2025年半年度，公司实现营收149.14亿元，同比小幅增长3.06%。扣非净利润23.06亿元，同比小幅增长6.62%。宁波港2025年半年度净利润29.11亿元，业绩同比增长16.42%。

公司的营收主要由以下三块构成，分别为集装箱装卸及相关业务、综合物流及其他业务、其他货物装卸及相关业务。主要产品包括综合物流及其他业务、集装箱装卸及相关业务、贸易销售业务三项，综合物流及其他业务占比40.01%，集装箱装卸及相关业务占比38.35%，贸易销售业务占比12.59%。

本期净利润为29.11亿元，去年同期25.01亿元，同比增长16.42%。

净利润同比增长的原因是：

虽然所得税费用本期支出7.80亿元，去年同期支出6.66亿元，同比增长；

但是（1）资产处置收益本期为2.19亿元，去年同期为237.60万元，同比大幅增长；（2）其他收益本期为3.44亿元，去年同期为1.27亿元，同比大幅增长；（3）主营业务利润本期为27.00亿元，去年同期为25.75亿元，同比小幅增长。

值得注意的是，今年上半年净利润为近10年中报最高值。

2025年半年度主营业务利润为27.00亿元，去年同期为25.75亿元，同比小幅增长4.87%。

虽然管理费用本期为14.24亿元，同比小幅增长11.33%，不过（1）营业总收入本期为149.14亿元，同比小幅增长3.06%；（2）毛利率本期为30.00%，同比有所增长了0.81%，推动主营业务利润同比小幅增长。

宁波港2025年半年度非主营业务利润为9.90亿元，去年同期为5.92亿元，同比大幅增长。

2025半年度，宁波港在建工程余额合计105.22亿元，相较期初的98.20亿元小幅增长了7.14%。主要在建的重要工程是独山港区B21/22/B25/26号多用途泊位工程及起重机、其他等。

建设目标：宁波港独山港区B21/22及B25/26号多用途泊位工程旨在构建浙北深水良港，强化海河联运能力，促进当地经济和社会的可持续发展。通过建设高效率、智能化的码头设施，提升港口集装箱和件杂货吞吐能力至新的水平，为后方产业腹地提供强有力的物流支撑。

建设内容：该工程包括新建5万吨级外海泊位与内河泊位，其中B25/B26泊位设计为一座5万吨级多用途码头，长500米，宽45米，配备4台远控岸桥，实现堆场龙门吊无人化作业。项目同时开发了二号港池，设有21个内河泊位，加强了海河联运网络，提高了货物集疏运效率。

建设时间和周期：B25/26泊位主体工程比原计划提前两个月完工，并于2025年正式投入使用；而B21/22泊位也属于这一轮大规模建设的一部分，整个项目从规划到建成历时数年，展现了高效的施工组织能力和先进的工程技术应用。

预期收益：预计通过这些项目的实施，将显著降低物流运输成本，提高港口运营效率，增强嘉兴港乃至浙北地区在国内外贸易中的竞争力。此外，新码头的设计年集装箱吞吐量达到70万标准箱，件杂货8万吨，不仅直接提升了港口处理能力，还促进了区域经济的增长与发展。

宁波港属于港口与航运行业，核心业务涵盖货物装卸、集装箱运输及多式联运服务。港口与航运行业近三年受全球贸易波动影响呈现结构性增长，2023年全球集装箱吞吐量达8.2亿标箱，中国占比超30%。未来行业将加速智能化与绿色化转型，区域港口整合深化，RCEP协定推动亚太航线需求，预计2025年全球港口市场规模突破5000亿美元，中国沿海港口吞吐量年复合增长率保持在3%-5%。

宁波港连续六年稳居全球货物吞吐量首位，2025年集装箱吞吐量占全国总量约20%，铁矿石、原油中转市场份额分别达35%和28%，为长三角及长江经济带核心枢纽港。