根据深高速2024年第一季度财报披露，2024年一季度，公司实现营收20.38亿元，同比小幅增长7.06%。扣非净利润4.02亿元，同比小幅下降7.95%。深高速2024年第一季度净利润5.13亿元，业绩同比小幅增长9.43%。本期经营活动产生的现金流净额为7.61亿元，营收同比小幅增长而经营活动产生的现金流净额同比下降。

2023年公司的核心业务有两块，一块是通行费，一块是大环保，主要产品包括通行费、大环保、特许经营安排下的建造服务三项，通行费占比57.82%，大环保占比17.41%，特许经营安排下的建造服务占比14.49%。

2020年-2023年外环高速营收呈大幅增长趋势，从2020年的401.20万元，大幅增长到2023年的11.94亿元。2023年外环高速毛利率为67.6%，同比去年的53.01%增长了27.52%。

2023年清连高速营收6.80亿元，同比去年的6.15亿元小幅增长了10.43%。2021年-2023年清连高速毛利率呈大幅下降趋势，从2021年的43.06%，大幅下降到了2023年的22.03%。

2023年机荷东段营收6.79亿元，同比去年的6.33亿元小幅增长了7.38%。同期，2023年机荷东段毛利率为58.55%，同比去年的53.68%小幅增长了9.07%。

2023年水官高速营收6.36亿元，同比去年的5.71亿元小幅增长了11.26%。同期，2023年水官高速毛利率为12.81%，同比去年的10.44%增长了22.7%。

2023年沿江高速营收6.29亿元，同比去年的4.81亿元大幅增长了30.84%。同期，2023年沿江高速毛利率为48.3%，同比去年的39.61%增长了21.94%。

2023年机荷西段营收5.47亿元，同比去年的4.69亿元增长了16.68%。同期，2023年机荷西段毛利率为76.71%，同比去年的73.47%小幅增长了4.41%。

2023年益常高速营收4.32亿元，同比去年的3.87亿元小幅增长了11.69%。同期，2023年益常高速毛利率为52.79%，同比去年的45.6%增长了15.77%。

本期净利润为5.13亿元，去年同期4.68亿元，同比小幅增长9.43%。

净利润同比小幅增长的原因是：

虽然（1）公允价值变动收益本期为-6,301.34万元，去年同期为54.89万元，由盈转亏；（2）主营业务利润本期为3.29亿元，去年同期为3.78亿元，同比小幅下降。

但是投资收益本期为3.66亿元，去年同期为2.06亿元，同比大幅增长。

2024年一季度主营业务利润为3.29亿元，去年同期为3.78亿元，同比小幅下降13.01%。

虽然营业总收入本期为20.38亿元，同比小幅增长7.06%，不过毛利率本期为35.52%，同比小幅下降了4.07%，导致主营业务利润同比小幅下降。

深高速2024年一季度非主营业务利润为3.09亿元，去年同期为2.12亿元，同比大幅增长。

截止到2025年6月20日，深高速近十二个月的滚动营收为92亿元，在高速公路行业中，深高速的全国排名为5名，全球排名为11名。

深圳国际控股有限公司（深高速）属于交通基础设施行业，核心业务聚焦于高速公路投资、建设及运营管理。 高速公路行业近三年受经济复苏与政策支持双重驱动，2023年全国公路货运量同比增长5.2%，车流量恢复至疫情前水平。未来行业将加速智能化改造，ETC覆盖率超95%，新能源充电桩等配套基建需求激增，预计2025年市场规模突破1.5万亿元，年复合增长率约4%-6%。

深高速在广东省内运营里程占比约15%，核心路段如梅观高速、机荷高速日均车流量超40万辆，区域路网垄断优势显著，2024年一季度通行费收入同比增12%，在A股同行中营收规模位列前三。

近3年一季度公司净利润持续增长，2024年一季度净利润5.13亿元，较上期有所增长。

由于毛利率的小幅下降，2024年一季度主营利润3.29亿元，较去年同期有所下降。

总体来说，公司盈利能力较好，但在行业中处于较低水平。

近五年PE-TTM（截止至2025年01月23日）

可以看到，深高速近期的市盈率在历史上处在较高的水平。

在2025年01月23日，深高速的PE-TTM是12.50，而高速公路行业的PE-TTM是14.14，深高速低于高速公路行业的PE-TTM。