根据渤海汽车2024年第一季度财报披露，2024年一季度，公司实现营收11.57亿元，同比小幅下降4.89%。扣非净利润-5,294.79万元，较去年同期亏损增大。渤海汽车2024年第一季度净利润-4,392.83万元，业绩由盈转亏。本期经营活动产生的现金流净额为4,648.09万元，营收同比小幅下降而经营活动产生的现金流净额同比大幅增长。

2023年公司的主营业务为汽车零部件制造，主要产品包括铝制结构件和活塞类两项，其中铝制结构件占比47.55%，活塞类占比39.29%。

2023年铝制结构件营收22.21亿元，同比去年的19.78亿元小幅增长了12.3%。同期，2023年铝制结构件毛利率为-1.49%，同比去年的5.43%大幅下降了127.44%。

2023年活塞类营收18.35亿元，同比去年的16.66亿元小幅增长了10.11%。同期，2023年活塞类毛利率为17.72%，同比去年的13.18%大幅增长了34.45%。

2023年，该产品名称由“活塞”变更为“活塞类”。

2023年轮毂营收3.78亿元，同比去年的3.75亿元基本持平。同期，2023年轮毂毛利率为10.25%，同比去年的6.44%大幅增长了59.16%。

2019-2023年，企业的营业收入各季度比重较为稳定，平均一季度占26%、二季度占25%、三季度占23%、四季度占26%

2024年一季度，渤海汽车营业总收入为11.57亿元，去年同期为12.16亿元，同比小幅下降4.89%，净利润为-4,392.83万元，去年同期为50.94万元，由盈转亏。

净利润由盈转亏的原因是（1）主营业务利润本期为-2,116.83万元，去年同期为2,132.23万元，由盈转亏；（2）资产减值损失本期损失2,889.61万元，去年同期损失1,807.28万元，同比大幅增长。

2024年一季度主营业务利润为-2,116.83万元，去年同期为2,132.23万元，由盈转亏。

主营业务利润由盈转亏主要是由于（1）营业总收入本期为11.57亿元，同比小幅下降4.89%；（2）毛利率本期为9.86%，同比小幅下降了1.13%。

渤海汽车2024年一季度非主营业务利润为-2,112.26万元，去年同期为-1,825.40万元，亏损增大。

截止到2025年6月20日，渤海汽车近十二个月的滚动营收为42亿元，在发动机零配件行业中，渤海汽车的全球营收规模排名为9名，全国排名为6名。

渤海汽车属于汽车零部件制造业，核心业务涵盖活塞、轻量化部件及汽车动力系统配套产品。 近三年，汽车零部件行业受新能源汽车快速渗透、轻量化技术迭代及智能驾驶升级驱动，市场空间持续扩容。2025年全球市场规模预计突破1.5万亿美元，其中轻量化材料、电驱动系统及智能底盘部件成为增长核心，年复合增长率超8%。政策推动下，行业加速向低碳化、集成化转型，头部企业技术壁垒进一步强化。

渤海汽车在国内活塞领域占据主导地位，为国内唯一量产欧VI/国VI标准活塞的上市公司，活塞产品市占率稳居行业首位，并深度配套赛力斯问界、奇瑞等主流车企，轻量化部件已进入奔驰供应链体系。

2024年一季度净利润亏损4,392.83万元，同比去年由盈转亏。

2024年一季度主营利润亏损2,116.83万元，且是近5年一季度首次亏损，由于营收和毛利率的同步下降。

总体来说，公司不仅盈利能力堪忧，而且在行业中也属于落后地位。

近五年PE-TTM（截止至2025年01月23日）

可以看到，近期渤海汽车PE-TTM为负，参考价值不大。