根据德赛西威2024年半年度财报披露，2024年半年度，公司实现营收116.92亿元，同比大幅增长34.02%。扣非净利润7.90亿元，同比大幅增长49.66%。德赛西威2024年半年度净利润8.46亿元，业绩同比大幅增长39.66%。

公司的主营业务为汽车电子，主要产品包括智能座舱和智能驾驶两项，其中智能座舱占比68.12%，智能驾驶占比22.81%。

2024年半年度公司营收116.92亿元，与去年同期的87.24亿元相比，大幅增长了34.02%。

营收大幅增长的主要原因是：

（1）智能座舱本期营收79.65亿元，去年同期为62.51亿元，同比增长了27.43%。

（2）智能驾驶本期营收26.67亿元，去年同期为18.39亿元，同比大幅增长了45.05%。

2024年半年度公司毛利率为20.33%，同比去年的20.65%基本持平。产品毛利率方面，2021-2024年半年度智能座舱毛利率呈下降趋势，从2021年半年度的25.39%，下降到2024年半年度的19.60%，2024年半年度智能驾驶毛利率为18.94%，同比小幅增长11.35%。

本期净利润为8.46亿元，去年同期6.06亿元，同比大幅增长39.66%。

净利润同比大幅增长的原因是：

虽然投资收益本期为-9,450.92万元，去年同期为-2,176.88万元，亏损增大；

但是（1）主营业务利润本期为8.56亿元，去年同期为5.29亿元，同比大幅增长；（2）信用减值损失本期收益1,064.77万元，去年同期损失4,090.78万元，同比大幅增长。

2024年半年度主营业务利润为8.56亿元，去年同期为5.29亿元，同比大幅增长61.93%。

虽然毛利率本期为20.33%，同比有所下降了0.32%，不过营业总收入本期为116.92亿元，同比大幅增长34.02%，推动主营业务利润同比大幅增长。

2024年半年度，公司的其他收益为2.13亿元，占净利润比重为25.16%，较去年同期增加30.70%。

2024年半年度，企业存货周转率为3.42，在2023年半年度到2024年半年度德赛西威存货周转率从2.52大幅提升到了3.42，存货周转天数从71天减少到了52天。2024年半年度德赛西威存货余额合计35.74亿元，占总资产的22.50%。

2024半年度，德赛西威在建工程余额合计3.22亿元，相较期初的1.67亿元大幅增长了93.36%。主要在建的重要工程是惠南工厂二期。

建设目标：德赛西威惠南二期智能工厂的建设旨在成为汽车电子领域高精尖数字化智造标杆。该工厂致力于通过高度自动化和智能化的生产流程，提高生产效率与产品质量，同时作为公司实现碳中和承诺的关键支撑点之一，积极采用清洁能源及节能技术。

建设内容：惠南二期智能工厂涵盖了从SMT（表面贴装技术）到成品的一件流生产能力，并拥有50条SMT生产线。此外，园区内还设有智能网联研发中心、立体仓库、国家级实验中心以及国内首个自建智能驾驶测试场，总占地面积达22万平方米，生产面积约为8万平方米。

建设时间和周期：德赛西威惠南二期项目于2022年6月正式开工，在经过约两年多时间的建设和调试后，至2024年4月11日正式启用。这表明该项目的建设周期大约为两年左右。

德赛西威属于汽车电子行业，核心业务涵盖智能座舱、智能驾驶及车联网服务领域。 汽车电子行业近三年受新能源汽车渗透率提升及智能驾驶技术突破驱动，市场规模复合增速超15%，2024年全球规模突破4000亿美元。未来趋势聚焦高阶自动驾驶（L3+）量产、中央计算架构普及及软件定义汽车，预计2025年后智能座舱渗透率将超80%，车规级芯片、域控制器等核心部件需求持续放量。

德赛西威位居国内智能座舱域控制器市场份额首位（2024年超30%），2023年入选全球汽车零部件百强榜（第89位），智能驾驶域控制器出货量稳居自主品牌供应商前三，合作车企覆盖大众、丰田、比亚迪、理想等30余家主流厂商。

近6年半年度公司净利润持续增长，2024年半年度净利润8.46亿元，较上期大幅增长。

由于营收的大幅增长，2024年半年度主营利润8.57亿元，较去年同期大幅增长。

值得一提的是，2024年半年报显示在建工程余额猛增，有理由相信能有效提升日后的盈利空间。

总体来说，公司不仅盈利能力优秀，而且在行业中也属于领先地位。

近五年PE-TTM（截止至2025年04月15日）

可以看到，德赛西威近期的市盈率在历史上处在很低的水平。

在2025年04月15日，德赛西威的PE-TTM是27.75，而垂直应用软件行业的PE-TTM是69.95，德赛西威的PE-TTM远低于垂直应用软件行业的PE-TTM。