根据广深铁路2024年年度财报披露，2024年年度，公司实现营收270.90亿元，同比小幅增长3.42%。扣非净利润10.23亿元，同比小幅增长9.49%。

公司主要从事客运收入、委托运输服务收入、路网清算及其他运输服务收入。

2024年，广深铁路在建工程余额合计4.31亿元，较去年的5.77亿元上涨了25.33%。主要在建的重要工程是广深线石牌至茶山段牵引供电I、II线及相关设备设施改造和大修工程。

建设目标：广深铁路大修工程的目标是提升线路的安全性和运输效率，确保铁路基础设施能够满足日益增长的客运和货运需求。通过更新和维护轨道、桥梁、隧道等关键设施，增强整个铁路网络的可靠性和可持续性。

建设内容：工程包括对既有线路上的老化设备进行全面更换与升级，如轨道翻新、信号系统现代化改造、电气化设施改善以及站场设施的优化。此外，还可能涉及部分路段的改扩建工作，以提高列车运行速度和服务质量。

预期收益：完成大修后的广深铁路将显著提高其运载能力和服务水平，减少延误现象，增加旅客满意度，并有助于降低运营成本。长远来看，这不仅有利于促进区域经济发展，也为沿线城市间的交流提供了更加便捷高效的交通选择。

广深铁路属于铁路运输行业，专注于客货运服务及铁路网络运营。 铁路运输行业近三年受政策推动持续扩张，2024年全国铁路固定资产投资达8000亿元，高铁网络覆盖率提升至35%。市场空间受益于“交通强国”战略和区域经济一体化，预计2027年行业规模突破1.2万亿元，智能化转型与多式联运成为核心增长点。

广深铁路作为华南区域铁路运输骨干企业，2024年客运量占珠三角城际铁路市场份额约28%，货运业务在粤港澳大湾区市占率达15%，综合服务能力位列行业第三梯队。

公司盈利能力较好，近3年公司净利润持续增长，2024年净利润10.59亿元，主要依赖于减值。

公司主营利润近3年持续增长，2024年主营利润13.98亿元，归因于营收和毛利率的同步增长。

值得一提的是，2024年年报显示追加投入广深线石牌至茶山段牵引供电I、II线及相关设备设施改造，有望提升后期利润。