根据山东高速2024年年度财报披露，2024年年度，公司实现营收284.94亿元，同比小幅增长7.34%。扣非净利润29.14亿元，同比基本持平。

公司的营收主要由以下三块构成，分别为高速公路通行费、建造服务收入、销售商品收入。主要产品包括山东省通行费收入、建造服务收入、销售商品收入、机电工程施工收入四项，山东省通行费收入占比27.18%，建造服务收入占比26.27%，销售商品收入占比12.09%，机电工程施工收入占比10.53%。

2024年公司营收284.94亿元，与去年同期的265.46亿元相比，小幅增长了7.34%，主要是因为建造服务收入本期营收74.85亿元，去年同期为51.83亿元，同比大幅增长了44.42%。

2024年公司毛利率从去年同期的30.38%，同比小幅下降到了今年的26.06%。

毛利率小幅下降的原因是：

（1）高速公路通行费本期毛利率51.55%，去年同期为53.62%，同比小幅下降3.86%。

（2）机电工程施工收入本期毛利率25.09%，去年同期为28.42%，同比小幅下降11.72%。

值得一提的是，高速公路通行费在营收额下降的同时，而且毛利率也在下降。2021-2024年高速公路通行费毛利率呈小幅下降趋势，从2021年的56.68%，小幅下降到2024年的51.55%。

2024年年度主营业务利润为41.46亿元，去年同期为44.04亿元，同比小幅下降5.86%。

虽然营业总收入本期为284.94亿元，同比小幅增长7.34%，不过毛利率本期为26.06%，同比小幅下降了4.32%，导致主营业务利润同比小幅下降。

山东高速2024年年度非主营业务利润为12.18亿元，去年同期为9.96亿元，同比增长。

2024年公司营收284.94亿元，同比小幅增长7.34%，虽然营收在增长，但是财务费用却在下降。

本期财务费用为15.07亿元，同比下降20.75%。财务费用下降的原因是：

（1）利息收入本期为6.80亿元，去年同期为4.76亿元，同比大幅增长了42.75%。

（2）利息费用本期为21.58亿元，去年同期为23.61亿元，同比小幅下降了8.61%。

在2024年报告期末，山东高速用于对外股权投资的资产为167.18亿元，对外股权投资所产生的收益为9.31亿元，占净利润40.51亿元的22.98%。

对外股权投资的收益分别来源于持有对外股权投资的收益8.97亿元和处置外股权投资的收益3,449.21万元。

处置对外股权投资产生的收益为3,449.21万元，主要是山东旗帜信息有2,397.49万元和山东高速通信技术有限公司334.24万元。

同比上期看起来，投资收益有所减少。

威海银行股份有限公司业务性质为商业银行。

从下表可以明显的看出，威海银行股份有限公司带来的收益处于年年增长的情况，且投资收益率由2021年的4.65%增长至7.06%。同比上期看起来，投资收益有所增长。

广东省高速公路发展股份有限公司业务性质为公路运营。

同比上期看起来，投资收益有所减少。

同比上期看起来，投资收益有所减少。

东兴证券股份有限公司业务性质为证券公司。

从近几年可以明显的看出，东兴证券股份有限公司在权益法下确认的投资损益里持续增长，且投资收益率由2016年的0.63%增长至2.26%。同比上期看起来，投资收益有所增长。

从近几年来看，企业的对外股权投资资产持续增长，由2020年的129.33亿元增长至2024年的167.18亿元，增长率为29.27%。而企业的对外股权投资收益持续下滑，由2020年的5.8亿元下滑至2024年的9.31亿元，增长率为60.64%。

2024年，山东高速在建工程余额合计10.56亿元。主要在建的重要工程是宜宾市危废处置项目(二期)和大莱龙铁路扩能改造工程。

2024年，山东高速的无形资产合计825.30亿元，占总资产的51.04%，相较于年初的743.10亿元小幅增长11.06%。

其中，无形资产的增加主要是因为购置新增所导致的，企业无形资产新增103.68亿元，主要为购置新增的97.46亿元。在购置新增中，主要是收费公路特许经营权，合计96.02亿元。

山东高速属于交通基础设施行业，核心业务涵盖高等级公路、桥梁的投资运营、养护管理及配套服务 近三年交通基础设施行业在国家“稳投资”政策推动下保持稳定增长，2023年全国公路固定资产投资超3.1万亿元，市场空间受区域经济协同发展驱动持续扩容。未来行业将加速智慧化转型，ETC全覆盖、新能源补能设施建设成为新增长点，预计2025年智慧交通市场规模突破4,000亿元，但收费期限政策调整及替代交通方式发展可能制约长期增速