根据中国东航2023年年度财报披露，2023年年度，公司实现营收1,137.41亿元，同比大幅增长145.63%。扣非净利润-89.44亿元，较去年同期亏损有所减小。中国东航2023年年度净利润-86.14亿元，业绩较去年同期亏损有所减小。

公司的主营业务为航空运输业务，其中客运服务收入为第一大收入来源，占比91.94%。

2023年年度，中国东航营业总收入为1,137.41亿元，去年同期为463.05亿元，同比大幅增长145.63%，净利润为-86.14亿元，去年同期为-398.70亿元，较去年同期亏损有所减小。

净利润亏损有所减小的原因是主营业务利润本期为-136.95亿元，去年同期为-432.02亿元，亏损有所减小。

净利润从2019年年度到2022年年度呈现下降趋势，从34.83亿元下降到-398.70亿元，而2022年年度到2023年年度呈现上升状态，从-398.70亿元增长到-86.14亿元。

2023年年度主营业务利润为-136.95亿元，去年同期为-432.02亿元，较去年同期亏损有所减小。

主营业务利润亏损有所减小主要是由于（1）营业总收入本期为1,137.41亿元，同比大幅增长145.63%；（2）毛利率本期为1.13%，同比大幅增长了62.55%。

中国东航2023年年度非主营业务利润为54.17亿元，去年同期为30.88亿元，同比大幅增长。

2023年公司营收1,137.41亿元，同比大幅增长145.63%，虽然营收在增长，但是财务费用却在下降。

本期财务费用为65.35亿元，同比下降21.68%。归因于租赁利息支出本期为32.27亿元，去年同期为32.62亿元，同比下降了1.07%。

在2023年年报告期末，企业形成的商誉为90.3亿元，占净资产的21.85%。

商誉占有一定比重。

2023年年度，企业资产负债率为85.38%，去年同期为89.37%，负债率很高但较去年下降了3.99%。

资产负债率同比下降主要是总负债本期为2,412.53亿元，同比小幅下降5.67%

流动比率为0.24，去年同期为0.26，同比小幅下降，流动比率在比较低的情况下还在降低。

另外速动比率为0.23，去年同期为0.25，同比小幅下降，速动比率在比较低的情况下还在降低。

而且现金比率为0.12，去年同期为0.17，同比下降，现金比率在比较低的情况下还在降低。

以上说明企业短期偿债压力较大。

中国东方航空股份有限公司属于航空运输业，是国内三大国有骨干航空集团之一。 航空运输业近三年逐步恢复至疫情前营收水平，但利润率仍承压。2024年国际航线需求显著回升，国际客运量同比增幅超50%，行业整体市场空间向国际业务拓展倾斜。未来趋势聚焦于国际运力优化、成本精细化管控及区域枢纽建设，预计2025年国际航线运力投入将维持两位数增长。

中国东航在国内航空运输市场稳居前三，2024年国际客运量占比达33.5%，位列行业第二。其以上海为核心枢纽，国际航线网络覆盖东南亚及欧美核心市场，国内干线市场份额约18%。

公司从1997年上市以来，累计分红仅32.70亿元，但从市场上融资499.78亿元，且在2020年以后再也不分红。

最近4年内，公司净利润均处于亏损状态，2019-2022年净利润持续下降，2023年净利润亏损86.14亿元，亏损较上期有大幅好转。

公司主营利润近5年内均处于亏损状态，2019-2022年主营利润亏损持续增加，由于营收和毛利率的同步大幅增长，2023年主营利润亏损136.95亿元，较去年同期的亏损有大幅好转。

总体来说，公司不仅盈利能力不佳，而且在行业中也属于落后地位。

近五年PE-TTM（截止至2024年10月11日）

可以看到，近期中国东航PE-TTM为负，参考价值不大。