晋西车轴(600495)2023年年报解读:连续两年的归母净利润依赖于非经常性损益,金融投资回报率低
晋西车轴股份有限公司于2004年上市,实际控制人为“中国兵器工业集团有限公司”。公司是涉及铁路车辆及配件、精密锻造、精密铸造产品的研发、制造、销售等。
根据晋西车轴2023年年度财报披露,2023年年度,公司实现营收12.83亿元,同比小幅增长3.01%。扣非净利润-1,200.49万元,较去年同期亏损有所减小。晋西车轴2023年年度净利润2,035.03万元,业绩同比大幅增长93.48%。
净利润同比大幅增长但现金流净额由正转负
1、营业总收入同比小幅增加3.01%,净利润同比大幅增加93.48%
2023年年度,晋西车轴营业总收入为12.83亿元,去年同期为12.45亿元,同比小幅增长3.01%,净利润为2,035.03万元,去年同期为1,051.82万元,同比大幅增长93.48%。
净利润同比大幅增长的原因是:
虽然(1)其他收益本期为1,328.16万元,去年同期为2,105.66万元,同比大幅下降;(2)投资收益本期为2,864.51万元,去年同期为3,355.46万元,同比小幅下降。
但是主营业务利润本期为-1,100.82万元,去年同期为-3,972.50万元,亏损有所减小。
净利润从2019年年度到2020年年度呈现下降趋势,从6,007.89万元下降到2,024.43万元,而2020年年度到2023年年度呈现持平状态,从2,024.43万元增长到2,035.03万元。
2、主营业务利润较去年同期亏损有所减小
主要财务数据表
本期报告 | 上年同期 | 同比增减 | |
---|---|---|---|
营业总收入 | 12.83亿元 | 12.45亿元 | 3.01% |
营业成本 | 11.09亿元 | 11.05亿元 | 0.33% |
销售费用 | 2,765.13万元 | 1,502.64万元 | 84.02% |
管理费用 | 6,970.04万元 | 7,874.42万元 | -11.49% |
财务费用 | -792.62万元 | -710.31万元 | -11.59% |
研发费用 | 8,272.01万元 | 8,248.62万元 | 0.28% |
所得税费用 | 280.32万元 | 17.85万元 | 1470.18% |
2023年年度主营业务利润为-1,100.82万元,去年同期为-3,972.50万元,较去年同期亏损有所减小。
虽然销售费用本期为2,765.13万元,同比大幅增长84.02%,不过(1)营业总收入本期为12.83亿元,同比小幅增长3.01%;(2)管理费用本期为6,970.04万元,同比小幅下降11.49%,推动主营业务利润亏损有所减小。
3、非主营业务利润同比大幅下降
晋西车轴2023年年度非主营业务利润为3,416.17万元,去年同期为5,042.17万元,同比大幅下降。
非主营业务表
金额 | 占净利润比例 | 去年同期 | 同比增减 | |
---|---|---|---|---|
主营业务利润 | -1,100.82万元 | -54.09% | -3,972.50万元 | 72.29% |
投资收益 | 2,864.51万元 | 140.76% | 3,355.46万元 | -14.63% |
资产减值损失 | -849.78万元 | -41.76% | -801.81万元 | -5.98% |
营业外支出 | 308.92万元 | 15.18% | 131.53万元 | 134.87% |
其他收益 | 1,328.16万元 | 65.27% | 2,105.66万元 | -36.92% |
信用减值损失 | 299.67万元 | 14.73% | 262.35万元 | 14.23% |
其他 | 82.53万元 | 4.06% | 129.77万元 | -36.41% |
净利润 | 2,035.03万元 | 100.00% | 1,051.82万元 | 93.48% |
4、销售费用大幅增长
本期销售费用为2,765.13万元,同比大幅增长84.02%。销售费用大幅增长的原因是:
(1)其他本期为442.89万元,去年同期为53.63万元,同比大幅增长了近7倍。
(2)装卸费及业务经费本期为482.48万元,去年同期为199.88万元,同比大幅增长了141.39%。
(3)职工薪酬本期为1,016.86万元,去年同期为828.08万元,同比增长了22.8%。
(4)展览费本期为181.83万元,去年同期为7.62万元,同比大幅增长了近23倍。
销售费用主要构成表
项目 | 本期发生额 | 上期发生额 |
---|---|---|
职工薪酬 | 1,016.86万元 | 828.08万元 |
装卸费及业务经费 | 482.48万元 | 199.88万元 |
展览费 | 181.83万元 | 7.62万元 |
投标费 | 152.67万元 | 55.07万元 |
销售服务费 | 120.28万元 | 130.58万元 |
包装费及仓储保管费 | 99.94万元 | 89.56万元 |
其他 | 711.08万元 | 191.85万元 |
合计 | 2,765.13万元 | 1,502.64万元 |
5、净现金流由正转负
2023年年度,晋西车轴净现金流为-2.56亿元,去年同期为6,114.07万元,由正转负。
净现金流由正转负的原因是:
虽然经营性应付项目的增加本期为1,385.28万元,去年同期为-9,164.06万元,由负转正;
但是(1)投资支付的现金本期为10.60亿元,同比大幅增长47.22%;(2)存货的减少本期为-8,576.23万元,去年同期为1,526.25万元,由正转负。
连续两年的归母净利润依赖于非经常性损益
晋西车轴2023年的归母净利润为2,035.03万元,非经常性损益为3,235.53万元,且连续两年的归母净利润收益来源于非经常性损益。
近两年非经常性损益情况:
近两年非经常性损益
日期 | 归母净利润 | 非经常性损益 | 非经常性损益主要构成 |
---|---|---|---|
2023年12月31日 | 2,035.03万元 | 3,235.53万元 | 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外,非金融企业持有金融资产和金融负债产生的公允价值变动损益以及处置金融资 2,111.73万元、计入当期损益的政府补助,但与公司正常经营业务密切相关、符合国家政策规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府补助除外 1,317.41万元 |
2022年12月31日 | 1,051.82万元 | 4,859.72万元 | 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外,持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的公允价值变动损益,以及处置交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益 2,179.57万元、计入当期损益的政府补助,但与公司正常经营业务密切相关,符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 2,103.76万元 |
本期非经常性损益项目概览表:
2023年的非经常性损益
项目 | 金额 |
---|---|
金融投资收益 | 2,111.73万元 |
政府补助 | 1,317.41万元 |
其他 | -193.62万元 |
合计 | 3,235.53万元 |
(一)计入非经常性损益的金融投资收益
在2023年报告期末,晋西车轴用于金融投资的资产为12.7亿元,占总资产的32.09%。金融投资所产生的收益对净利润的贡献为2,831.73万元,是净利润2,035.03万元的1.39倍。
2023年度金融投资主要投资内容如表所示:
2023年度金融投资资产表
项目 | 投资金额 |
---|---|
结构性存款 | 10.6亿元 |
其他 | 2.1亿元 |
合计 | 12.7亿元 |
从金融投资收益来源方式来看,主要来源于处置交易性金融资产取得的投资收益和其他权益工具投资在持有期间取得的股利收入。
2023年度金融投资收益来源方式
项目 | 类别 | 收益金额 |
---|---|---|
投资收益 | 其他权益工具投资在持有期间取得的股利收入 | 720万元 |
投资收益 | 处置交易性金融资产取得的投资收益 | 2,111.73万元 |
合计 | 2,831.73万元 |
金融投资资产逐年递增
企业的金融投资资产持续大幅上升,由2019年的1.79亿元大幅上升至2023年的12.7亿元,变化率为609.76%。
长期趋势表格
年份 | 金融资产 |
---|---|
2019年 | 1.79亿元 |
2020年 | 2.13亿元 |
2021年 | 2.36亿元 |
2022年 | 9.34亿元 |
2023年 | 12.7亿元 |
(二)政府补助
(1)本期计入利润的政府补助金额1,317.41万元,具体来源如下表所示:
计入利润的政府补助的主要构成
项目名称 | 金额 |
---|---|
往期留存政府补助计入当期利润(注2) | 782.15万元 |
本期政府补助计入当期利润(注1) | 535.26万元 |
小计 | 1,317.41万元 |
本期政府补助计入当期利润的主要详细项目如下表所示:
注1.本期政府补助计入当期利润的主要项目
补助项目 | 补助金额 |
---|---|
与资产相关 | 780.96万元 |
与收益相关 | 536.45万元 |
往期留存政府补助剩余金额为6,770.76万元,其中782.15万元计入当期利润中,主要明细如下表所示:
注2.留存收益转入当期收益的主要构成
项目名称 | 金额 |
---|---|
轨道交通关键复杂铸件绿色制造工艺及装备项目 | 262.13万元 |
重点产业振兴和技术改造中央预算内投资项目 | 165.71万元 |
2018年(第一批)太原市工业转型升级资金 | 67.90万元 |
关键复杂铸件绿色制造工艺及设备项目 | 61.80万元 |
生产线技术升级及军民兼容能力综合技改项目 | 49.82万元 |
2019年中央外贸发展专项资金(区域外贸协调发展外贸转型升级和结构优化方向) | 47.75万元 |
(2)本期共收到政府补助635.26万元,主要分布如下表所示:
本期收到的政府补助分配情况
补助项目 | 补助金额 |
---|---|
本期政府补助计入当期利润 | 535.26万元 |
其他 | 100.00万元 |
小计 | 635.26万元 |
(3)本期政府补助余额还剩下6,088.61万元,作为递延收益计作后期的利润主要构成如下表所示:
递延收益的主要构成
项目名称 | 金额 |
---|---|
轨道交通关键复杂铸件绿色制造工艺及装备项目 | 2,008.21万元 |
关键复杂铸件绿色制造工艺及设备项目 | 656.32万元 |
2018年(第一批)太原市工业转型升级资金 | 629.77万元 |
重点产业振兴和技术改造中央预算内投资项目 | 538.57万元 |
生产线技术升级及军民兼容能力综合技改项目 | 527.67万元 |
2019年中央外贸发展专项资金(区域外贸协调发展外贸转型升级和结构优化方向) | 493.26万元 |
布兰肯轮对研发设计和试制批产项目补助(技改费用补助) | 387.24万元 |
扣非净利润趋势
存货跌价损失影响利润
存货跌价损失670.59万元,坏账损失影响利润
2023年,晋西车轴资产减值损失849.78万元,导致企业净利润从盈利2,884.81万元下降至盈利2,035.03万元,其中主要是存货跌价准备减值合计670.59万元。
资产减值损失
项目 | 合计 |
---|---|
净利润 | 2,035.03万元 |
资产减值损失(损失以“-”号填列) | -849.78万元 |
其中:存货跌价准备(损失以“-”号填列) | -670.59万元 |
其中,主要部分为库存商品本期计提619.39万元。
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