中通客车(000957)2022年年报解读:客车毛利率的大幅增长推动公司毛利率的大幅增长,主营业务利润扭亏为盈推动净利润扭亏为盈
中通客车股份有限公司于2000年上市,实际控制人为“山东重工集团有限公司”。公司主要以客车为主兼顾零部件产品的开发、制造和销售。客车产品涵盖从5米到18米不同系列各种档次,用途主要为公路、公交、旅游、团体、校车等细分市场。
根据中通客车2022年年度财报披露,2022年年度,公司实现营收52.76亿元,同比增长15.03%。扣非净利润1,342.72万元,扭亏为盈。中通客车2022年年度净利润9,832.64万元,业绩扭亏为盈。
客车毛利率的大幅增长推动公司毛利率的大幅增长
1、主营业务构成
公司的主营业务为客车制造业,主要产品包括新能源客车和传统客车两项,其中新能源客车占比66.55%,传统客车占比29.57%。
分行业 | 营业收入 | 占比 | 毛利率 |
---|---|---|---|
客车制造业 | 52.76亿元 | 100.0% | 17.46% |
分产品 | 营业收入 | 占比 | 毛利率 |
新能源客车 | 35.11亿元 | 66.55% | - |
传统客车 | 15.60亿元 | 29.57% | - |
其他 | 2.05亿元 | 3.88% | 55.50% |
分地区 | 营业收入 | 占比 | 毛利率 |
国内 | 35.87亿元 | 67.98% | 17.03% |
国外 | 16.89亿元 | 32.02% | 18.38% |
2、客车收入的增长推动公司营收的增长
2022年公司营收52.76亿元,与去年同期的45.87亿元相比,增长了15.03%,主要是因为客车本期营收50.71亿元,去年同期为44.08亿元,同比增长了15.06%。
近两年产品营收变化
名称 | 2022年报营收 | 2021年报营收 | 同比增减 |
---|---|---|---|
客车 | 50.71亿元 | 44.08亿元 | 15.06% |
其他 | 2.05亿元 | 1.79亿元 | 14.42% |
合计 | 52.76亿元 | 45.87亿元 | 15.03% |
3、客车毛利率的大幅增长推动公司毛利率的大幅增长
2022年公司毛利率从去年同期的11.89%,同比大幅增长到了今年的17.46%,主要是因为客车本期毛利率15.93%,去年同期为10.06%,同比大幅增长58.35%,归因于人工成本在小幅下降。
4、海外销售大幅增长
从地区营收情况上来看,2022年国内销售35.87亿元,近2年变化基本持平,同期海外销售16.89亿元,同比大幅增长77.07%。2021-2022年,国内营收占比从79.20%下降到67.98%,海外营收占比从20.80%增长到32.02%,海外不仅市场销售额在大幅增长,而且毛利率也从10.31%增长到18.38%。
5、主要发展直销模式
在销售模式上,企业主要渠道为直销,占主营业务收入的80.92%。2022年直销营收42.69亿元,相较于去年增长26.57%,同期毛利率为19.12%,同比上涨5.28个百分点。
主营业务利润扭亏为盈推动净利润扭亏为盈
1、营业总收入同比增加15.03%,净利润扭亏为盈
2022年年度,中通客车营业总收入为52.76亿元,去年同期为45.87亿元,同比增长15.03%,净利润为9,832.64万元,去年同期为-2.20亿元,扭亏为盈。
净利润扭亏为盈的原因是:
虽然所得税费用本期支出2,524.55万元,去年同期收益7,670.05万元,同比大幅下降;
但是主营业务利润本期为1.42亿元,去年同期为-2.90亿元,扭亏为盈。
2、主营业务利润扭亏为盈
主要财务数据表
本期报告 | 上年同期 | 同比增减 | |
---|---|---|---|
营业总收入 | 52.76亿元 | 45.87亿元 | 15.03% |
营业成本 | 43.55亿元 | 40.41亿元 | 7.76% |
销售费用 | 3.66亿元 | 3.27亿元 | 12.07% |
管理费用 | 2.08亿元 | 1.73亿元 | 20.42% |
财务费用 | -545.18万元 | 8,071.73万元 | -106.75% |
研发费用 | 1.86亿元 | 2.35亿元 | -21.06% |
所得税费用 | 2,524.55万元 | -7,670.05万元 | 132.91% |
2022年年度主营业务利润为1.42亿元,去年同期为-2.90亿元,扭亏为盈。
主营业务利润扭亏为盈主要是由于(1)营业总收入本期为52.76亿元,同比增长15.03%;(2)毛利率本期为17.46%,同比大幅增长了5.57%。
3、费用情况
2022年公司营收52.76亿元,同比增长15.03%,虽然营收在增长,但是财务费用、研发费用却在下降。
1)财务费用大幅下降
本期财务费用为-545.18万元,去年同期为8,071.73万元,表示由上期的财务支出,变为本期的财务收益。整体来看:虽然汇兑损失本期为5,154.75万元,去年同期为1,093.45万元,同比大幅增长了近4倍,但是利息收入本期为2,524.72万元,去年同期为1,029.58万元,同比大幅增长了145.22%。
财务费用主要构成表
项目 | 本期发生额 | 上期发生额 |
---|---|---|
利息费用 | 6,681.54万元 | 7,675.18万元 |
加:汇兑损失 | 5,154.75万元 | 1,093.45万元 |
减:利息收入 | -2,524.72万元 | -1,029.58万元 |
其他 | -9,856.75万元 | 332.68万元 |
合计 | -545.18万元 | 8,071.73万元 |
2)研发费用下降
本期研发费用为1.86亿元,同比下降21.06%。
研发费用下降的原因是:
虽然人工费用本期为9,989.32万元,去年同期为8,942.64万元,同比小幅增长了11.7%;
但是(1)材料费用本期为1,445.02万元,去年同期为5,334.53万元,同比大幅下降了72.91%;(2)其他相关费用本期为4,095.93万元,去年同期为5,674.35万元,同比下降了27.82%;
研发费用主要构成表
项目 | 本期发生额 | 上期发生额 |
---|---|---|
人工费用 | 9,989.32万元 | 8,942.64万元 |
其他相关费用 | 4,095.93万元 | 5,674.35万元 |
新产品设计费 | 1,491.03万元 | 2,204.92万元 |
材料费用 | 1,445.02万元 | 5,334.53万元 |
其他 | 1,533.80万元 | 1,347.64万元 |
合计 | 1.86亿元 | 2.35亿元 |
归母净利润依赖于非经常性损益
中通客车2022年的归母净利润的收益依赖于非经常性损益,本期归母净利润为9,832.64万元,非经常性损益为8,489.92万元。
本期非经常性损益项目概览表:
2022年的非经常性损益
项目 | 金额 |
---|---|
非流动资产处置损益 | 6,339.05万元 |
政府补助 | 3,223.59万元 |
其他 | -1,072.72万元 |
合计 | 8,489.92万元 |
(一)非流动资产处置损益
本期非流动资产处置损益主要是处置子公司的股权,具体信息如下表:
处置子公司收益的主要构成
子公司名称 | 股权处置价款 | 股权处置比例(%) | 股权处置方式 | 丧失控制权的时点 | 处置收益 |
---|---|---|---|---|---|
新疆中通客车有限公司 | 9,341.36万元 | 100.00% | 公开竞价 | 2022年04月12日 | 6,388.98万元 |
本期以9,341.36万元出售新疆中通客车有限公司100.00%,获得收益6,388.98万元,此时已完全出售该子公司股权。
(二)政府补助
(1)本期计入利润的政府补助金额3,223.59万元,具体来源如下表所示:
计入利润的政府补助的主要构成
项目名称 | 金额 |
---|---|
往期留存政府补助计入当期利润(注1) | 2,999.23万元 |
其他 | 232.41万元 |
小计 | 3,231.63万元 |
往期留存政府补助剩余金额为2.64亿元,其中2,999.23万元计入当期利润中,主要明细如下表所示:
注1.留存收益转入当期收益的主要构成
项目名称 | 金额 |
---|---|
产品定制化客车智能制造模式项目 | 937.98万元 |
新能源汽车产业技术创新工程项目 | 331.50万元 |
新能源汽车升级改造项目 | 308.95万元 |
新能源商用车智能驾驶关键技术及产业化应用2019TSLH0701市配套 | 307.95万元 |
战略新兴产业项目 | 206.70万元 |
插电式混合动力机电耦合驱动系统项目 | 155.24万元 |
院士工作站建 | 147.70万元 |
收山东省专家工作站经费 | 107.43万元 |
(2)本期共收到政府补助841.83万元,主要分布如下表所示:
本期收到的政府补助分配情况
补助项目 | 补助金额 |
---|---|
本期政府补助留存计入后期利润(注2) | 617.46万元 |
本期政府补助计入当期利润 | 209.37万元 |
其他 | 15.00万元 |
小计 | 841.83万元 |
计入留存收益的政府补助主要构成如下表所示:
注2.本期收到的政府补助计入留存收益的政府补助明细
补助项目 | 补助金额 |
---|---|
商用车燃料电池发动机系统集成研发及应用 | 355.46万元 |
面向L4级智能网联商用车冗余电液耦合转向系统关键技术开发-专项 | 200.00万元 |
(3)本期政府补助余额还剩下2.35亿元,作为递延收益计作后期的利润主要构成如下表所示:
递延收益的主要构成
项目名称 | 金额 |
---|---|
新能源汽车升级改造项目 | 6,583.24万元 |
战略新兴产业项目 | 6,052.01万元 |
产品定制化客车智能制造模式项目 | 4,846.67万元 |
插电式混合动力机电耦合驱动系统项目 | 1,325.12万元 |
扣非净利润趋势
对外股权投资收益逐年递增
在2022年报告期末,中通客车用于对外股权投资的资产为1,680.48万元,对外股权投资所产生的收益为5,732.85万元,占净利润9,832.64万元的58.3%。
对外股权投资的收益分别来源于持有对外股权投资的收益-590.65万元和处置外股权投资的收益6,323.49万元。
对外股权投资构成表
项目 | 2022年末资产 | 2022年末收益 |
---|---|---|
潍柴智能科技有限公司 | 700.91万元 | -565.89万元 |
其他 | 979.56万元 | -24.76万元 |
合计 | 1,680.48万元 | -590.65万元 |
处置对外股权投资产生的收益为6,323.49万元,主要是新疆中通客车有限公司6,388.98万元。
对外股权投资收益逐年递增
从近几年来看,企业的对外股权投资资产持续大幅上升,由2020年的439.84万元大幅上升至2022年的1,680.48万元,增长率为282.06%。且企业的对外股权投资收益相比去年同期大幅上升了6,046.8万元,变化率为19.26倍。
长期趋势表格
年份 | 对外股权投资 |
---|---|
2020年 | 439.84万元 |
2021年 | 1,125.89万元 |
2022年 | 1,680.48万元 |
应收账款坏账损失影响利润
2022年,企业应收账款合计37.05亿元,占总资产的39.55%,相较于去年同期的33.15亿元小幅增长11.77%。应收账款的规模大,且相对占比较高。