三峡旅游(002627)2024年年报深度解读:一综合交通服务收入的大幅下降导致公司营收的大幅下降,净利润近3年整体呈现上升趋势
湖北三峡旅游集团股份有限公司于2011年上市,实际控制人为“宜昌市人民政府国有资产监督管理委员会”。公司主营业务为旅游综合服务业务、综合交通服务业务。公司产品和服务员包括旅游交通、观光游轮服务、旅行社、旅游港口服务、旅游景区经营、旅客出行服务、乘用车4S服务、商贸物流服务。
根据三峡旅游2024年年度财报披露,2024年年度,公司实现营收7.41亿元,同比大幅下降53.68%。扣非净利润9,628.96万元,同比小幅增长8.23%。
一综合交通服务收入的大幅下降导致公司营收的大幅下降
1、主营业务构成
公司的营收主要由以下三块构成,分别为旅行社业务、观光游轮服务、旅客出行服务。
分行业 | 营业收入 | 占比 | 毛利率 |
---|---|---|---|
旅行社业务 | 2.64亿元 | 35.56% | 25.26% |
观光游轮服务 | 2.06亿元 | 27.83% | 33.84% |
旅客出行服务 | 1.62亿元 | 21.79% | -5.57% |
车辆延伸服务 | 6,730.80万元 | 9.08% | 20.91% |
其他业务 | 4,254.14万元 | 5.74% | - |
分产品 | 营业收入 | 占比 | 毛利率 |
旅行社业务 | 2.64亿元 | 35.56% | 25.26% |
观光游轮服务 | 2.06亿元 | 27.83% | 33.84% |
旅客出行服务 | 1.62亿元 | 21.79% | -5.57% |
车辆延伸服务 | 6,730.80万元 | 9.08% | 20.91% |
其他业务 | 4,254.14万元 | 5.74% | - |
2、一综合交通服务收入的大幅下降导致公司营收的大幅下降
2024年公司营收7.41亿元,与去年同期的16.00亿元相比,大幅下降了53.68%。
营收大幅下降的主要原因是:
(1)一综合交通服务本期营收3.68亿元,去年同期为12.71亿元,同比大幅下降了71.06%。
(2)商贸物流本期营收1.39亿元,去年同期为4.12亿元,同比大幅下降了66.27%。
近两年产品营收变化
名称 | 2024年报营收 | 2023年报营收 | 同比增减 |
---|---|---|---|
二旅游综合服务 | 5.70亿元 | 5.08亿元 | 12.23% |
一综合交通服务 | 3.68亿元 | 12.71亿元 | -71.06% |
旅行社业务 | 2.64亿元 | 2.31亿元 | 14.04% |
观光游轮服务 | 2.06亿元 | 1.75亿元 | 17.73% |
旅客出行服务 | 1.62亿元 | 1.60亿元 | 1.16% |
商贸物流 | 1.39亿元 | 4.12亿元 | -66.27% |
车辆延伸服务 | 6,730.80万元 | 6,718.04万元 | 0.19% |
旅游港口服务 | 5,836.72万元 | 5,770.93万元 | 1.14% |
旅游交通服务 | 3,907.43万元 | 3,883.35万元 | 0.62% |
内部交易抵消 | -2.03亿元 | -1.87亿元 | -8.99% |
其他业务 | -9.28亿元 | -11.34亿元 | - |
合计 | 7.41亿元 | 16.00亿元 | -53.68% |
3、一综合交通服务毛利率的大幅增长推动公司毛利率的大幅增长
2024年公司毛利率从去年同期的15.25%,同比大幅增长到了今年的31.35%,主要是因为一综合交通服务本期毛利率20.13%,去年同期为7.97%,同比大幅增长152.57%。
4、一综合交通服务毛利率持续增长
产品毛利率方面,2022-2024年一综合交通服务毛利率呈大幅增长趋势,从2022年的3.71%,大幅增长到2024年的20.13%,2024年二旅游综合服务毛利率为26.55%,同比下降2.71%。
5、主要发展华中地区模式
在销售模式上,企业主要渠道为华中地区,占主营业务收入的50.0%。2024年华中地区营收7.34亿元,相较于去年下降53.88%,同期毛利率为30.72%,同比上涨15.87个百分点。
6、公司年度向前五大供应商采购的金额占比下降
从2022年至今,公司年度向前五大供应商采购的金额占比持续下滑且整体大幅下滑,从2022年的73.31%下降至2024年的13.24%,锐减81%。
净利润近3年整体呈现上升趋势
1、营业总收入同比大幅降低53.68%,净利润基本持平
2024年年度,三峡旅游营业总收入为7.41亿元,去年同期为16.00亿元,同比大幅下降53.68%,净利润为1.20亿元,去年同期为1.20亿元,同比基本持平。
净利润同比基本持平的原因是:
虽然投资收益本期为1,001.72万元,去年同期为6,277.11万元,同比大幅下降;
但是(1)主营业务利润本期为8,604.96万元,去年同期为6,662.78万元,同比增长;(2)公允价值变动收益本期为1,714.82万元,去年同期为0.00元。
2、主营业务利润同比增长29.15%
主要财务数据表
本期报告 | 上年同期 | 同比增减 | |
---|---|---|---|
营业总收入 | 7.41亿元 | 16.00亿元 | -53.68% |
营业成本 | 5.09亿元 | 13.56亿元 | -62.48% |
销售费用 | 862.63万元 | 3,679.32万元 | -76.56% |
管理费用 | 1.37亿元 | 1.54亿元 | -11.23% |
财务费用 | -1,477.67万元 | -2,977.50万元 | 50.37% |
研发费用 | - | ||
所得税费用 | 3,468.60万元 | 3,854.30万元 | -10.01% |
2024年年度主营业务利润为8,604.96万元,去年同期为6,662.78万元,同比增长29.15%。
虽然营业总收入本期为7.41亿元,同比大幅下降53.68%,不过毛利率本期为31.35%,同比大幅增长了16.10%,推动主营业务利润同比增长。
3、非主营业务利润同比下降
三峡旅游2024年年度非主营业务利润为6,816.98万元,去年同期为9,138.29万元,同比下降。
非主营业务表
金额 | 占净利润比例 | 去年同期 | 同比增减 | |
---|---|---|---|---|
主营业务利润 | 8,604.96万元 | 71.99% | 6,662.78万元 | 29.15% |
公允价值变动收益 | 1,714.82万元 | 14.35% | - | |
其他收益 | 4,802.07万元 | 40.17% | 3,822.84万元 | 25.62% |
其他 | 2,476.94万元 | 20.72% | 8,345.68万元 | -70.32% |
净利润 | 1.20亿元 | 100.00% | 1.20亿元 | 0.06% |
4、费用情况
2024年公司营收7.41亿元,同比大幅下降53.68%,虽然营收在下降,但是财务费用却在增长。
1)财务收益大幅下降
本期财务费用为-1,477.67万元,表示有财务收益,同时这种收益较上期大幅下降了50.37%。值得一提的是,本期财务收益占净利润的比重达到12.36%。归因于利息收入本期为2,681.20万元,去年同期为4,426.07万元,同比大幅下降了39.42%。
财务费用主要构成表
项目 | 本期发生额 | 上期发生额 |
---|---|---|
利息收入 | -2,681.20万元 | -4,426.07万元 |
利息费用 | 1,158.66万元 | 1,346.12万元 |
其他 | 44.87万元 | 102.45万元 |
合计 | -1,477.67万元 | -2,977.50万元 |
金融投资收益增加了归母净利润的收益
三峡旅游2024年的归母净利润的重要来源是非经常性损益2,130.28万元,占归母净利润的18.12%。
本期非经常性损益项目概览表:
本期扣除所得税与少数股东权益的非经常性损益
项目 | 金额 |
---|---|
金融投资收益 | 1,714.82万元 |
政府补助 | 1,651.65万元 |
其他 | -1,236.19万元 |
合计 | 2,130.28万元 |
(一)计入非经常性损益的金融投资收益
在2024年报告期末,三峡旅游用于金融投资的资产为15万元。金融投资所产生的收益对净利润的贡献为1,716.82万元。
2024年度金融投资主要投资内容如表所示:
2024年度金融投资资产表
项目 | 投资金额 |
---|---|
中道旅游产业发展股份有限公司 | 15万元 |
合计 | 15万元 |
2023年度金融投资主要投资内容如表所示:
2023年度金融投资资产表
项目 | 投资金额 |
---|---|
交易性金融资产-其他 | 790.95万元 |
其他 | 15万元 |
合计 | 805.95万元 |
从金融投资收益来源方式来看,主要来源于交易性金融资产公允价值变动收益。
2024年度金融投资收益来源方式
项目 | 类别 | 收益金额 |
---|---|---|
公允价值变动收益 | 交易性金融资产公允价值变动收益 | 1,714.82万元 |
其他 | 2万元 | |
合计 | 1,716.82万元 |
企业的金融投资资产持续下滑,由2021年的2,029.96万元下滑至2024年的15万元,变化率为-99.26%。
长期趋势表格
年份 | 金融资产 |
---|---|
2021年 | 2,029.96万元 |
2022年 | 942.78万元 |
2023年 | 805.95万元 |
2024年 | 15万元 |
(二)政府补助
(1)本期政府补助对利润的贡献为4,795.34万元,其中非经常性损益的政府补助金额为1,651.65万元。
(2)本期共收到政府补助9,582.03万元,主要分布如下表所示:
本期收到的政府补助分配情况
补助项目 | 补助金额 |
---|---|
本期政府补助计入当期利润(注1) | 4,795.34万元 |
本期政府补助留存计入后期利润 | 4,786.70万元 |
小计 | 9,582.03万元 |
政府补助主要构成如下表所示:
注1.政府补助主要构成
补助项目 | 补助金额 |
---|---|
政府补助 | 4,795.34万元 |
(3)本期政府补助余额还剩下2.34亿元,留存计入以后年度利润。
扣非净利润趋势
三峡游轮中心水工码头等投产
2024年,三峡旅游在建工程余额合计1.08亿元。主要在建的重要工程是省际度假型游轮项目。
重要在建工程项目概况
项目名称 | 期末余额 | 本期投入金额 | 本期转固金额 | 工程进度 |
---|---|---|---|---|
省际度假型游轮项目 | 9,449.26万元 | 9,098.94万元 | - | 12.70% |
西陵峡旅游观光游船项目 | - | 4,404.29万元 | 8,723.17万元 | 55.00% |
三峡游轮中心水工码头 | - | 926.12万元 | 1.05亿元 | 100.00% |
省际度假型游轮项目(大额新增投入项目)
建设目标:长江三峡省际度假型游轮旅游项目的建设目标是通过设计建造4艘省际度假型游轮,统筹规划和运营宜渝航线旅游产品,将“交运\*旅游”服务范围由区域性“两坝一峡”延伸至广义性“长江三峡”,涵盖宜昌至重庆全区域,进一步完善公司在“一江两山”旅游市场的布局,以满足游客对于休闲度假旅游日益增长的需求。
建设内容:建设内容为建设4艘船长150米的休闲度假游轮,每艘游轮预计载客量为650人。建成后,游轮将运行宜渝航线,即从湖北省宜昌市至重庆市万州区的跨省度假型游轮旅游产品,提供高品质的休闲度假体验,丰富公司旅游产品线并延伸旅游产业链条。
建设时间和周期:长江三峡省际度假型游轮项目的总体建设期为2年,单船建造期亦为2年。从项目启动到全部游轮建成投产,整个过程预计耗时2年时间,在此期间公司将按计划推进游轮的设计、建造及内部装修等工作。
预期收益:长江三峡省际度假型游轮项目总投资额78,080.00万元,投产后按照15年经营期计算,项目税后动态投资回收期为9.81年,税后财务内部收益率为10.83%,具有良好的投资收益,有助于提升公司的营业收入和盈利能力,增强公司的核心竞争力和可持续发展能力。