根据众泰汽车2024年半年度财报披露，2024年半年度，公司实现营收2.49亿元，同比大幅下降32.95%。扣非净利润-2.93亿元，较去年同期亏损有所减小。众泰汽车2024年半年度净利润-2.56亿元，业绩较去年同期亏损有所减小。本期经营活动产生的现金流净额为1,296.62万元，营收同比大幅下降而经营活动产生的现金流净额同比大幅增长。

公司的核心业务有两块，一块是交通运输设备制造业，一块是家具制造业，主要产品包括交通运输设备及服务和门业产品两项，其中交通运输设备及服务占比51.31%，门业产品占比33.34%。

2024年半年度公司营收2.49亿元，与去年同期的3.71亿元相比，大幅下降了32.95%。

营收大幅下降的主要原因是：

（1）门业产品本期营收8,292.67万元，去年同期为1.34亿元，同比大幅下降了37.95%。

（2）交通运输设备制造业本期营收1.28亿元，去年同期为1.78亿元，同比下降了28.4%。

2024年半年度公司毛利率从去年同期的10.92%，同比大幅增长到了今年的14.46%，主要是因为交通运输设备制造业本期毛利率24.55%，去年同期为1.04%，同比大幅增长近23倍。

2024年半年度，众泰汽车营业总收入为2.49亿元，去年同期为3.71亿元，同比大幅下降32.95%，净利润为-2.56亿元，去年同期为-2.83亿元，较去年同期亏损有所减小。

净利润亏损有所减小的原因是：

虽然营业外利润本期为-8,634.79万元，去年同期为7,109.51万元，由盈转亏；

但是（1）资产处置收益本期为1.39亿元，去年同期为99.18万元，同比大幅增长；（2）投资收益本期为4,446.42万元，去年同期为-30.37万元，扭亏为盈。

众泰汽车2024年半年度非主营业务利润为5,238.71万元，去年同期为1,170.17万元，同比大幅增长。

2024半年度，企业应收账款合计14.11亿元，占总资产的24.74%，相较于去年同期的14.98亿元小幅减少5.77%。

本期，企业应收账款周转率为0.18。在2023年半年度到2024年半年度，企业应收账款周转率从0.24下降到了0.18，平均回款时间从750天增加到了1000天，回款周期增长，企业的回款能力有所下降。

就目前情况来说，若企业延续当前势头，则要格外注意企业应收账款的减值风险。

2024年半年度，企业存货周转率为0.86，在2023年半年度到2024年半年度众泰汽车存货周转率从1.49大幅下降到了0.86，存货周转天数从120天增加到了209天。2024年半年度众泰汽车存货余额合计2.79亿元，占总资产的10.86%。

2024年半年度，企业资产负债率为78.12%，去年同期为68.67%，同比小幅增长了9.45%，近3年资产负债率总体呈现上升状态，从59.10%增长至78.12%。

资产负债率同比增长主要是总资产本期为57.06亿元，同比下降17.17%，另外总负债本期为44.58亿元，同比小幅下降5.76%。

有息负债从2020年半年度到2024年半年度近5年呈现下降趋势。有息负债的持续下降说明公司负债结构在不断优化。

众泰汽车本期支付利息的现金为8,111.86万元，值得注意的是，在有息负债下降的情况下，有息负债的利率为3.10%，而去年同期为1.16%，同比大幅增长。

流动比率为0.98，去年同期为1.11，同比小幅下降，流动比率降低到了一个较低的水平。

另外经营活动现金流净额/短期债务为0.01，去年同期为-0.05，经营活动现金流净额/短期债务连续两期都很低。

而且货币资金/短期债务本期为0.41，去年同期为0.54，货币资金/短期债务在去年已经较低的情况下还有所下降。

以上说明企业短期偿债压力较大。

2024年半年度，众泰汽车的无形资产合计14.42亿元，占总资产的25.27%，相较于年初的15.34亿元小幅减少5.96%。

在本报告期内，无形资产的减少主要是因为处置减少所导致的，企业无形资产减少8,638.43万元，主要为处置减少的4,407.34万元。在处置减少中，主要是土地使用权，合计4,407.34万元。

2024半年度，众泰汽车固定资产合计10.05亿元，占总资产的17.62%，相比期初的12.00亿元下降了16.21%。

在本报告期内，企业固定资产减少3.98亿元，主要为处置或报废减少的2.22亿元，占比55.60%。

众泰汽车属于汽车制造行业。 中国汽车行业近三年受新能源转型驱动加速发展，2022年新能源乘用车渗透率超25%，2023年政策持续加码智能网联技术研发。未来三年行业将聚焦电动化、智能化、国际化，预计2025年智能网联汽车市场规模突破1.5万亿元，L3级自动驾驶量产车型占比达30%，出口市场年复合增长率保持15%以上。

众泰汽车在国内汽车市场处于中游梯队，2024年新能源车型市占率约1.2%，传统燃油车市占率不足0.8%，核心竞争优势集中于低价位细分市场，尚未进入行业前十阵营。

最近4年半年度，公司净利润均处于亏损状态，2024年半年度净利润亏损2.56亿元，亏损较上期有所好转，主要是由于减值损失的下降。

公司主营利润近5年半年度均处于亏损状态，2024年半年度主营利润亏损2.86亿元，归因于毛利率的大幅增长，另外，公司营业费用高于营业收入。

风险方面，应收账款减值风险高。

总体来说，公司不仅盈利能力堪忧，而且在行业中也属于落后地位。

Z值连续5次预警。

近五年PE-TTM（截止至2025年04月15日）

可以看到，近期众泰汽车PE-TTM为负，参考价值不大。