根据襄阳轴承2024年第一季度财报披露，2024年一季度，公司实现营收3.55亿元，同比小幅增长9.01%。扣非净利润-1,470.62万元，较去年同期亏损有所减小。襄阳轴承2024年第一季度净利润-1,492.36万元，业绩较去年同期亏损有所减小。

2023年公司的主要业务为汽车零部件，占比高达91.78%，主要产品包括轴承和等速万向节两项，其中轴承占比73.31%，等速万向节占比18.47%。

2023年轴承营收10.22亿元，同比去年的8.14亿元增长了25.54%。同期，2023年轴承毛利率为7.07%，同比去年的3.57%大幅增长了98.04%。

2020年-2023年等速万向节营收呈大幅增长趋势，从2020年的1.23亿元，大幅增长到2023年的2.58亿元。2021年-2023年等速万向节毛利率呈大幅增长趋势，从2021年的-2.66%，大幅增长到了2023年的19.26%。

2018年，该产品名称由“万向节”变更为“等速万向节”。

本期净利润为-1,492.36万元，去年同期-2,259.44万元，较去年同期亏损有所减小。

净利润亏损有所减小的原因是主营业务利润本期为-2,010.35万元，去年同期为-2,808.23万元，亏损有所减小。

2024年一季度主营业务利润为-2,010.35万元，去年同期为-2,808.23万元，较去年同期亏损有所减小。

主营业务利润亏损有所减小主要是由于（1）营业总收入本期为3.55亿元，同比小幅增长9.01%；（2）毛利率本期为9.20%，同比大幅增长了2.71%。

截止到2025年6月20日，襄阳轴承近十二个月的滚动营收为15亿元，在轴承行业中，襄阳轴承的全国排名为4名，全球排名为13名。

襄阳轴承属于汽车轴承制造行业。 中国轴承行业近三年保持稳健增长，2023年市场规模达2785亿元，同比增长10.8%，预计2024年突破3000亿元。新能源汽车、高端装备国产替代及机器人等新兴领域驱动需求，行业向高精度、轻量化、低摩擦等技术方向升级，国产企业加速替代进口份额，2025年高端轴承国产化率有望提升至40%以上。

襄阳轴承是国内汽车轴承领域重要供应商，配套比亚迪、东风等新能源车企，在新能源汽车轴承细分市场处于第二梯队。因缺乏最新市占率数据，其行业地位主要依赖技术积累与客户资源，但财务表现承压，2024年上半年毛利率10.65%低于头部企业。

最近10年一季度，公司净利润基本处于亏损状态，近3年一季度净利润亏损持续收窄，2024年一季度净利润亏损1,492.36万元，亏损较上期有大幅好转。

公司主营利润近5年一季度长期处于亏损状态，主营利润近3年一季度亏损持续收窄，由于营收和毛利率的同步增长，2024年一季度主营利润亏损2,010.35万元，较去年同期的亏损有所好转。

总体来说，公司不仅盈利能力不佳，而且在行业中也属于落后地位。

近五年PE-TTM（截止至2025年01月23日）

可以看到，近期襄阳轴承PE-TTM为负，参考价值不大。