皖通高速(600012)2024年年报深度解读:建造期收入/成本收入的增长推动公司营收的小幅增长,主营业务利润同比小幅下降
安徽皖通高速公路股份有限公司于2003年上市,实际控制人为“安徽省国有资产监督管理委员会”。公司的主营业务为投资、建设、运营及管理安徽省境内的部分收费公路。公司通过投资建设、收购或合作经营等多种方式获得经营性公路资产,为过往车辆提供通行服务,按照收费标准收取车辆通行费,并对运营公路进行养护维修和安全维护。
根据皖通高速2024年年度财报披露,2024年年度,公司实现营收70.92亿元,同比小幅增长6.94%。扣非净利润16.77亿元,同比小幅下降3.39%。
建造期收入/成本收入的增长推动公司营收的小幅增长
1、主营业务构成
公司的核心业务有两块,一块是收费公路业务,一块是建造期收入/成本,主要产品包括建造期收入/成本、合宁高速公路、高界高速公路三项,建造期收入/成本占比44.18%,合宁高速公路占比19.58%,高界高速公路占比11.34%。
分行业 | 营业收入 | 占比 | 毛利率 |
---|---|---|---|
收费公路业务 | 38.85亿元 | 54.79% | 61.77% |
建造期收入/成本 | 31.34亿元 | 44.18% | - |
其他业务 | 7,292.79万元 | 1.03% | 64.36% |
分产品 | 营业收入 | 占比 | 毛利率 |
建造期收入/成本 | 31.34亿元 | 44.18% | - |
合宁高速公路 | 13.89亿元 | 19.58% | 68.53% |
高界高速公路 | 8.04亿元 | 11.34% | 74.54% |
宁宣杭高速公路 | 4.48亿元 | 6.32% | 37.13% |
安庆长江公路大桥 | 3.09亿元 | 4.36% | 77.32% |
其他业务 | 10.08亿元 | 14.22% | - |
2、建造期收入/成本收入的增长推动公司营收的小幅增长
2024年公司营收70.92亿元,与去年同期的66.31亿元相比,小幅增长了6.94%。
营收小幅增长的主要原因是:
(1)建造期收入/成本本期营收31.34亿元,去年同期为24.75亿元,同比增长了26.58%。
(2)宁宣杭高速公路本期营收4.48亿元,去年同期为2.89亿元,同比大幅增长了55.21%。
近两年产品营收变化
名称 | 2024年报营收 | 2023年报营收 | 同比增减 |
---|---|---|---|
建造期收入/成本 | 31.34亿元 | 24.75亿元 | 26.58% |
合宁高速公路 | 13.89亿元 | 14.04亿元 | -1.09% |
高界高速公路 | 8.04亿元 | 9.15亿元 | -12.12% |
宁宣杭高速公路 | 4.48亿元 | 2.89亿元 | 55.21% |
安庆长江 | 3.09亿元 | 3.41亿元 | -9.19% |
连霍高速公路 | 2.66亿元 | 2.78亿元 | -4.41% |
岳武高速公路 | 2.43亿元 | 1.47亿元 | 65.61% |
宣广高速公路 | 1.85亿元 | 4.13亿元 | -55.26% |
宁淮高速公路天长段 | 1.11亿元 | 1.25亿元 | -11.54% |
205国道天长段新线 | 8,093.81万元 | 8,331.47万元 | -2.85% |
广祠高速公路 | 4,993.17万元 | 9,886.90万元 | -49.5% |
其他业务 | 7,292.79万元 | 6,225.24万元 | - |
合计 | 70.92亿元 | 66.31亿元 | 6.94% |
3、宣广高速公路毛利率的大幅下降导致公司毛利率的小幅下降
2024年公司毛利率从去年同期的39.55%,同比小幅下降到了今年的34.5%。
毛利率小幅下降的原因是:
(1)宣广高速公路本期毛利率28.94%,去年同期为65.72%,同比大幅下降55.96%。
(2)高界高速公路本期毛利率74.54%,去年同期为80.07%,同比小幅下降6.91%。
4、合宁高速公路毛利率持续增长
产品毛利率方面,2022-2024年合宁高速公路毛利率呈小幅增长趋势,从2022年的60.63%,小幅增长到2024年的68.53%。
主营业务利润同比小幅下降
1、主营业务利润同比小幅下降6.32%
主要财务数据表
本期报告 | 上年同期 | 同比增减 | |
---|---|---|---|
营业总收入 | 70.92亿元 | 66.31亿元 | 6.94% |
营业成本 | 46.45亿元 | 40.08亿元 | 15.88% |
销售费用 | - | ||
管理费用 | 1.88亿元 | 1.82亿元 | 2.75% |
财务费用 | 6,431.59万元 | 1.06亿元 | -39.04% |
研发费用 | - | ||
所得税费用 | 5.34亿元 | 5.88亿元 | -9.28% |
2024年年度主营业务利润为21.63亿元,去年同期为23.08亿元,同比小幅下降6.32%。
虽然营业总收入本期为70.92亿元,同比小幅增长6.94%,不过毛利率本期为34.50%,同比小幅下降了5.05%,导致主营业务利润同比小幅下降。
2、财务费用大幅下降
2024年公司营收70.92亿元,同比小幅增长6.94%,虽然营收在增长,但是财务费用却在下降。
本期财务费用为6,431.59万元,同比大幅下降39.03%。财务费用大幅下降的原因是:
(1)利息资本化金额本期为4,999.35万元,去年同期为2,496.19万元,同比大幅增长了100.28%。
(2)利息支出本期为2.25亿元,去年同期为2.39亿元,同比小幅下降了5.98%。
财务费用主要构成表
项目 | 本期发生额 | 上期发生额 |
---|---|---|
利息支出 | 2.25亿元 | 2.39亿元 |
减:利息收入 | -1.14亿元 | -1.10亿元 |
减:利息资本化金额 | -4,999.35万元 | -2,496.19万元 |
其他 | 397.55万元 | 103.82万元 |
合计 | 6,431.59万元 | 1.05亿元 |
重大资产负债及变动情况
购置新增24.17亿元,无形资产小幅增长
2024年,皖通高速的无形资产合计164.27亿元,占总资产的67.28%,相较于年初的150.27亿元小幅增长9.32%。
2024年度无形资产结构
项目名称 | 期末价值 | 期初价值 |
---|---|---|
收费公路特许经营权 | 163.70亿元 | 149.70亿元 |
其他 | 5,634.34万元 | 5,658.67万元 |
合计 | 164.27亿元 | 150.27亿元 |
本期购置新增24.17亿元
其中,无形资产的增加主要是因为购置新增所导致的,企业无形资产新增24.30亿元,主要为购置新增的24.17亿元。在购置新增中,主要是收费公路特许经营权,合计24.15亿元。
无形资产增加
项目名称 | 金额 |
---|---|
购置 | 24.17亿元 |
其中:收费公路特许经营权 | 24.15亿元 |
本期增加金额 | 24.30亿元 |
行业分析
1、行业发展趋势
皖通高速属于高速公路运营与管理行业,主要从事收费公路的投资、建设及经营管理。 近三年,高速公路行业受宏观经济波动及政策调整影响呈现结构性分化,但受益于区域经济一体化及车流量稳步回升,行业整体保持韧性。未来,随着路网加密、改扩建项目推进(如2024年宣广高速改扩建完工)及智慧交通技术应用,行业将向高效化、智能化转型,预计2025年市场规模有望突破万亿元。