根据山西高速2024年年度财报披露，2024年年度，公司实现营收16.09亿元，同比小幅下降5.99%。扣非净利润4.63亿元，同比小幅增长3.90%。本期经营活动产生的现金流净额为12.63亿元，营收同比小幅下降而经营活动产生的现金流净额同比小幅增长。

公司的主营业务为高速公路收费行业，主营产品为高速公路特许经营权项目收入。

2024年公司营收16.09亿元，与去年同期的17.12亿元相比，小幅下降了5.98%，主要是因为高速公路收费行业本期营收16.09亿元，去年同期为17.12亿元，同比小幅下降了5.98%。

2024年公司毛利率从去年同期的53.25%，同比小幅增长到了今年的54.97%，主要是因为高速公路收费行业本期毛利率54.97%，去年同期为53.25%，同比小幅增长3.23%。

目前公司上游供应商集中度非常高，前五大供应商占年度采购的44.94%。公司对第一大供应商(山西交通控股集团有限公司下属公司)存在一定的依赖，2024年第一大供应商(山西交通控股集团有限公司下属公司)占年度采购的比例高达19.21%。第二大供应商(国网山西省电力公司晋中供电公司)占比7.83%。

从2021年至今，公司年度向前五大供应商采购的金额占比整体持续下滑，从2021年的71.59%下降至2024年的44.94%。

2024年，山西高速在建工程余额合计1,348.50万元。主要在建的重要工程是平遥服务区(东区)LNG加气站、平遥南服务区(北区)LNG加气站等。

建设目标：山西高速云竹湖服务区改扩提质升级工程旨在提升服务区的整体服务水平，改善旅客的休息环境和体验，同时增强服务区的功能性与美观度。通过引入更多智能化服务设施，提高管理效率和服务质量，最终达到为过往司乘人员提供更加舒适便捷的服务体验的目标。

建设内容：该项目主要包括对现有服务区进行扩建改造，增加停车区域面积以缓解高峰期停车难问题；增设新能源汽车充电桩、公共卫生间数量及改善其内部设施；优化餐饮购物区布局，引入更多品牌商家入驻；设置休闲娱乐设施如儿童游乐场等；加强绿化景观设计，打造生态环保型服务区。

建设时间和周期：根据公开资料，山西高速云竹湖服务区改扩提质升级工程预计于2023年初启动，整个项目计划用时约18个月完成全部施工工作。在此期间，将采取分阶段实施的方式尽量减少对日常运营的影响。

预期收益：该项目完成后，不仅能够显著提升云竹湖服务区的服务质量和用户体验，还能有效促进当地旅游业的发展。此外，随着服务功能的完善和服务水平的提高，预计将吸引更多车辆停靠消费，从而带动服务区及其周边地区的经济增长。长远来看，还将有助于提升山西省高速公路整体形象，增强区域竞争力。

山西高速属于交通基础设施行业中的高速公路运营与管理细分领域。 近三年，中国高速公路行业在国家政策推动下稳步发展，2024年总里程达17.7万公里，同比增长4.8%，投资额超1.5万亿元。未来行业将加速智能化转型，新能源充电设施覆盖率目标提升至30%，差异化收费政策推动运营效率优化，预计2030年市场规模突破2.8万亿元。

山西高速作为山西省属核心高速公路运营商，管理里程超200公里，2023年通行费收入占山西省高速公路总营收约12%，区域市场占有率居省内前三，核心资产平榆高速贡献超50%净利润。

公司从1997年上市以来，累计分红仅2.28亿元，但从市场上融资43.17亿元，且在2008年以后再也不分红。

近4年内，公司净利润缺乏增长性，2024年净利润4.66亿元。

公司主营利润近5年持续增长，2024年主营利润6.18亿元，一方面是因为公司毛利率在小幅增长，另一方面则是财务费用在下降。