根据大秦铁路2024年年度财报披露，2024年年度，公司实现营收746.27亿元，同比小幅下降7.89%。扣非净利润90.36亿元，同比下降24.44%。大秦铁路2024年年度净利润102.74亿元，业绩同比下降24.22%。

公司的主营业务为铁路运输，其中货运业务为第一大收入来源，占比71.61%。

2024年公司营收746.27亿元，与去年同期的810.20亿元相比，小幅下降了7.89%，主要是因为货运业务本期营收534.41亿元，去年同期为612.38亿元，同比小幅下降了12.73%。

本期净利润为102.74亿元，去年同期135.58亿元，同比下降24.22%。

净利润同比下降的原因是：

虽然所得税费用本期支出30.52亿元，去年同期支出41.68亿元，同比下降；

但是主营业务利润本期为104.91亿元，去年同期为152.09亿元，同比大幅下降。

2024年年度主营业务利润为104.91亿元，去年同期为152.09亿元，同比大幅下降31.02%。

主营业务利润同比大幅下降主要是由于（1）营业总收入本期为746.27亿元，同比小幅下降7.89%；（2）毛利率本期为15.30%，同比下降了5.36%。

大秦铁路2024年年度非主营业务利润为28.35亿元，去年同期为25.18亿元，同比小幅增长。

本期管理费用为5.18亿元，同比大幅下降38.24%。归因于其他本期为1.18亿元，去年同期为4.06亿元，同比大幅下降了70.93%。

在2024年报告期末，大秦铁路用于对外股权投资的资产为246.59亿元，对外股权投资所产生的收益为27.78亿元，占净利润102.74亿元的27.04%。

对外股权投资的收益分别来源于持有对外股权投资的收益27.78亿元和处置外股权投资的收益1,238元。

国能朔黄铁路发展有限责任公司*业务性质为煤炭经营及铁路运输。

同比上期看起来，投资收益有所增长。

从近几年来看，企业的对外股权投资资产持续增长，由2022年的239.38亿元增长至2024年的246.59亿元，增长率为3.01%。

2024年，大秦铁路在建工程余额合计19.61亿元，较去年的14.36亿元大幅增长了36.58%。主要在建的重要工程是固定资产大修、太原南站综合调度楼及列车换乘中心建设工程等。

建设目标：大秦铁路固定资产的大修项目旨在通过全面的维修和升级，提升线路的安全性、可靠性和运输效率，以适应日益增长的货运需求。同时，该项目也致力于优化铁路资产质量，延长设施使用寿命，并确保符合国家对铁路基础设施现代化的要求。

建设内容：根据公开资料，大秦铁路固定资产大修主要包括轨道、桥梁、隧道等关键结构物的加固与修复工作；更新部分老旧设备，如信号系统、通信设施等；以及加强沿线环境整治，改善铁路运营条件。此外，还将注重采用新技术新材料，提高维修质量和工作效率。

预期收益：预计通过此次固定资产大修，能够显著降低事故率，提高行车安全水平；增强线路承载能力，满足更多货物运输的需求；同时，随着技术改造和服务质量的提升，还可能带来运营成本的下降和经济效益的增长。长期来看，这些改进将有助于巩固大秦铁路作为中国北方重要煤炭运输通道的地位，并为区域经济发展作出更大贡献。

大秦铁路属于铁路运输行业，核心业务为煤炭运输及客货铁路干线运营。 铁路运输行业近三年受宏观经济波动及能源结构调整影响，货运需求阶段性承压，但煤炭“西煤东运”“北煤南运”格局仍支撑行业刚性需求。2023年全国铁路货运量达39.1亿吨，行业收入超9600亿元，中长期看，铁路干线网络完善及“公转铁”政策推进将巩固其大宗商品运输主导地位，但新能源转型可能压缩煤炭运量增速，预计未来三年行业规模保持平稳，年均增速约2%-3%。

大秦铁路是国内煤炭运输龙头，其核心线路大秦线承担全国铁路煤炭运量约23%，在“三西”煤运通道中占比超50%，2024年货运量占公司总营收81%，稳居铁路货运细分领域首位。