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中远海控(601919)2024年一季报深度解读:净利润同比小幅下降但现金流净额同比增长

中远海运控股股份有限公司于2007年上市。公司主营业务为集装箱航运业务和码头业务。中远海运港口有限公司港口的码头组合遍布中国沿海的五大港口群、欧洲、南美洲、中东、东南亚及地中海等主要海外枢纽港。

根据中远海控2024年第一季度财报披露,2024年一季度,公司实现营收482.70亿元,同比基本持平。扣非净利润67.24亿元,同比小幅下降5.20%。中远海控2024年第一季度净利润76.82亿元,业绩同比小幅下降10.49%。

PART 1
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营业收入情况

2023年公司的主营业务为集装箱航运业务,其中集装箱航运分部为第一大收入来源。

1、集装箱航运业务

2023年集装箱航运业务营收1,681.26亿元,同比去年的3,840.36亿元大幅下降了56.22%。同期,2023年集装箱航运业务毛利率为15.2%,同比去年的44.26%大幅下降了65.66%。

2019年,该产品名称由“集装箱航运及相关业务”变更为“集装箱航运业务”。

PART 2
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净利润同比小幅下降但现金流净额同比增长

1、净利润同比小幅下降10.49%

本期净利润为76.82亿元,去年同期85.82亿元,同比小幅下降10.49%。

净利润同比小幅下降的原因是:

虽然投资收益本期为12.45亿元,去年同期为10.95亿元,同比小幅增长;

但是(1)主营业务利润本期为78.11亿元,去年同期为86.09亿元,同比小幅下降;(2)所得税费用本期支出14.77亿元,去年同期支出12.75亿元,同比增长。

2、主营业务利润同比小幅下降9.26%

主要财务数据表


本期报告 上年同期 同比增减
营业总收入 482.70亿元 473.53亿元 1.94%
营业成本 389.09亿元 367.90亿元 5.76%
销售费用 2.33亿元 1,514.98万元 1436.70%
管理费用 16.94亿元 22.70亿元 -25.37%
财务费用 -9.09亿元 -8.40亿元 -8.27%
研发费用 2.56亿元 2.10亿元 22.29%
所得税费用 14.77亿元 12.75亿元 15.86%

2024年一季度主营业务利润为78.11亿元,去年同期为86.09亿元,同比小幅下降9.26%。

主营业务利润同比小幅下降原因是:


主营业务利润下降项目 本期值 同比增减 主营业务利润增长项目 本期值 同比增减
毛利率 19.39% -2.92% 管理费用 16.94亿元 -25.37%
营业总收入 482.70亿元 1.94%

PART 3
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全球排名

截止到2025年6月20日,中远海控近十二个月的滚动营收为2339亿元,在航运行业中,中远海控的全球营收规模排名为2名,全国排名为1名。

航运营收排名


公司 营收(亿元) 营收增长率(%) 净利润(亿元) 净利润增长率(%)
A.P. Moller-Marsk 马士基 3989 -3.52 439 -30.17
中远海控 2339 -11.18 491 -18.07
DSV 1852 -2.86 112 -3.37
Hapag Lloyd 赫伯罗特 1582 -4.98 197 -35.94
Nippon Yusen K.K. 日本邮船 1283 4.31 237 -22.06
长荣 Evergreen 1130 -1.79 340 -16.44
Mitsui O.S.K. Lines 商船三井 880 11.84 211 -15.64
东方海外国际 Orient Overseas 769 -14.01 185 -28.76
Hyundai Merchant Marine 现代商船 615 -5.34 199 -10.84
ZIM Integrated Shipping Services 以星航运 606 -7.73 154 -22.65

注:营收和盈利数据为ttm(最近12个月),CAGR(年复合增速)依据过去三个财年进行计算,营收和盈利数据已统一转换为人民币。

PART 4
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行业分析

1、行业发展趋势

中远海控属于国际集装箱海运行业 国际集装箱海运行业近三年经历剧烈周期波动,2023年全球运价指数(CCFI)同比下滑69.31%,头部企业通过成本控制维持盈利能力。2024年行业呈现复苏迹象,全球前十大航运公司品牌价值同比增长5.39%,头部企业加速长协合约占比提升至30%以上,并通过港口资产整合增强供应链韧性。未来行业将向运价波动平抑、航线网络优化及低碳化转型方向发展,预计2025年全球集装箱运量增速回升至3.5%

2、市场地位及占有率

中远海控为全球第四大集装箱航运公司,2023年以20.91%的息税前利润率位居行业首位,显著高于马士基(6.6%)。其东西干线核心航线市场占有率约15%,第三国货运量占比提升至30%,船队运力规模占全球总运力的12.5%

3、主要竞争对手


公司名(股票代码) 简介 发展详情
中远海控(601919) 全球综合性集装箱航运龙头,涵盖船舶运输、码头运营及物流服务 2025年核心航线市占率15%,第三国货运量占比30%,船队规模全球第四
中远海发(601866) 中远集团旗下航运金融与船舶租赁平台,聚焦集装箱租赁业务 集装箱租赁规模超400万TEU,资产证券化率行业领先
招商轮船(601872) 国内能源运输龙头企业,兼营集装箱与干散货运输 VLCC油轮船队规模全球第一,2024年油气运输营收占比超60%
宁波海运(600798) 浙江省属骨干航运企业,主营国际近洋与沿海集装箱运输 2024年东南亚航线货运量同比增长22%,占区域市场份额8%
中集集团(000039) 全球集装箱制造龙头,延伸至海工装备与物流服务领域 集装箱产量连续28年全球第一,2025年市占率45%

总结
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1、经营分析总结

近3年一季度公司净利润持续下降,2024年一季度净利润76.82亿元,较上期有所下降。

公司主营利润近3年一季度持续下降,由于毛利率的小幅下降,2024年一季度主营利润78.11亿元,较去年同期有所下降。

总体来说,公司盈利能力较好,但在行业中处于较低水平。

2、经营评分及排名

经营评分:55 总排名:1646/5196
行业排名(航运):8/13
2023年一季报 2023年中报 2023年三季报 2023年年报 2024年一季报
评分 76 71 63 79 55
行业中位数 64 76 60 77 56
行业排名 1 13 3 6 10

航运行业经营评分排名前三名


排名 2024年一季度 经营评分 2023年年度 经营评分
1 招商南油 82 招商南油 90
2 锦江航运 79 锦江航运 86
3 宁波远洋 64 招商轮船 85

3、特别预警


科目 2024一季报 2023年报 2023三季报 2023中报 2023一季报
Z值 分数 1.72 0.21 1.87 2.22 2.68
描述 堪忧 堪忧 不稳定 不稳定 良好

注1:Z-score模型是由类国纽约大学的教授EdwardAltman在1968年提出用来预测企业财务危机可能性的模型。

Z值分数 财务状况
分值 >= 2.675 良好
2.675 >分值>= 1.81 不稳定
分值 < 1.81 堪忧

4、估值数据

近五年PE-TTM(截止至2025年01月23日)

可以看到,中远海控近期的市盈率在历史上处在中等的水平。

在2025年01月23日,中远海控的PE-TTM是5.72,而航运行业的PE-TTM是8.70,中远海控的PE-TTM相比航运行业的PE-TTM较低。

5、神奇公式估值排名

神奇公式,是由投资人 Joel Greenblatt 提出的投资策略。他利用此策略,从业20年获得30%的年回报率。核心思想:好公司便宜买。

1)使用有形资本回报率(ROIC)衡量公司经营情况,有形资本回报率=息税前利润 /(总资产-无形资产)

有形资本回报率


公司名称 有形资本回报率 有形资本回报率排名
中远海控 4.694552 768

2)使用企业收益率衡量价格。企业收益率=息税前利润 /(总市值+净债务)。

企业收益率


公司名称 企业收益率 企业收益率排名
中远海控 22.146655 17

3)对二者进行降序排序,排名即为分数,分数之和越低代表性价比越高。

中远海控神奇公式排名


有形资本回报率 企业收益率 行业排名 神奇公式总体排名
4.6945 22.146 3 193

行业排名前3公司神奇公式排名


行业排名 公司简称 神奇公式分数 神奇公式总体排名
1 招商南油 104 5
2 海峡股份 131 9
3 中远海控 785 193


文章来源:碧湾App

免责声明:上述所有信息均基于市场公开数据,经数据自动处理技术和人工智能算法产生,碧湾将尽力但不能保证其绝对准确和可靠,且亦不会承担因任何不准确或遗漏而引起的任何损失或损害的责任。所有数据信息仅供参考,不构成任何投资建议,不代表碧湾观点,投资者据此操作,风险自担。

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