根据辽港股份2023年年度财报披露，2023年年度，公司实现营收122.20亿元，同比基本持平。扣非净利润13.01亿元，同比小幅增长5.76%。

公司的营收主要由以下三块构成，分别为散杂货、集装箱、油品。其中劳务或服务为第一大收入来源，占比95.40%。

2023年公司毛利率从去年同期的26.12%，同比小幅增长到了今年的27.74%。

毛利率小幅增长的原因是：

（1）增值本期毛利率26.05%，去年同期为12.96%，同比大幅增长101.0%，主要是由于营业成本在小幅下降。

（2）集装箱本期毛利率30.85%，去年同期为28.09%，同比小幅增长9.83%，主要原因是一方面是人工成本在大幅下降，另一方面折旧摊销成本在小幅下降。

2023年年度主营业务利润为20.34亿元，去年同期为17.16亿元，同比增长18.55%。

主营业务利润同比增长主要是由于（1）管理费用本期为7.36亿元，同比小幅下降9.69%；（2）营业总收入本期为122.20亿元，同比有所增长0.43%；（3）毛利率本期为27.74%，同比小幅增长了1.62%。

在2023年报告期末，辽港股份用于对外股权投资的资产为35.3亿元，对外股权投资所产生的收益为8,569.91万元。

对外股权投资的收益分别来源于持有对外股权投资的收益7,933.82万元和处置外股权投资的收益636.09万元。

国家管网集团大连液化天然气有限公司业务性质为液化天然气的相关业务。

同比上期看起来，投资收益有所减少。

从近几年来看，企业的对外股权投资资产持续小幅下滑，由2021年的38.54亿元小幅下滑至2023年的35.3亿元，增长率为-8.4%。且企业的对外股权投资收益持续下滑，由2021年的3.22亿元下滑至2023年的8,569.91万元，增长率为-73.39%。

企业应收账款坏账风险大，应收账款周转率在下降，账龄质量也较差。

2023年，企业应收账款合计33.04亿元，占总资产的5.86%，相较于去年同期的28.92亿元小幅增长了14.25%。

本期，企业应收账款周转率为3.94。在2019年度到2023年度，企业应收账款周转率连续4年下降，平均回款时间从48天增加到了91天，回款周期大幅增长，应收账款的回款风险越来越大。

一般而言，如果大多数的应收账款的账龄在一年以内，那说明风险可控或者负面影响不是特别大。但是目前仅有29.92%的应收账款在一年以内，这个比例偏低，风险明显偏高。

从账龄趋势情况来看，公司一年以内应收账款占比，在2019年至2023年从89.70%持续下降到29.92%。三年以上应收账款占比，在2022年至2023年从25.55%上涨到38.20%。一年以内的应收账款占总应收账款比重有明显下降。

辽港股份属于港口行业，主要从事集装箱、油品、矿石等货物的装卸、堆存及物流服务。 近三年，港口行业受益于外贸复苏及国内经济韧性增强，货物吞吐量持续回升。2023年全球贸易回暖推动我国沿海港口集装箱吞吐量同比增长约4.5%，市场空间突破万亿级。未来，行业将聚焦智慧化、绿色化转型，整合区域资源以提升效率，预计2025年全球港口自动化市场规模达150亿美元，中国港口在“一带一路”倡议下将进一步拓展国际联运网络。

辽港股份作为东北地区核心枢纽港，整合大连港与营口港后，集装箱吞吐量占辽宁沿海港口总量的65%以上，原油接卸能力居全国前列，区域市场份额稳固，但在全国港口中综合竞争力排名约第8-10位。

2020-2022年公司净利润持续下降，2023年净利润15.07亿元。

2020-2022年公司主营利润持续下降，2023年主营利润20.35亿元，较去年同期有所增长，一方面是因为公司毛利率在小幅增长，另一方面则是管理费用在小幅下降。

风险方面，应收账款坏账风险较大。

总体来说，公司盈利能力较好，在行业中处于中等水平。

近五年PE-TTM（截止至2024年10月11日）

可以看到，辽港股份近期的市盈率在历史上处在较低的水平。

在2024年10月11日，辽港股份的PE-TTM是28.72，而港口行业的PE-TTM是13.07，辽港股份的PE-TTM远高于港口行业的PE-TTM。