潍柴动力(000338)2024年一季报深度解读:净利润同比大幅增长但现金流净额由正转负
潍柴动力股份有限公司于2007年上市,实际控制人为“山东重工集团有限公司”。公司是国家内燃机研发、制造、销售重点骨干企业,也是中国柴油机行业首家在香港上市的公司,公司内燃机产品广泛应用于重型汽车、大客车、工程机械、船用、发电等大功率动力配套市场.
根据潍柴动力2024年第一季度财报披露,2024年一季度,公司实现营收563.80亿元,同比小幅增长5.51%。扣非净利润23.44亿元,同比大幅增长34.57%。潍柴动力2024年第一季度净利润33.45亿元,业绩同比大幅增长48.96%。
2023年公司主要从事交通运输设备制造业、专用设备制造业、其他,主要产品包括动力总成、整车整机及关键零部件和智能物流两项,其中动力总成、整车整机及关键零部件占比43.85%,智能物流占比40.88%。
2023年动力总成整车整机及关键零部件营收938.30亿元,同比去年的617.08亿元大幅增长了52.05%。2021年-2023年动力总成整车整机及关键零部件毛利率呈增长趋势,从2021年的16.34%,增长到了2023年的19.08%。
2019年,该产品名称由“发动机整车及关键零部件”变更为“动力总成整车整机及关键零部件”。
2020年-2023年智能物流营收呈大幅增长趋势,从2020年的649.79亿元,大幅增长到2023年的874.56亿元。2023年智能物流毛利率为24.33%,同比去年的18.95%增长了28.39%。
2019年,该产品名称由“叉车生产仓库技术及供应链解决方案服务”变更为“智能物流”。
年份 |
财务指标 |
一季度 |
二季度 |
三季度 |
四季度 |
2024 |
营业收入 |
563.80亿元 |
- |
- |
- |
净利润 |
33.45亿元 |
- |
- |
- |
2023 |
营业收入 |
534.34亿元 |
527.01亿元 |
542.48亿元 |
535.75亿元 |
净利润 |
22.45亿元 |
25.40亿元 |
32.12亿元 |
32.15亿元 |
2022 |
营业收入 |
451.88亿元 |
415.82亿元 |
437.54亿元 |
446.34亿元 |
净利润 |
14.31亿元 |
15.28亿元 |
7.77亿元 |
19.46亿元 |
2021 |
营业收入 |
654.14亿元 |
699.02亿元 |
445.73亿元 |
403.26亿元 |
净利润 |
43.73亿元 |
42.05亿元 |
20.96亿元 |
15.10亿元 |
2019-2023年,企业的营业收入各季度比重较为稳定,平均一季度占25%、二季度占27%、三季度占24%、四季度占24%
1、营业总收入同比小幅增加5.51%,净利润同比大幅增加48.96%
2024年一季度,潍柴动力营业总收入为563.80亿元,去年同期为534.34亿元,同比小幅增长5.51%,净利润为33.45亿元,去年同期为22.45亿元,同比大幅增长48.96%。
虽然所得税费用本期支出8.32亿元,去年同期支出4.05亿元,同比大幅增长;
但是主营业务利润本期为41.56亿元,去年同期为28.20亿元,同比大幅增长。
主要财务数据表
|
本期报告 |
上年同期 |
同比增减 |
营业总收入 |
563.80亿元 |
534.34亿元 |
5.51% |
营业成本 |
439.14亿元 |
434.42亿元 |
1.09% |
销售费用 |
32.72亿元 |
28.66亿元 |
14.15% |
管理费用 |
26.12亿元 |
22.95亿元 |
13.80% |
财务费用 |
1.06亿元 |
5,189.08万元 |
104.23% |
研发费用 |
20.91亿元 |
18.33亿元 |
14.06% |
所得税费用 |
8.32亿元 |
4.05亿元 |
105.30% |
2024年一季度主营业务利润为41.56亿元,去年同期为28.20亿元,同比大幅增长47.39%。
主营业务利润同比大幅增长主要是由于(1)营业总收入本期为563.80亿元,同比小幅增长5.51%;(2)毛利率本期为22.11%,同比增长了3.41%。
截止到2025年6月20日,潍柴动力近十二个月的滚动营收为2157亿元,在发动机行业中,潍柴动力的全球营收规模排名为2名,全国排名为1名。
发动机营收排名
公司 |
营收(亿元) |
营收增长率(%) |
净利润(亿元) |
净利润增长率(%) |
Cummins 康明斯 |
2452 |
12.39 |
284 |
22.80 |
潍柴动力 |
2157 |
1.95 |
114 |
7.21 |
BorgWarner 博格华纳 |
1013 |
-1.72 |
24 |
-14.30 |
玉柴国际 |
191 |
-3.46 |
3.23 |
5.81 |
Deutz 道依茨 |
150 |
3.89 |
4.29 |
10.69 |
五菱汽车 |
79 |
-17.98 |
0.51 |
-- |
动力新科 |
65 |
-35.77 |
-19.99 |
-- |
云内动力 |
47 |
-16.16 |
-12.17 |
-- |
Ricardo |
46 |
10.50 |
0.07 |
-- |
东安动力 |
46 |
-11.16 |
0.06 |
-60.16 |
注:营收和盈利数据为ttm(最近12个月),CAGR(年复合增速)依据过去三个财年进行计算,营收和盈利数据已统一转换为人民币。
潍柴动力属于内燃机及重型汽车装备制造行业。 内燃机及重卡装备行业近三年呈现复苏态势,2023年重卡销量同比增长35%,绿色低碳技术驱动行业升级,天然气重卡渗透率突破20%。未来市场空间集中于新能源动力替代、大缸径发动机全球化拓展及智能装备集成,预计2025年后热效率突破55%的技术迭代将进一步扩大行业竞争力。
潍柴动力在重卡发动机领域市占率超40%,天然气发动机市占率达65%,控股子公司法士特变速箱市占率近80%,汉德车桥中重卡领域市占率超35%,产业链协同效应显著。
公司名(股票代码) |
简介 |
发展详情 |
潍柴动力(000338) |
全球领先的内燃机及重型装备制造商,覆盖动力总成、智能物流及新能源业务 |
2025年重卡发动机市占率超40%,天然气发动机市占率65%,大缸径发动机全球份额提升至15% |
中国重汽(000951) |
国内重卡整车及核心零部件供应商,重点布局高端重卡及新能源车型 |
2024年重卡整车市占率18%,新能源重卡销量占比突破12% |
一汽解放(000800) |
商用车全产业链企业,主导中重型卡车及发动机研发 |
2024年重卡整车市占率22%,发动机自供率提升至85% |
福田汽车(600166) |
商用车及工程机械综合制造商,拓展氢燃料及纯电技术 |
2025年重卡市占率14%,新能源重卡营收占比18% |
东风汽车(600006) |
多元化汽车集团,涵盖重卡、轻卡及新能源整车业务 |
重卡整车市占率16%,混合动力车型销量同比增长40% |