根据北汽蓝谷2023年年度财报披露，2023年年度，公司实现营收143.19亿元，同比大幅增长50.50%。扣非净利润-60.18亿元，较去年同期亏损增大。本期经营活动产生的现金流净额为-4.65亿元，营收同比大幅增长而经营活动产生的现金流净额同比大幅下降。

公司的主营业务为新能源汽车，其中整车为第一大收入来源，占比70.68%。

2023年公司营收143.19亿元，与去年同期的95.14亿元相比，大幅增长了50.5%，主要是因为整车本期营收101.21亿元，去年同期为58.45亿元，同比大幅增长了73.16%。

值得一提的是，整车在营收额增长的同时，而且毛利率也在提升。2020-2023年整车毛利率呈大幅增长趋势，从2020年的-60.08%，大幅增长到2023年的-10.43%。

在销售模式上，企业主要渠道为分销，占主营业务收入的77.36%。2023年分销营收79.94亿元，相较于去年增长58.11%，同期毛利率为-8.68%，同比增加10.08个百分点。

2023年年度，北汽蓝谷营业总收入为143.19亿元，去年同期为95.14亿元，同比大幅增长50.50%，净利润为-53.66亿元，去年同期为-53.96亿元，较去年同期亏损有所减小。

净利润亏损有所减小的原因是：

虽然（1）信用减值损失本期损失4,729.73万元，去年同期收益2.59亿元，同比大幅下降；（2）主营业务利润本期为-53.63亿元，去年同期为-51.14亿元，亏损增大。

但是（1）资产处置收益本期为5.76亿元，去年同期为4,281.96万元，同比大幅增长；（2）资产减值损失本期损失5.58亿元，去年同期损失7.14亿元，同比增长。

2023年年度主营业务利润为-53.63亿元，去年同期为-51.14亿元，较去年同期亏损增大。

虽然营业总收入本期为143.19亿元，同比大幅增长50.50%，不过毛利率本期为-5.72%，同比小幅下降了0.52%，导致主营业务利润亏损增大。

2023年公司营收143.19亿元，同比大幅增长50.5%，虽然营收在增长，但是财务费用却在下降。

本期财务费用为4.17亿元，同比下降25.49%。归因于利息支出本期为5.20亿元，去年同期为6.56亿元，同比下降了20.81%。

2023年，企业应收账款合计50.26亿元，占总资产的16.32%，相较于去年同期的66.72亿元减少了24.67%。

本期，企业应收账款周转率为2.45。在2019年度到2023年度，企业应收账款周转率连续4年上升，平均回款时间从1333天减少到了146天，回款周期减少，企业的运营能力提升。

一般而言，如果大多数的应收账款的账龄在一年以内，那说明风险可控或者负面影响不是特别大。但是目前仅有18.29%的应收账款在一年以内，这个比例偏低，风险明显偏高。

从账龄趋势情况来看，一年以内应收账款占比，在2021年至2023年从5.73%大幅上涨到18.29%。三年以上应收账款占比，在2022年至2023年从65.92%小幅上涨到72.46%。

2023年企业存货周转率为6.10，在2020年度到2023年度，企业存货周转率连续4年上升，平均回款时间从285天减少到了59天，企业存货周转能力提升，2023年北汽蓝谷存货余额合计16.57亿元，占总资产的6.31%，同比去年的31.10亿元大幅下降了46.71%。

从存货分类来看，库存商品占存货的比例最大，达到51.12%，余额同比减少51.80%；其次，原材料占比48.00%，余额同比减少27.55%。

2023年，北汽蓝谷在建工程余额合计14.75亿元，较去年的3.61亿元大幅增长。

其中，本期重要在建工程新增投入14.43亿元，这也是在建工程余额增加的主要原因。在此之中，北京高端智能生态工厂建设项目本期新增投入11.41亿元。

该项目为2023年新立项项目，于2018年12月13日发布建设公告。

项目一期建设周期计划为完成审批后27个月。

（1）项目选址。拟选址地块位于北京经济技术开发区，北临北京南六环，西临亦柏路。项目建设用地约900亩。

该项目项目预算为14.84亿元，本期投入3.02亿元，本期转入固定资产2.85亿元，项目工程进度为95.90%。

2023年北汽蓝谷固定资产合计48.74亿元，占总资产的15.82%，同比去年的55.31亿元下降了11.88%。

其中，固定资产减少主要是因为处置或报废减少所导致的，本期企业减少固定资产14.86亿元，主要为处置或报废减少的14.86亿元，占比100.00%。

北汽蓝谷属于新能源汽车行业，专注于纯电动乘用车研发、生产及销售。 新能源汽车行业近三年保持高速增长，2023年国内销量渗透率突破30%，纯电动车占比超70%。政策驱动叠加技术迭代推动市场扩容，预计2025年市场规模将突破万亿，智能化、高端化及供应链整合成为核心竞争方向，800V高压平台、固态电池等技术加速商业化落地。

北汽蓝谷2023年上半年市占率不足1%，销量同比增长107%至3.52万辆，主要依赖极狐和BEIJING品牌，B端市场优势减弱，C端竞争力弱于头部企业，2024年通过华为合作推出享界S9寻求高端突破。

从2021年至今，公司员工人数整体持续增长，从2021年的3357人上升至2023年的3890人。

其中，公司的生产人员人数上升了64.42%，从2022年的742人增加到2023年的1220人，2023年生产人员整体占比较高，占员工总数的31.36%。

最近10年内，公司净利润基本处于亏损状态，2023年净利润亏损53.65亿元。

公司主营利润近5年内均处于亏损状态，主营利润近3年亏损持续增加，由于毛利率的小幅下降，2023年主营利润亏损53.63亿元，较去年同期亏损有所加大。

值得一提的是，2023年年报显示新增投入北京高端智能生态工厂建设项目、麦格纳基地技改项目，预计将进一步提升后期的利润率。

总体来说，公司不仅盈利能力堪忧，而且在行业中也属于落后地位。

近五年PE-TTM（截止至2024年10月11日）

可以看到，近期北汽蓝谷PE-TTM为负，参考价值不大。