赣粤高速(600269)2025年中报深度解读:净利润同比增长但现金流净额由正转负,金融投资收益增加了归母净利润的收益
江西赣粤高速公路股份有限公司于2000年上市,实际控制人为“江西省交通运输厅”。公司主营业务是高速公路运营、智慧交通、实业投资和金融投资等业务。其主要产品包括昌九高速公路、昌樟高速公路、九景高速公路、温厚高速公路、彭湖高速公路、昌铜高速公路、昌泰高速公路。
2025年半年度,公司实现营收30.81亿元,同比小幅下降4.32%。扣非净利润6.26亿元,同比小幅下降3.83%。赣粤高速2025年半年度净利润8.25亿元,业绩同比增长19.91%。本期经营活动产生的现金流净额为14.89亿元,营收同比小幅下降而经营活动产生的现金流净额同比增长。
主营业务构成
公司主要产品包括车辆通行服务收入和成品油销售收入两项,其中车辆通行服务收入占比58.29%,成品油销售收入占比24.77%。
| 分产品 | 营业收入 | 占比 | 毛利率 |
|---|---|---|---|
| 车辆通行服务收入 | 17.96亿元 | 58.29% | 56.83% |
| 成品油销售收入 | 7.63亿元 | 24.77% | 15.24% |
| 智慧交通收入 | 4.62亿元 | 15.0% | 15.94% |
| 其他业务 | 5,999.75万元 | 1.94% | - |
净利润同比增长但现金流净额由正转负
1、净利润同比增长19.91%
本期净利润为8.25亿元,去年同期6.88亿元,同比增长19.91%。
净利润同比增长的原因是:
虽然主营业务利润本期为9.03亿元,去年同期为9.50亿元,同比小幅下降;
但是公允价值变动收益本期为1.60亿元,去年同期为-6,635.10万元,扭亏为盈。
2、主营业务利润同比小幅下降4.89%
主要财务数据表
| 本期报告 | 上年同期 | 同比增减 | |
|---|---|---|---|
| 营业总收入 | 30.81亿元 | 32.20亿元 | -4.32% |
| 营业成本 | 18.78亿元 | 18.98亿元 | -1.04% |
| 销售费用 | 3,391.91万元 | 3,447.92万元 | -1.62% |
| 管理费用 | 1.21亿元 | 1.23亿元 | -1.62% |
| 财务费用 | 1.08亿元 | 1.85亿元 | -41.63% |
| 研发费用 | 2,121.07万元 | 1,447.48万元 | 46.54% |
| 所得税费用 | 2.86亿元 | 2.62亿元 | 9.09% |
2025年半年度主营业务利润为9.03亿元,去年同期为9.50亿元,同比小幅下降4.89%。
虽然财务费用本期为1.08亿元,同比大幅下降41.63%,不过营业总收入本期为30.81亿元,同比小幅下降4.32%,导致主营业务利润同比小幅下降。
3、财务费用大幅下降
本期财务费用为1.08亿元,同比大幅下降41.63%。归因于利息支出本期为1.14亿元,去年同期为1.97亿元,同比大幅下降了42.1%。
财务费用主要构成表
| 项目 | 本期发生额 | 上期发生额 |
|---|---|---|
| 利息支出 | 1.14亿元 | 1.97亿元 |
| 其他费用(计算) | -601.58万元 | -1,190.74万元 |
| 合计 | 1.08亿元 | 1.85亿元 |
金融投资收益增加了归母净利润的收益
赣粤高速2025半年度的归母净利润的重要来源是非经常性损益1.38亿元,占归母净利润的18.09%。
本期归母净利润小幅增长了21.8%,而扣非归母净利润出现了负增长,主要是因为本期非经常性损益收益大幅增长。
归母净利润增速与扣非归母净利润增速变化
| 2025 | 2024 | |
|---|---|---|
| 归母净利润 | 7.64亿元 | 6.27亿元 |
| 归母净利润增速(%) | 21.8 | -14.33 |
| 扣非归母净利润 | 6.26亿元 | 6.51亿元 |
| 扣非归母净利润增速(%) | -3.83 | 9.1 |
本期非经常性损益项目概览表:
本期扣除所得税与少数股东权益的非经常性损益
| 项目 | 金额 |
|---|---|
| 金融投资收益 | 1.63亿元 |
| 其他 | -2,447.59万元 |
| 合计 | 1.38亿元 |
计入非经常性损益的金融投资收益
在2025年半年度报告中,赣粤高速用于金融投资的资产为20.68亿元。金融投资所产生的收益对净利润的贡献为1.63亿元。
2025半年度金融投资主要投资内容如表所示:
2025半年度金融投资资产表
| 项目 | 投资金额 |
|---|---|
| 股票投资 | 12.58亿元 |
| 信达地产股份有限公司 | 3.33亿元 |
| 债券投资 | 1.23亿元 |
| 其他 | 3.53亿元 |
| 合计 | 20.68亿元 |
从金融投资收益来源方式来看,主要来源于交易性金融资产公允价值变动收益。
2025半年度金融投资收益来源方式
| 项目 | 类别 | 收益金额 |
|---|---|---|
| 公允价值变动收益 | 交易性金融资产公允价值变动收益 | 1.69亿元 |
| 其他 | -603.92万元 | |
| 合计 | 1.63亿元 |
扣非净利润趋势
公司在回报股东方面堪称积极
公司2000年上市以来,公司坚持25年分红,持续地给股东带来回报,累计现金分红63.79亿元,超过累计募资60.23亿元。
分红情况表
| 序号 | 分红时间 | 分红总额 | 股息支付率 | 税前分红率 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2025-03 | 3.97亿元 | 3.2% | 30.91% |
| 2 | 2024-03 | 3.74亿元 | 3.14% | 32% |
| 3 | 2023-03 | 2.34亿元 | 2.69% | 33.33% |
| 4 | 2022-03 | 2.80亿元 | 3.33% | 31.58% |
| 5 | 2021-04 | 4.67亿元 | 5.42% | 86.96% |
| 6 | 2020-04 | 3.50亿元 | 3.94% | 31.25% |
| 7 | 2019-03 | 2.34亿元 | 2.23% | 20% |
| 8 | 2018-03 | 3.97亿元 | 4% | 40.48% |
| 9 | 2017-03 | 3.50亿元 | 2.92% | 34.09% |
| 10 | 2016-03 | 3.50亿元 | 3.34% | 50% |
| 11 | 2015-03 | 2.34亿元 | 1.08% | 33.33% |
| 12 | 2014-04 | 1.99亿元 | 3.07% | 30.36% |
| 13 | 2013-03 | 3.53亿元 | 5.14% | 30.2% |
| 14 | 2012-02 | 2.34亿元 | 2.57% | 21.28% |
| 15 | 2011-03 | 2.34亿元 | 2.05% | 18.52% |
| 16 | 2010-03 | 2.34亿元 | 1.68% | 18.87% |
| 17 | 2009-03 | 2.69亿元 | 2.19% | 24.47% |
| 18 | 2008-02 | 2.69亿元 | 1.66% | 24.47% |
| 19 | 2007-03 | 2.34亿元 | 1.48% | 28.17% |
| 20 | 2006-03 | 1.56亿元 | 2.19% | 39.22% |
| 21 | 2005-03 | 1.56亿元 | 2.08% | 42.55% |
| 22 | 2004-04 | 7,784.45万元 | 1.45% | 41.67% |
| 23 | 2003-04 | 7,784.45万元 | 1.91% | 37.74% |
| 24 | 2002-01 | 7,060.00万元 | 1.65% | 39.22% |
| 25 | 2001-03 | 1.48亿元 | 2.37% | -- |
| 累计分红金额 | 63.79亿元 |
融资情况表
| 序号 | 融资类型 | 募资时间 | 实际募资金额 |
|---|---|---|---|
| 1 | 配股 | 2003 | 3.56亿元 |
| 累计融资金额 | 3.56亿元 |
追加投入樟树至吉安高速公路改扩建工程项目
2025半年度,赣粤高速在建工程余额合计45.30亿元,相较期初的38.89亿元大幅增长了16.48%。主要在建的重要工程是樟树至吉安高速公路改扩建工程项目。
重要在建工程项目概况
| 项目名称 | 期末余额 | 本期投入金额 | 本期转固金额 | 工程进度 |
|---|---|---|---|---|
| 樟树至吉安高速公路改扩建工程项目 | 43.31亿元 | 6.67亿元 | - | 35.74 |
樟树至吉安高速公路改扩建工程项目(大额新增投入项目)
建设目标:提升省内南北向主轴的通行能力和道路服务水平,改善樟树至吉安段高速公路的通行质量,缓解交通压力,提高车主用户的通行体验。该项目也是响应江西省委提出的“大十字”生产力布局要求,对促进区域经济发展具有重要意义。
建设内容:项目规划路线与现有高速走向基本一致,起于南昌-樟树高速公路樟树枢纽南端,终于大庆-广州高速公路江西段吉安南枢纽东北端,全长104.861公里。主要建设内容为将现有的双向四车道扩建为双向八车道。此外,吉安市吉州区段将西移改线建设并增设吉水县盘谷互通。
建设时间和周期:项目计划于2021年11月开工,建设周期为4年。昌泰公司作为项目法人负责具体实施,吉安市和吉水县地方政府将分别对改线段和新增互通提供相应补偿和支持,确保工程建设顺利进行。