根据渤海轮渡2023年年度财报披露，2023年年度，公司实现营收18.40亿元，同比大幅增长40.77%。扣非净利润2.17亿元，扭亏为盈。渤海轮渡2023年年度净利润2.87亿元，业绩同比大幅增长40.14%。

公司的主要业务为客滚运输，占比高达84.50%。

2023年公司营收18.40亿元，与去年同期的13.07亿元相比，大幅增长了40.77%，主要是因为客滚运输本期营收15.55亿元，去年同期为9.80亿元，同比大幅增长了58.69%。

2023年公司毛利率从去年同期的6.38%，同比大幅增长到了今年的27.14%，主要是因为客滚运输本期毛利率29.86%，去年同期为4.87%，同比大幅增长近5倍。

本期净利润为2.87亿元，去年同期2.05亿元，同比大幅增长40.14%。

净利润同比大幅增长的原因是：

虽然（1）其他收益本期为2,497.11万元，去年同期为2.22亿元，同比大幅下降；（2）所得税费用本期支出1.21亿元，去年同期支出5,861.99万元，同比大幅下降。

但是主营业务利润本期为3.32亿元，去年同期为-8,011.62万元，扭亏为盈。

2023年年度主营业务利润为3.32亿元，去年同期为-8,011.62万元，扭亏为盈。

主营业务利润扭亏为盈主要是由于（1）营业总收入本期为18.40亿元，同比大幅增长40.77%；（2）毛利率本期为27.14%，同比大幅增长了20.76%。

2023年公司营收18.40亿元，同比大幅增长40.77%，虽然营收在增长，但是财务费用却在下降。

本期财务费用为2,056.14万元，同比大幅下降56.74%。财务费用大幅下降的原因是：

（1）利息支出本期为799.74万元，去年同期为2,597.85万元，同比大幅下降了69.22%。

（2）汇兑损失本期为1,349.91万元，去年同期为2,005.13万元，同比大幅下降了32.68%。

在2023年报告期末，渤海轮渡用于对外股权投资的资产为3,862.26万元，对外股权投资所产生的收益为5,631.72万元。

对外股权投资的收益分别来源于持有对外股权投资的收益394.3万元和处置外股权投资的收益5,576.65万元。

处置对外股权投资产生的收益为5,576.65万元，主要是渤海国际轮渡有限公司4,995.11万元。

从近几年来看，企业的对外股权投资收益持续大幅上升，由2020年的-743.28万元大幅上升至2023年的5,631.72万元，增长率为857.69%。

在2023年报告期末，渤海轮渡用于金融投资的资产为2.49亿元。金融投资所产生的收益对净利润的贡献为-490.67万元。

2023年度金融投资主要投资内容如表所示：

从金融投资收益来源方式来看，主要来源于其他非流动金融资产公允价值变动收益和其他非流动金融资产在持有期间的投资收益。

该项目本期投入7,331.17万元，项目本期转入固定资产3.64亿元，已全部转为固定资产，目前项目工程进度已达100%，已基本完工。

在2023年年报告期末，渤海轮渡形成的商誉为2.71亿元，占净资产的6.85%。

商誉金额较高。其中，商誉的主要构成为威海市海大客运有限公司。

威海市海大客运有限公司的历史业绩数据如下表所示：

渤海轮渡属于水上运输行业中的客滚运输细分领域，专注于渤海湾区域的车客渡轮服务。 近三年，客滚运输行业受疫情影响后逐步复苏，2023年国内沿海客运量同比增长约18%。未来，行业将受益于区域经济一体化及环渤海经济带发展，叠加绿色船舶政策推动存量运力升级，预计2025年市场规模有望突破150亿元。同时，港航资源整合与“公转水”政策将加速行业集中度提升。

渤海轮渡在渤海湾客滚运输市场占据主导地位，2024年车运市场份额超65%，客运份额约58%，核心航线（如烟台—大连）运力占比达70%，为区域内运力规模最大、航线网络最密集的运营商。

2023年公司员工人数为1802人，同比2022年1534人，增加268人，人数增17%。

本期企业员工构成情况如下：销售人员207人，生产人员1143人，技术人员273人。

2022年-2023年，虽然企业员工数量在增加，但是人均薪酬从17.21万元下降到了14.65万元。

2023年净利润2.87亿元，较上期大幅增长。

由于营收和毛利率的同步大幅增长，2023年主营利润3.32亿元，同比去年扭亏为盈。

总体来说，公司盈利能力良好，但在行业中处于较低水平。

近五年PE-TTM（截止至2024年10月11日）

可以看到，渤海轮渡近期的市盈率在历史上处在很低的水平。

在2024年10月11日，渤海轮渡的PE-TTM是13.03，而航运行业的PE-TTM是12.55，渤海轮渡高于航运行业的PE-TTM。