深高速(600548)2025年中报深度解读:沿江高速收入的增长推动公司营收的小幅增长,净利润近4年整体呈现上升趋势
深圳高速公路集团股份有限公司于2001年上市,实际控制人为“深圳市人民政府国有资产监督管理委员会”。公司主要从事收费公路业务及大环保业务的投资、建设及经营管理。主要服务有固废资源化管理、清洁能源、公路营运管理服务、收费公路业务等。
2025年半年度,公司实现营收39.19亿元,同比小幅增长4.30%。扣非净利润9.00亿元,同比大幅增长33.63%。深高速2025年半年度净利润10.31亿元,业绩同比增长21.09%。
沿江高速收入的增长推动公司营收的小幅增长
1、主营业务构成
公司的主要业务为通行费,占比高达62.51%。
| 分行业 | 营业收入 | 占比 | 毛利率 |
|---|---|---|---|
| 通行费 | 24.49亿元 | 62.51% | 49.31% |
| 大环保 | 7.50亿元 | 19.14% | 22.94% |
| 特许经营安排下的建造服务 | 4.61亿元 | 11.76% | 3.91% |
| 委托建设与管理服务 | 1.36亿元 | 3.46% | 9.31% |
| 其他 | 9,548.17万元 | 2.44% | 36.73% |
| 其他业务 | 2,747.94万元 | 0.69% | - |
| 分产品 | 营业收入 | 占比 | 毛利率 |
| 通行费 | 24.49亿元 | 62.51% | 49.31% |
| 大环保 | 7.50亿元 | 19.14% | 22.94% |
| 其他主营业务 | 7.19亿元 | 18.35% | 9.50% |
2、沿江高速收入的增长推动公司营收的小幅增长
2025年半年度公司营收39.19亿元,与去年同期的37.57亿元相比,小幅增长了4.3%。
营收小幅增长的主要原因是:
(1)沿江高速本期营收3.71亿元,去年同期为3.05亿元,同比增长了21.8%。
(2)机荷西段本期营收2.74亿元,去年同期为2.58亿元,同比小幅增长了6.2%。
(3)机荷东段本期营收3.34亿元,去年同期为3.18亿元,同比小幅增长了5.01%。
近两年产品营收变化
| 名称 | 2025中报营收 | 2024中报营收 | 同比增减 |
|---|---|---|---|
| 外环高速 | 5.66亿元 | 5.59亿元 | 1.32% |
| 沿江高速 | 3.71亿元 | 3.05亿元 | 21.8% |
| 机荷东段 | 3.34亿元 | 3.18亿元 | 5.01% |
| 机荷西段 | 2.74亿元 | 2.58亿元 | 6.2% |
| 其他业务 | 23.72亿元 | 23.16亿元 | - |
| 合计 | 39.19亿元 | 37.57亿元 | 4.3% |
3、沿江高速毛利率的小幅下降导致公司毛利率的小幅下降
2025年半年度公司毛利率从去年同期的38.36%,同比小幅下降到了今年的36.96%,主要是因为沿江高速本期毛利率42.94%,去年同期为46.66%,同比小幅下降7.97%。
4、沿江高速毛利率持续下降
产品毛利率方面,2023-2025年半年度沿江高速毛利率呈小幅下降趋势,从2023年半年度的47.82%,小幅下降到2025年半年度的42.94%,2025年半年度外环高速毛利率为67.07%,同比增长0.4%。
净利润近4年整体呈现上升趋势
1、净利润同比增长21.09%
本期净利润为10.31亿元,去年同期8.51亿元,同比增长21.09%。
净利润同比增长的原因是:
虽然投资收益本期为4.12亿元,去年同期为5.80亿元,同比下降;
但是(1)主营业务利润本期为8.44亿元,去年同期为6.70亿元,同比增长;(2)公允价值变动收益本期为7,642.10万元,去年同期为-2,934.18万元,扭亏为盈。
2、主营业务利润同比增长25.89%
主要财务数据表
| 本期报告 | 上年同期 | 同比增减 | |
|---|---|---|---|
| 营业总收入 | 39.19亿元 | 37.57亿元 | 4.30% |
| 营业成本 | 24.70亿元 | 23.16亿元 | 6.68% |
| 销售费用 | 481.79万元 | 669.47万元 | -28.03% |
| 管理费用 | 1.68亿元 | 1.71亿元 | -1.29% |
| 财务费用 | 3.90亿元 | 5.59亿元 | -30.26% |
| 研发费用 | 1,484.18万元 | 1,379.93万元 | 7.56% |
| 所得税费用 | 2.25亿元 | 2.48亿元 | -9.61% |
2025年半年度主营业务利润为8.44亿元,去年同期为6.70亿元,同比增长25.89%。
虽然毛利率本期为36.96%,同比小幅下降了1.40%,不过(1)财务费用本期为3.90亿元,同比大幅下降30.26%;(2)营业总收入本期为39.19亿元,同比小幅增长4.30%,推动主营业务利润同比增长。
3、非主营业务利润同比小幅下降
深高速2025年半年度非主营业务利润为4.11亿元,去年同期为4.29亿元,同比小幅下降。
非主营业务表
| 金额 | 占净利润比例 | 去年同期 | 同比增减 | |
|---|---|---|---|---|
| 主营业务利润 | 8.44亿元 | 81.89% | 6.70亿元 | 25.89% |
| 投资收益 | 4.12亿元 | 39.96% | 5.80亿元 | -28.95% |
| 其他 | 397.10万元 | 0.39% | -1.47亿元 | 102.70% |
| 净利润 | 10.31亿元 | 100.00% | 8.51亿元 | 21.09% |
4、财务费用大幅下降
2025年半年度公司营收39.19亿元,同比小幅增长4.3%,虽然营收在增长,但是财务费用却在下降。
本期财务费用为3.90亿元,同比大幅下降30.26%。财务费用大幅下降的原因是:虽然应付债券利息支出本期为1.82亿元,去年同期为1.34亿元,同比大幅增长了35.59%,但是利息支出本期为4.42亿元,去年同期为5.82亿元,同比下降了24.09%。
财务费用主要构成表
| 项目 | 本期发生额 | 上期发生额 |
|---|---|---|
| 利息支出 | 4.42亿元 | 5.82亿元 |
| 应付债券利息支出 | 1.82亿元 | 1.34亿元 |
| 其他费用(计算) | -2.34亿元 | -1.57亿元 |
| 合计 | 3.90亿元 | 5.59亿元 |
5、净现金流同比大幅增长6.05倍
2025年半年度,深高速净现金流为17.46亿元,去年同期为2.48亿元,同比大幅增长6.05倍。
净现金流同比大幅增长的原因是:
虽然支付其他与筹资活动有关的现金本期为40.42亿元,同比大幅增长21.67倍;
但是(1)吸收投资所收到的现金本期为87.03亿元,同比增长87.03亿元;(2)取得借款收到的现金本期为119.19亿元,同比增长16.72%。
对外股权投资资产逐年递增
在2025半年度报告中,深高速用于对外股权投资的资产为198.76亿元,占总资产的27.59%,对外股权投资所产生的收益为3.93亿元,占净利润10.31亿元的38.15%。
对外股权投资构成表
| 项目 | 2025年中资产 | 2025年中收益 |
|---|---|---|
| 广深珠高速 | 53.74亿元 | 1.33亿元 |
| 重庆德润环境有限公司(以下简称“德润环境”) | 51.98亿元 | 8,769.28万元 |
| 其他(注) | 20.65亿元 | 5,841.84万元 |
| 广东广珠西线高速公路有限公司(以下简称“广珠西线高速”) | 34.99亿元 | 4,828.97万元 |
| 广东阳茂高速公路有限公司(以下简称“阳茂公司”) | 8.18亿元 | 3,165.38万元 |
| 其他 | 29.22亿元 | 3,403.66万元 |
| 合计 | 198.76亿元 | 3.93亿元 |
1、广深珠高速
广深珠高速业务性质为收费公路运营。
从下表可以明显的看出,广深珠高速带来的收益处于年年增长的情况,且投资收益率由2022年末的0.74%增长至4.69%。同比上期看起来,投资收益有所增长。
历年投资数据
| 广深珠高速 | 持有股权(%)间接 | 投资损益 | 期末余额 |
|---|---|---|---|
| 2025年中 | - | 1.33亿元 | 53.74亿元 |
| 2024年中 | - | 1.31亿元 | 52.66亿元 |
| 2024年末 | - | 2.41亿元 | 52.41亿元 |
| 2023年末 | - | 1.96亿元 | 51.35亿元 |
| 2022年末 | 45.00 | 4,211.3万元 | 50.47亿元 |
2、重庆德润环境有限公司(以下简称“德润环境”)
重庆德润环境有限公司业务性质为环境治理及资源回收。
同比上期看起来,投资收益有所增长。
历年投资数据
| 重庆德润环境有限公司 | 持有股权(%)间接 | 投资损益 | 期末余额 |
|---|---|---|---|
| 2025年中 | - | 8,769.28万元 | 51.98亿元 |
| 2024年中 | - | 8,183.37万元 | 51.6亿元 |
| 2024年末 | - | 1.37亿元 | 51.16亿元 |
| 2023年末 | - | 1.79亿元 | 50.78亿元 |
| 2022年末 | 20.00 | 2.56亿元 | 50.61亿元 |
| 2021年末 | - | 2.98亿元 | 49.46亿元 |
| 2020年末 | - | 2.06亿元 | 47.31亿元 |
| 2019年末 | 20.00 | 1.93亿元 | 45.25亿元 |
| 2018年末 | - | 0元 | 44.12亿元 |
| 2017年末 | - | 1.26亿元 | 44.11亿元 |
3、其他(注)
同比上期看起来,投资收益有所减少。
历年投资数据
| 其他 | 追加投资 | 投资损益 | 期末余额 |
|---|---|---|---|
| 2025年中 | 0元 | 5,841.84万元 | 20.65亿元 |
| 2024年中 | 0元 | 7,312.33万元 | 19.47亿元 |
| 2024年末 | 0元 | 1.25亿元 | 20.16亿元 |
| 2023年末 | 0元 | 1.69亿元 | 18.99亿元 |
| 2022年末 | 360万元 | 1.57亿元 | 17.64亿元 |
| 2021年末 | 7,365.7万元 | 1.6亿元 | 16.48亿元 |
| 2020年末 | 0元 | 1.5亿元 | 14.24亿元 |
| 2019年末 | 0元 | 1.4亿元 | 13.26亿元 |
4、广东广珠西线高速公路有限公司(以下简称“广珠西线高速”)
广东广珠西线高速公路有限公司业务性质为收费公路运营。
同比上期看起来,投资收益有所减少。
历年投资数据
| 广东广珠西线高速公路有限公司 | 持有股权(%)间接 | 投资损益 | 期末余额 |
|---|---|---|---|
| 2025年中 | - | 4,828.97万元 | 34.99亿元 |
| 2024年中 | - | 5,295.49万元 | 34.1亿元 |
| 2024年末 | - | 9,311.51万元 | 34.5亿元 |
| 2023年末 | - | 1.06亿元 | 35.24亿元 |
| 2022年末 | 50.00 | 7,516.7万元 | 35.29亿元 |
5、广东阳茂高速公路有限公司(以下简称“阳茂公司”)
从近几年可以明显的看出,广东阳茂高速公路有限公司(以下简称“阳茂公司”)在权益法下确认的投资损益里持续增长,而投资收益率由2014年末的25.07%下降至5.61%。同比上期看起来,投资收益有所增长。
历年投资数据
| 广东阳茂高速公路有限公司 | 追加投资 | 投资损益 | 期末余额 |
|---|---|---|---|
| 2025年中 | 0元 | 3,165.38万元 | 8.18亿元 |
| 2024年中 | 0元 | 2,683.07万元 | 8.2亿元 |
| 2024年末 | 0元 | 4,693.8万元 | 8.41亿元 |
| 2023年末 | 0元 | 3,815.04万元 | 8.37亿元 |
| 2022年末 | 0元 | 2,701.72万元 | 8.31亿元 |
| 2021年末 | 2.55亿元 | 5,524.91万元 | 8.07亿元 |
| 2020年末 | 1.04亿元 | 6,039.89万元 | 5.4亿元 |
| 2019年末 | 0元 | 4,434.34万元 | 4.29亿元 |
| 2018年末 | 0元 | 0元 | 3.84亿元 |
| 2017年末 | 0元 | 8,406.41万元 | 3.37亿元 |
| 2016年末 | 0元 | 7,999.48万元 | 2.92亿元 |
| 2015年末 | 0元 | 7,968.52万元 | 2.88亿元 |
| 2014年末 | 0元 | 6,493.71万元 | 2.74亿元 |