根据中国中车2024年年度财报披露，2024年年度，公司实现营收2,464.57亿元，同比小幅增长5.21%。扣非净利润101.43亿元，同比小幅增长11.38%。中国中车2024年年度净利润156.64亿元，业绩同比小幅增长7.51%。

公司的主营业务为轨道交通装备及其延伸产业，主要产品包括铁路装备和新产业两项，其中铁路装备占比44.82%，新产业占比35.05%。

2024年公司营收2,464.57亿元，与去年同期的2,342.62亿元相比，小幅增长了5.21%。

营收小幅增长的主要原因是：

（1）铁路装备本期营收1,104.61亿元，去年同期为981.91亿元，同比小幅增长了12.5%。

（2）新产业本期营收863.75亿元，去年同期为806.24亿元，同比小幅增长了7.13%。

产品毛利率方面，2024年铁路装备毛利率为24.72%，同比下降2.18%，同期新产业毛利率为17.52%，同比小幅下降8.46%。

本期净利润为156.64亿元，去年同期145.70亿元，同比小幅增长7.51%。

净利润同比小幅增长的原因是：

虽然投资收益本期为8.66亿元，去年同期为12.86亿元，同比大幅下降；

但是（1）其他收益本期为34.66亿元，去年同期为26.51亿元，同比大幅增长；（2）主营业务利润本期为137.76亿元，去年同期为131.57亿元，同比小幅增长；（3）信用减值损失本期损失9.90亿元，去年同期损失12.62亿元，同比下降。

值得注意的是，今年净利润为近10年最高值。

2024年年度主营业务利润为137.76亿元，去年同期为131.57亿元，同比小幅增长4.71%。

主营业务利润同比小幅增长主要是由于（1）营业总收入本期为2,464.57亿元，同比小幅增长5.21%；（2）毛利率本期为21.38%，同比小幅增长了0.84%。

中国中车2024年年度非主营业务利润为36.56亿元，去年同期为32.16亿元，同比小幅增长。

2024年公司营收2,464.57亿元，同比小幅增长5.21%，虽然营收在增长，但是销售费用却在下降。

本期销售费用为55.29亿元，同比大幅下降39.81%。销售费用大幅下降的原因是：

2024年年度，公司的其他收益为34.66亿元，占净利润比重为22.12%，较去年同期增加30.72%。

2024年，中国中车在建工程余额合计54.26亿元，较去年的45.24亿元大幅增长了19.94%。主要在建的重要工程是其他和中低压功率器件产业化（宜兴）建设项目。

建设目标：中车中低压功率器件产业化（宜兴）建设项目旨在通过构建中低压IGBT模块的封装生产线，服务于新能源汽车等市场。项目致力于提升中国在功率半导体领域的自主创新能力与产业竞争力，同时响应国家“双碳”战略，推动绿色能源转型。

建设内容：该项目一期投资59亿元人民币，主要建设内容包括但不限于FAB厂房、封装线及相关配套设施。其中，FAB厂房已顺利封顶，而封装线则专注于中低压IGBT模块的生产，预计达产后将形成年产500万只中低压IGBT模块封装产能。

建设时间和周期：从现有信息来看，整个项目自启动至正式竣工投产历时大约18个月。具体而言，FAB厂房于2024年1月1日左右实现了封顶里程碑；随后，在同年10月17日举行了竣工投产仪式，标志着项目建设完成并开始运营。

预期收益：随着项目的建成投产，预计将显著增强公司在新能源汽车用功率器件方面的生产能力，并有助于提高市场份额。此外，通过扩大规模效应降低成本、满足市场需求增长的同时，还将为中国中车带来可观的经济效益和社会影响力，助力企业实现可持续发展目标。

中国中车属于轨道交通装备制造业，核心业务涵盖铁路机车车辆、动车组及城市轨道车辆的研发、制造及服务。 近三年，中国轨道交通装备行业保持稳健增长，2023年市场规模突破6500亿元，年复合增速约5.8%。行业呈现高度集中化，CR5市占率达88%，头部企业垄断优势显著。未来趋势聚焦智能化、绿色化转型，高铁网络加密、城轨扩建及海外“一带一路”需求驱动市场扩容，预计2025年市场规模将超7500亿元。政策推动下，磁悬浮、新能源轨道交通装备成为新兴增长点。