晋西车轴(600495)2024年年报深度解读:车辆配套及其他毛利率的大幅下降导致公司毛利率的小幅下降,连续两年的归母净利润依赖于非经常性损益
晋西车轴股份有限公司于2004年上市,实际控制人为“中国兵器工业集团有限公司”。公司是涉及铁路车辆及配件、精密锻造、精密铸造产品的研发、制造、销售等。
根据晋西车轴2024年年度财报披露,2024年年度,公司实现营收13.14亿元,同比基本持平。扣非净利润-2,165.71万元,较去年同期亏损增大。晋西车轴2024年年度净利润2,307.58万元,业绩同比小幅增长13.39%。
车辆配套及其他毛利率的大幅下降导致公司毛利率的小幅下降
1、主营业务构成
公司的主营业务为交通运输设备制造业,主要产品包括铁路车辆和车轴两项,其中铁路车辆占比46.88%,车轴占比32.48%。
分行业 | 营业收入 | 占比 | 毛利率 |
---|---|---|---|
交通运输设备制造业 | 13.00亿元 | 98.99% | 11.91% |
其他业务 | 1,324.66万元 | 1.01% | 7.07% |
分产品 | 营业收入 | 占比 | 毛利率 |
铁路车辆 | 6.16亿元 | 46.88% | 17.82% |
车轴 | 4.27亿元 | 32.48% | 15.09% |
车辆配套及其他 | 2.58亿元 | 19.63% | -7.45% |
其他业务 | 1,324.66万元 | 1.01% | 7.07% |
2、车辆配套及其他毛利率的大幅下降导致公司毛利率的小幅下降
2024年公司毛利率从去年同期的13.55%,同比小幅下降到了今年的11.86%。
毛利率小幅下降的原因是:
(1)车辆配套及其他本期毛利率-7.45%,去年同期为0.67%,同比大幅下降近12倍。
(2)车轴本期毛利率15.09%,去年同期为17.36%,同比小幅下降13.08%。
(3)铁路车辆本期毛利率17.82%,去年同期为19.67%,同比小幅下降9.41%。
3、前五大客户高度集中
目前公司下游客户集中度非常高,前五大客户占总营收的66.02%,公司对第一大客户(中国国家铁路集团有限公司)存在一定的依赖,2024年第一大客户(中国国家铁路集团有限公司)占总营收的比例高达37.85%,第二大客户占比13.05%。
前五大客户销售情况
客户名称 | 销售额 | 占销售总额比重 |
---|---|---|
中国国家铁路集团有限公司 | 4.97亿元 | 37.85% |
单位1 | 1.71亿元 | 13.05% |
单位2 | 8,719.03万元 | 6.64% |
单位3 | 6,725.52万元 | 5.12% |
单位4 | 4,409.06万元 | 3.36% |
净利润近3年整体呈现上升趋势
1、净利润同比小幅增长13.39%
本期净利润为2,307.58万元,去年同期2,035.03万元,同比小幅增长13.39%。
净利润同比小幅增长的原因是:
虽然主营业务利润本期为-2,924.70万元,去年同期为-1,100.82万元,亏损增大;
但是(1)资产处置收益本期为1,266.35万元,去年同期为3.70万元,同比大幅增长;(2)其他收益本期为2,265.84万元,去年同期为1,328.16万元,同比大幅增长。
净利润从2019年年度到2022年年度呈现下降趋势,从6,007.89万元下降到1,051.82万元,而2022年年度到2024年年度呈现上升状态,从1,051.82万元增长到2,307.58万元。
2、主营业务利润较去年同期亏损增大
主要财务数据表
本期报告 | 上年同期 | 同比增减 | |
---|---|---|---|
营业总收入 | 13.14亿元 | 12.83亿元 | 2.40% |
营业成本 | 11.58亿元 | 11.09亿元 | 4.41% |
销售费用 | 2,674.44万元 | 2,765.13万元 | -3.28% |
管理费用 | 7,899.39万元 | 6,970.04万元 | 13.33% |
财务费用 | -1,183.04万元 | -792.62万元 | -49.26% |
研发费用 | 7,720.91万元 | 8,272.01万元 | -6.66% |
所得税费用 | 217.29万元 | 280.32万元 | -22.49% |
2024年年度主营业务利润为-2,924.70万元,去年同期为-1,100.82万元,较去年同期亏损增大。
虽然营业总收入本期为13.14亿元,同比有所增长2.40%,不过毛利率本期为11.86%,同比小幅下降了1.69%,导致主营业务利润亏损增大。
3、非主营业务利润同比大幅增长
晋西车轴2024年年度非主营业务利润为5,449.57万元,去年同期为3,416.17万元,同比大幅增长。
非主营业务表
金额 | 占净利润比例 | 去年同期 | 同比增减 | |
---|---|---|---|---|
主营业务利润 | -2,924.70万元 | -126.74% | -1,100.82万元 | -165.68% |
投资收益 | 2,434.10万元 | 105.48% | 2,864.51万元 | -15.03% |
资产减值损失 | -799.15万元 | -34.63% | -849.78万元 | 5.96% |
营业外支出 | 338.37万元 | 14.66% | 308.92万元 | 9.53% |
其他收益 | 2,265.84万元 | 98.19% | 1,328.16万元 | 70.60% |
信用减值损失 | 394.10万元 | 17.08% | 299.67万元 | 31.51% |
资产处置收益 | 1,266.35万元 | 54.88% | 3.70万元 | 34118.67% |
其他 | 226.71万元 | 9.83% | 78.82万元 | 187.61% |
净利润 | 2,307.58万元 | 100.00% | 2,035.03万元 | 13.39% |
4、财务收益大幅增长
本期财务费用为-1,183.04万元,表示有财务收益,同时这种收益较上期大幅增长了49.26%。值得一提的是,本期财务收益占净利润的比重高达51.27%。整体来看:虽然汇兑收益本期为316.19万元,去年同期为410.59万元,同比下降了22.99%,但是利息收入本期为961.46万元,去年同期为547.64万元,同比大幅增长了75.56%。
财务费用主要构成表
项目 | 本期发生额 | 上期发生额 |
---|---|---|
减:利息收入 | -961.46万元 | -547.64万元 |
汇兑损益 | -316.19万元 | -410.59万元 |
其他 | 94.61万元 | 165.61万元 |
合计 | -1,183.04万元 | -792.62万元 |
连续两年的归母净利润依赖于非经常性损益
晋西车轴2024年的归母净利润为2,307.58万元,非经常性损益为4,473.30万元,且连续两年的归母净利润收益来源于非经常性损益。
近两年非经常性损益情况:
近两年非经常性损益
日期 | 归母净利润 | 非经常性损益 | 非经常性损益主要构成 |
---|---|---|---|
2024年12月31日 | 2,307.58万元 | 4,473.30万元 | 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外,非金融企业持有金融资产和金融负债产生的公允价值变动损益以及处置金融资产和金融负债产生的损益 1,812.86万元、计入当期损益的政府补助,但与公司正常经营业务密切相关、符合国家政策规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府补助除外 1,496.51万元、非流动性资产处置损益,包括已计提资产减值准备的冲销部分 1,266.35万元 |
2023年12月31日 | 2,035.03万元 | 3,235.53万元 | 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外,非金融企业持有金融资产和金融负债产生的公允价值变动损益以及处置金融资 2,111.73万元、计入当期损益的政府补助,但与公司正常经营业务密切相关、符合国家政策规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府补助除外 1,317.41万元 |
本期非经常性损益项目概览表:
2024年的非经常性损益
项目 | 金额 |
---|---|
金融投资收益 | 1,812.86万元 |
政府补助 | 1,496.51万元 |
非流动性资产处置损益,包括已计提资产减值准备的冲销部分 | 1,266.35万元 |
其他 | -102.42万元 |
合计 | 4,473.30万元 |
(一)计入非经常性损益的金融投资收益
在2024年报告期末,晋西车轴用于金融投资的资产为10.02亿元,占总资产的25.06%。金融投资所产生的收益对净利润的贡献为2,424.86万元,是净利润2,307.58万元的1.05倍。
2024年度金融投资主要投资内容如表所示:
2024年度金融投资资产表
项目 | 投资金额 |
---|---|
结构性存款 | 7.9亿元 |
兵工财务有限责任公司 | 2.07亿元 |
其他 | 520.7万元 |
合计 | 10.02亿元 |
从金融投资收益来源方式来看,主要来源于处置交易性金融资产取得的投资收益和兵工财务有限责任公司。
2024年度金融投资收益来源方式
项目 | 类别 | 收益金额 |
---|---|---|
投资收益 | 兵工财务有限责任公司 | 612万元 |
投资收益 | 处置交易性金融资产取得的投资收益 | 1,812.86万元 |
合计 | 2,424.86万元 |
金融投资收益逐年递减
企业的金融投资收益持续小幅下滑,由2022年的3,456.82万元小幅下滑至2024年的2,424.86万元,变化率为-29.85%。
长期趋势表格
年份 | 投资收益 |
---|---|
2022年 | 3,456.82万元 |
2023年 | 2,831.73万元 |
2024年 | 2,424.86万元 |
(二)政府补助
(1)本期计入利润的政府补助金额1,496.51万元,具体来源如下表所示:
计入利润的政府补助的主要构成
项目名称 | 金额 |
---|---|
往期留存政府补助计入当期利润(注2) | 802.41万元 |
本期政府补助计入当期利润(注1) | 694.10万元 |
小计 | 1,496.51万元 |
本期政府补助计入当期利润的主要详细项目如下表所示:
注1.本期政府补助计入当期利润的主要项目
补助项目 | 补助金额 |
---|---|
与资产相关 | 788.91万元 |
与收益相关 | 707.60万元 |
往期留存政府补助剩余金额为6,088.61万元,其中802.41万元计入当期利润中,主要明细如下表所示:
注2.留存收益转入当期收益的主要构成
项目名称 | 金额 |
---|---|
轨道交通关键复杂铸件绿色制造工艺及装备项目 | 262.13万元 |
重点产业振兴和技术改造中央预算内投资项目 | 165.71万元 |
2018年(第一批)太原市工业转型升级资金 | 67.90万元 |
关键复杂铸件绿色制造工艺及设备项目 | 63.64万元 |
生产线技术升级及军民兼容能力综合技改项目 | 51.91万元 |
2019年中央外贸发展专项资金(区域外贸协调发展外贸转型升级和结构优化方向) | 51.00万元 |
(2)本期共收到政府补助1,533.10万元,主要分布如下表所示:
本期收到的政府补助分配情况
补助项目 | 补助金额 |
---|---|
本期政府补助留存计入后期利润(注3) | 839.00万元 |
本期政府补助计入当期利润 | 694.10万元 |
小计 | 1,533.10万元 |
计入留存收益的政府补助主要构成如下表所示:
注3.本期收到的政府补助计入留存收益的政府补助明细
补助项目 | 补助金额 |
---|---|
2023年高速列车轮对用车轮、车轴项目 | 740.00万元 |
2023年度山西省重点研发计划项目 | 55.00万元 |
2023年“双百攻关行动”第一批“揭榜挂帅”项目 | 44.00万元 |
(3)本期政府补助余额还剩下6,125.20万元,作为递延收益计作后期的利润主要构成如下表所示:
递延收益的主要构成
项目名称 | 金额 |
---|---|
轨道交通关键复杂铸件绿色制造工艺及装备项目 | 1,746.08万元 |
2023年高速列车轮对用车轮、车轴项目 | 740.00万元 |
关键复杂铸件绿色制造工艺及设备项目 | 592.69万元 |
2018年(第一批)太原市工业转型升级资金 | 561.87万元 |
生产线技术升级及军民兼容能力综合技改项目 | 475.75万元 |
2019年中央外贸发展专项资金(区域外贸协调发展外贸转型升级和结构优化方向) | 442.26万元 |
重点产业振兴和技术改造中央预算内投资项目 | 372.86万元 |
扣非净利润趋势
存货跌价损失影响利润
存货跌价损失564.84万元,坏账损失影响利润
2024年,晋西车轴资产减值损失799.15万元,其中存货跌价准备减值合计564.84万元。
2024年企业存货周转率为2.53,2024年晋西车轴存货周转率为2.53,同比去年无明显变化。2024年晋西车轴存货余额合计4.79亿元,占总资产的12.54%,同比去年的5.60亿元小幅下降14.45%。