深圳机场(000089)2022年年报解读:金融投资回报率低,净利润近4年整体呈现下降趋势
深圳市机场股份有限公司于1998年上市,实际控制人为“深圳市人民政府国有资产监督管理委员会”。公司是中国境内第一个实现海、陆、空联运的现代化国际空港,也是中国境内第一个采用过境运输方式的国际机场,是民航总局规划的全国四大航空货运中心之一.公司主营航空主业以及航空主业延伸出的非航空业务。
根据深圳机场2022年年度财报披露,2022年年度,公司实现营收26.71亿元,同比下降19.19%。扣非净利润-12.60亿元,较去年同期亏损增大。深圳机场2022年年度净利润-11.10亿元,业绩较去年同期亏损增大。近五年以来,企业的净利润有2年为负,分别为2021年、2022年。
公司的主要业务为航空主业,占比高达65.95%,主营产品为航空及相关服务。
分行业 |
营业收入 |
占比 |
毛利率 |
航空主业 |
17.62亿元 |
65.95% |
- |
航空广告 |
3.87亿元 |
14.49% |
- |
航空增值 |
2.66亿元 |
9.95% |
- |
航空物流 |
2.57亿元 |
9.61% |
- |
分产品 |
营业收入 |
占比 |
毛利率 |
航空及相关服务 |
26.71亿元 |
100.0% |
-35.18% |
目前公司下游客户集中度非常高,前五大客户占总营收的41.91%,相较于2021年的46.48%,已经小幅下降,其中第一大客户(深圳机场雅仕维传媒有限公司)占比14.85%,第二大客户(深圳航空有限责任公司)占比10.44%。
前五大客户销售情况
客户名称 |
销售额 |
占销售总额比重 |
深圳机场雅仕维传媒有限公司 |
3.97亿元 |
14.85% |
深圳航空有限责任公司 |
2.79亿元 |
10.44% |
中国南方航空股份有限公司 |
2.63亿元 |
9.85% |
海南航空股份有限公司 |
1.04亿元 |
3.88% |
中国东方航空股份有限公司 |
7,726.90万元 |
2.89% |
合计 |
11.19亿元 |
41.91% |
1、营业总收入同比降低19.19%,净利润亏损持续增大
2022年年度,深圳机场营业总收入为26.71亿元,去年同期为33.06亿元,同比下降19.19%,净利润为-11.10亿元,去年同期为-2,009.07万元,较去年同期亏损增大。
虽然所得税费用本期收益3.26亿元,去年同期收益649.51万元,同比大幅增长;
但是主营业务利润本期为-14.78亿元,去年同期为-8,209.83万元,亏损增大。
净利润从2014年年度到2019年年度呈现上升趋势,从2.76亿元增长到6.06亿元,而2019年年度到2022年年度呈现下降状态,从6.06亿元下降到-11.10亿元。
主要财务数据表
|
本期报告 |
上年同期 |
同比增减 |
营业总收入 |
26.71亿元 |
33.06亿元 |
-19.19% |
营业成本 |
36.11亿元 |
30.30亿元 |
19.16% |
销售费用 |
952.96万元 |
1,082.28万元 |
-11.95% |
管理费用 |
1.36亿元 |
1.40亿元 |
-2.29% |
财务费用 |
3.65亿元 |
1.26亿元 |
189.76% |
研发费用 |
|
|
- |
所得税费用 |
-3.26亿元 |
-649.51万元 |
-4926.88% |
2022年年度主营业务利润为-14.78亿元,去年同期为-8,209.83万元,较去年同期亏损增大。
主营业务利润亏损增大主要是由于(1)营业总收入本期为26.71亿元,同比下降19.19%;(2)毛利率本期为-35.18%,同比大幅下降了43.51%。
2022年公司营收26.71亿元,同比下降19.19%,虽然营收在下降,但是财务费用却在增长。
本期财务费用为3.65亿元,同比大幅增长189.76%。归因于利息支出本期为3.80亿元,去年同期为1.56亿元,同比大幅增长了143.41%。
财务费用主要构成表
项目 |
本期发生额 |
上期发生额 |
利息支出 |
3.80亿元 |
1.56亿元 |
其他 |
-1,563.82万元 |
-3,039.29万元 |
合计 |
3.65亿元 |
1.26亿元 |
金融投资16.24亿元,投资主体的重心由基金投资转变为债券投资
在2022年报告期末,深圳机场用于金融投资的资产为16.24亿元。金融投资所产生的收益对净利润的贡献为4,312.06万元。
2022年度金融投资资产表
项目 |
投资金额 |
债券投资 |
14.24亿元 |
其他 |
2.01亿元 |
合计 |
16.24亿元 |
2021年度金融投资资产表
项目 |
投资金额 |
深圳市远致瑞信智慧空港物流产业私募股权投资基金合伙企业(有限合伙) |
1亿元 |
其他 |
39.12万元 |
合计 |
1亿元 |
从金融投资收益来源方式来看,主要来源于交易性金融资产公允价值变动收益和交易性金融资产在持有期间的投资收益。
2022年度金融投资收益来源方式
项目 |
类别 |
收益金额 |
投资收益 |
交易性金融资产在持有期间的投资收益 |
1,632.94万元 |
投资收益 |
以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产在持有期间的投资收益 |
311.64万元 |
公允价值变动收益 |
交易性金融资产公允价值变动收益 |
2,367.48万元 |
合计 |
|
4,312.06万元 |
企业的金融投资资产持续大幅上升,由2019年的39.12万元大幅上升至2022年的16.24亿元,变化率为4151.25倍。
长期趋势表格
年份 |
金融资产 |
2019年 |
39.12万元 |
2020年 |
39.12万元 |
2021年 |
1亿元 |
2022年 |
16.24亿元 |
2022年,深圳机场在建工程余额合计1.49亿元。主要在建的重要工程是东区国际转运一号货站和未来机场项目。
在建工程本期转入固定资产的金额为3,944.51万元,主要是未来机场项目。
在建工程本期新增投入金额为7,969.46万元,其中新项目投入东区国际转运一号货站6,884.40万元。
重要在建工程项目概况
项目名称 |
期末余额 |
本期投入金额 |
本期转固金额 |
工程进度 |
东区国际转运一号货站 |
6,884.40万元 |
6,884.40万元 |
- |
|
未来机场项目 |
3,857.42万元 |
1,085.06万元 |
3,944.51万元 |
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公司董事长变动十分频繁,且都是公司实际控制人,短短5年内就更换了2次,2018年罗育德、2020年陈敏生分别离职。