神州高铁(000008)2025年中报深度解读:商誉存在减值风险,信用减值损失同比大幅下降推动净利润同比亏损减小
神州高铁技术股份有限公司于1992年上市,实际控制人为“国投集团”。公司主营业务是专业致力于提供轨道交通运营检修装备与数据、线路运营、维保服务。公司业务已覆盖车辆检修、信号控制、车载电子、钢轨线路、轨边检测、供电检测、货站监测、BIM仿真等专业领域。
2025年半年度,公司实现营收5.72亿元,同比小幅增长8.58%。扣非净利润-1.08亿元,较去年同期亏损有所减小。神州高铁2025年半年度净利润-9,517.56万元,业绩较去年同期亏损有所减小。
轨道交通运营检修装备收入的小幅增长推动公司营收的小幅增长
1、主营业务构成
公司的主营业务为轨道交通,其中轨道交通运营检修装备为第一大收入来源,占比86.06%。
| 分行业 | 营业收入 | 占比 | 毛利率 |
|---|---|---|---|
| 轨道交通 | 5.72亿元 | 100.0% | 30.21% |
| 分产品 | 营业收入 | 占比 | 毛利率 |
| 轨道交通运营检修装备 | 4.92亿元 | 86.06% | 29.60% |
| 轨道交通运营维保服务 | 7,285.74万元 | 12.73% | 30.17% |
| 其他 | 692.29万元 | 1.21% | 74.54% |
2、轨道交通运营检修装备收入的小幅增长推动公司营收的小幅增长
2025年半年度公司营收5.72亿元,与去年同期的5.27亿元相比,小幅增长了8.58%。
营收小幅增长的主要原因是:
(1)轨道交通运营检修装备本期营收4.92亿元,去年同期为4.68亿元,同比小幅增长了5.12%。
(2)轨道交通运营维保服务本期营收7,285.74万元,去年同期为5,531.44万元,同比大幅增长了31.72%。
近两年产品营收变化
| 名称 | 2025中报营收 | 2024中报营收 | 同比增减 |
|---|---|---|---|
| 轨道交通运营检修装备 | 4.92亿元 | 4.68亿元 | 5.12% |
| 轨道交通运营维保服务 | 7,285.74万元 | 5,531.44万元 | 31.72% |
| 其他业务 | 692.29万元 | 322.44万元 | - |
| 合计 | 5.72亿元 | 5.27亿元 | 8.58% |
3、轨道交通运营检修装备毛利率的小幅下降导致公司毛利率的小幅下降
2025年半年度公司毛利率从去年同期的31.43%,同比小幅下降到了今年的30.21%,主要是因为轨道交通运营检修装备本期毛利率29.6%,去年同期为31.67%,同比小幅下降6.54%。
信用减值损失同比大幅下降推动净利润同比亏损减小
1、营业总收入同比小幅增加8.58%,净利润亏损有所减小
2025年半年度,神州高铁营业总收入为5.72亿元,去年同期为5.27亿元,同比小幅增长8.58%,净利润为-9,517.56万元,去年同期为-1.88亿元,较去年同期亏损有所减小。
净利润亏损有所减小的原因是:
虽然所得税费用本期支出621.43万元,去年同期收益1,276.54万元,同比大幅下降;
但是(1)信用减值损失本期损失1,826.76万元,去年同期损失7,039.54万元,同比大幅下降;(2)主营业务利润本期为-1.54亿元,去年同期为-1.88亿元,亏损有所减小。
2、主营业务利润较去年同期亏损有所减小
主要财务数据表
| 本期报告 | 上年同期 | 同比增减 | |
|---|---|---|---|
| 营业总收入 | 5.72亿元 | 5.27亿元 | 8.58% |
| 营业成本 | 3.99亿元 | 3.61亿元 | 10.50% |
| 销售费用 | 4,950.76万元 | 6,169.35万元 | -19.75% |
| 管理费用 | 1.27亿元 | 1.35亿元 | -6.03% |
| 财务费用 | 7,538.55万元 | 8,463.76万元 | -10.93% |
| 研发费用 | 6,988.20万元 | 6,797.24万元 | 2.81% |
| 所得税费用 | 621.43万元 | -1,276.54万元 | 148.68% |
2025年半年度主营业务利润为-1.54亿元,去年同期为-1.88亿元,较去年同期亏损有所减小。
虽然毛利率本期为30.21%,同比小幅下降了1.22%,不过(1)营业总收入本期为5.72亿元,同比小幅增长8.58%;(2)销售费用本期为4,950.76万元,同比下降19.75%,推动主营业务利润亏损有所减小。
3、非主营业务利润扭亏为盈
神州高铁2025年半年度非主营业务利润为6,520.19万元,去年同期为-1,177.11万元,扭亏为盈。
非主营业务表
| 金额 | 占净利润比例 | 去年同期 | 同比增减 | |
|---|---|---|---|---|
| 主营业务利润 | -1.54亿元 | 161.98% | -1.88亿元 | 18.22% |
| 投资收益 | 5,339.51万元 | -56.10% | 4,048.82万元 | 31.88% |
| 资产减值损失 | 1,080.68万元 | -11.36% | -218.54万元 | 594.51% |
| 其他收益 | 1,522.92万元 | -16.00% | 1,328.69万元 | 14.62% |
| 信用减值损失 | -1,826.76万元 | 19.19% | -7,039.54万元 | 74.05% |
| 其他 | 498.95万元 | -5.24% | 881.52万元 | -43.40% |
| 净利润 | -9,517.56万元 | 100.00% | -1.88亿元 | 49.25% |
4、销售费用下降
2025年半年度公司营收5.72亿元,同比小幅增长8.58%,虽然营收在增长,但是销售费用却在下降。
本期销售费用为4,950.76万元,同比下降19.75%。销售费用下降的原因是:
(1)职工薪酬本期为3,145.26万元,去年同期为3,689.91万元,同比小幅下降了14.76%。
(2)差旅通讯费用本期为619.55万元,去年同期为1,012.76万元,同比大幅下降了38.83%。
(3)客户招待、服务费本期为580.91万元,去年同期为722.97万元,同比下降了19.65%。
销售费用主要构成表
| 项目 | 本期发生额 | 上期发生额 |
|---|---|---|
| 职工薪酬 | 3,145.26万元 | 3,689.91万元 |
| 差旅通讯费用 | 619.55万元 | 1,012.76万元 |
| 客户招待、服务费 | 580.91万元 | 722.97万元 |
| 其他费用(计算) | 605.04万元 | 743.71万元 |
| 合计 | 4,950.76万元 | 6,169.35万元 |
5、净现金流同比大幅下降11.15倍
2025年半年度,神州高铁净现金流为-2.60亿元,去年同期为-2,141.15万元,较去年同期大幅下降11.15倍。
净现金流同比大幅下降的原因是:
虽然(1)支付其他与筹资活动有关的现金本期为2,876.75万元,同比大幅下降87.52%;(2)销售商品、提供劳务收到的现金本期为9.23亿元,同比增长18.54%。
但是(1)偿还债务支付的现金本期为25.56亿元,同比增长21.50%;(2)收到其他与筹资活动有关的现金本期为2.51亿元,同比大幅下降41.19%。
对外股权投资资产逐年递减
在2025半年度报告中,神州高铁用于对外股权投资的资产为12.25亿元,对外股权投资所产生的收益为5,043.78万元,占净利润-9,517.56万元的-52.99%。
对外股权投资构成表
| 项目 | 2025年中资产 | 2025年中收益 |
|---|---|---|
| 神铁二号线 | 7.59亿元 | 3,955.31万元 |
| 天津三号线轨道交通运营有限公司 | 2.24亿元 | 902.04万元 |
| 其他 | 2.41亿元 | 186.43万元 |
| 合计 | 12.25亿元 | 5,043.78万元 |
1、神铁二号线
神铁二号线业务性质为服务业。
同比上期看起来,投资收益有所减少。
历年投资数据
| 神铁二号线 | 持有股权(%)直接 | 持有股权(%)间接 | 追加投资 | 投资损益 | 期末余额 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025年中 | 41.00 | 0.00 | 0元 | 3,955.31万元 | 7.59亿元 |
| 2024年中 | 41.00 | 0.00 | 0元 | 4,406.26万元 | 7.53亿元 |
| 2024年末 | 41.00 | 0.00 | 0元 | 6,309.1万元 | 7.2亿元 |
| 2023年末 | 41.00 | 0.00 | 0元 | 6,373.59万元 | 7,094.5万元 |
| 2022年末 | 41.00 | 0.00 | 0元 | 4,985.35万元 | 6.93亿元 |
| 2021年末 | 41.00 | 0.00 | 0元 | 5,943.06万元 | 6.93亿元 |
| 2020年末 | 41.00 | 0.00 | 6.34亿元 | 0元 | 6.34亿元 |
2、天津三号线轨道交通运营有限公司
天津三号线轨道交通运营有限公司业务性质为服务业。
同比上期看起来,投资收益有所减少。
历年投资数据
| 天津三号线轨道交通运营有限公司 | 持有股权(%)直接 | 持有股权(%)间接 | 追加投资 | 投资损益 | 期末余额 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025年中 | - | - | 0元 | 902.04万元 | 2.24亿元 |
| 2024年中 | - | - | 0元 | 922.21万元 | 2.23亿元 |
| 2024年末 | - | - | 0元 | 1,428.96万元 | 2.15亿元 |
| 2023年末 | - | - | 0元 | 1,389.8万元 | 2.14亿元 |
| 2022年末 | 10.00 | 0.00 | 0元 | 1,670.22万元 | 2.15亿元 |
| 2021年末 | 10.00 | 0.00 | 0元 | 1,747.58万元 | 2.13亿元 |
| 2020年末 | 10.00 | 0.00 | 1.95亿元 | 0元 | 1.95亿元 |
3、对外股权投资资产逐年递减
从近几年来看,企业的对外股权投资资产持续下滑,由2021年中的24.85亿元下滑至2025年中的12.25亿元,增长率为-50.72%。
长期趋势表格
| 年份 | 对外股权投资 |
|---|---|
| 2021年中 | 24.85亿元 |
| 2022年中 | 14.11亿元 |
| 2023年中 | 14.08亿元 |
| 2024年中 | 12.82亿元 |
| 2025年中 | 12.25亿元 |
政府补助对净利润有较大贡献,占净利润的-16.00%
(1)本期政府补助对利润的贡献为1,522.92万元,占归母净利润-9,496.89万元的-16.04%,其中非经常性损益的政府补助金额为247.90万元。
(2)本期共收到政府补助1,864.92万元,主要分布如下表所示:
本期收到的政府补助分配情况
| 补助项目 | 补助金额 |
|---|---|
| 本期政府补助计入当期利润(注1) | 1,522.92万元 |
| 其他 | 342.00万元 |
| 小计 | 1,864.92万元 |
政府补助主要构成如下表所示:
注1.政府补助主要构成
| 补助项目 | 补助金额 |
|---|---|
| 政府补助 | 1,522.92万元 |
(3)本期政府补助余额还剩下565.22万元,留存计入以后年度利润。
商誉存在减值风险
在2025年半年度报告中,神州高铁形成的商誉为22.45亿元,占净资产的74.61%。
商誉结构
| 商誉项 | 期末净值 | 备注 |
|---|---|---|
| 新联铁 | 8.38亿元 | 存在极大的减值风险 |
| 交大微联 | 5.91亿元 | 存在极大的减值风险 |
| 华高世纪 | 3.87亿元 | |
| 其他 | 4.29亿元 | |
| 商誉总额 | 22.45亿元 |
商誉比重过高。其中,商誉的主要构成为新联铁、交大微联和华高世纪。
1、新联铁存在极大的减值风险
风险分析
2025年中报实际净利润为-2,992.76万元,同比亏损增长22.77%,增长率低于预期,存在极大商誉减值风险的可能性。
业绩增长表
| 新联铁 | 净利润 | 净利润增长率 | 营业收入 | 营业收入增长率 |
|---|---|---|---|---|
| 2022年末 | - | - | - | - |
| 2023年末 | - | - | - | - |
| 2024年末 | - | - | - | - |
| 2024年中 | -2,437.7万元 | - | 1.1亿元 | - |
| 2025年中 | -2,992.76万元 | -22.77% | 8,811.85万元 | -19.89% |
新联铁的历年业绩数据如下表所示:
公司历年业绩数据
| 新联铁 | 营业收入 | 净利润 |
|---|---|---|
| 2017年末 | 9.77亿元 | 2.05亿元 |
| 2018年末 | - | - |
| 2019年末 | - | - |
| 2020年末 | - | - |
| 2021年末 | - | - |
| 2022年末 | - | - |
| 2023年末 | - | - |
| 2024年末 | - | - |
| 2025年中 | 8,811.85万元 | -2,992.76万元 |
2、交大微联存在极大的减值风险
(1) 风险分析
根据2024年年度报告获悉,交大微联仍有商誉现值5.91亿元,收购时产生的可辨认净资产公允价值为4.84亿元,2022-2024年期末的净利润增长率为176.62%,2024年末净利润为1,387.75万元,由此判断,商誉存在极大减值的风险,再2025年中报实际净利润为-1,050.62万元,虽然同比亏损下降24.98%,但是依然存在极大商誉减值风险的可能性。
业绩增长表
| 交大微联 | 净利润 | 净利润增长率 | 营业收入 | 营业收入增长率 |
|---|---|---|---|---|
| 2022年末 | -1,811.19万元 | - | 3.82亿元 | - |
| 2023年末 | 2,120万元 | 217.05% | 3.93亿元 | 2.88% |
| 2024年末 | 1,387.75万元 | -34.54% | 2.98亿元 | -24.17% |
| 2024年中 | -1,400.37万元 | - | 9,181.99万元 | - |
| 2025年中 | -1,050.62万元 | 24.98% | 1.01亿元 | 10.0% |
(2) 收购情况
2016年末,企业斥资13.7亿元的对价收购交大微联90.0%的股份,但其90.0%股份所对应的可辨认净资产公允价值仅4.84亿元,也就是说这笔收购的溢价率高达183.01%,形成的商誉高达8.86亿元,占当年净资产的14.35%。
交大微联收购前业绩展示如下表所示:
收购前业绩
| 年份 | 总资产 | 净资产 | 营业收入 | 净利润 |
|---|---|---|---|---|
| 2015年3月31日/2015年1-3月 | 2,000.89万元 | 2,000.87万元 | - | 600元 |
| 2014年12月31日/2014年 | 2,000.8万元 | 2,000.8万元 | - | -6,800元 |
交大微联承诺在2015年至2017年实现业绩分别不低于12000万元、15000万元、18000万元,累计不低于4.5亿元。实际2015-2017年末产生的业绩为1.34亿元、1.64亿元、1.82亿元,累计4.8亿元,踩线过关。
交大微联的历年业绩数据如下表所示:
公司历年业绩数据
| 交大微联 | 营业收入 | 净利润 |
|---|---|---|
| 2016年末 | 4.08亿元 | 1.61亿元 |
| 2017年末 | 5.19亿元 | 1.76亿元 |
| 2018年末 | 5.37亿元 | 1.71亿元 |
| 2019年末 | 5.69亿元 | 1.57亿元 |
| 2020年末 | 3.71亿元 | -3,302.13万元 |
| 2021年末 | 4.01亿元 | 6,956.7万元 |
| 2022年末 | 3.82亿元 | -1,811.19万元 |
| 2023年末 | 3.93亿元 | 2,120万元 |
| 2024年末 | 2.98亿元 | 1,387.75万元 |
| 2025年中 | 1.01亿元 | -1,050.62万元 |
可是一过承诺期就变脸,业绩开始走下坡路。
3、华高世纪
收购情况
2017年末,企业斥资9.26亿元的对价收购华高世纪43.48%的股份,但其43.48%股份所对应的可辨认净资产公允价值仅2.7亿元,也就是说这笔收购的溢价率高达243.25%,形成的商誉高达6.57亿元,占当年净资产的9.13%。
华高世纪承诺在2017年至2019年实现业绩分别不低于6750万元、8100万元、9720万元,累计不低于2.46亿元。实际2017-2019年末产生的业绩为9,634.67万元、1.27亿元、7,792.14万元,累计3.01亿元,完成承诺。