2025年半年度，公司实现营收94.34亿元，同比小幅增长4.04%。扣非净利润26.90亿元，同比小幅增长3.83%。青岛港2025年半年度净利润31.34亿元，业绩同比小幅增长7.07%。

公司的营收主要由以下三块构成，分别为物流及港口增值服务、金属矿石、煤炭等货物处理以及配套服务、液体散货处理及配套服务。主要产品包括装卸及相关业务和物流及港口增值服务两项，其中装卸及相关业务占比56.72%，物流及港口增值服务占比36.96%。

本期净利润为31.34亿元，去年同期29.27亿元，同比小幅增长7.07%。

净利润同比小幅增长的原因是：

虽然所得税费用本期支出7.85亿元，去年同期支出6.62亿元，同比增长；

但是（1）主营业务利润本期为29.52亿元，去年同期为26.87亿元，同比小幅增长；（2）公允价值变动收益本期为1.41亿元，去年同期为48.27万元，同比大幅增长。

2025年半年度主营业务利润为29.52亿元，去年同期为26.87亿元，同比小幅增长9.87%。

虽然管理费用本期为5.45亿元，同比小幅增长13.82%，不过营业总收入本期为94.34亿元，同比小幅增长4.04%，推动主营业务利润同比小幅增长。

青岛港2025年半年度非主营业务利润为9.67亿元，去年同期为9.03亿元，同比小幅增长。

2025半年度，青岛港在建工程余额合计6.71亿元，相较期初的12.44亿元大幅下降了46.04%。主要在建的重要工程是董家口港区油品一期、二期工程和其他工程。

建设目标：青岛港董家口港区油品一期、二期工程旨在提升董家口港区的原油及燃料油接卸综合服务能力，解决油品泊位靠泊能力结构性矛盾，并进一步完善青岛港油品仓储布局和结构。通过增加油品储罐容量和提高码头吞吐能力，加强港口对腹地经济的服务功能。

建设内容：一期工程主要建设了16座10万立方米浮顶油罐及相关配套设施，于2021年建成投用；二期工程建设新增24座10万立方米浮顶油罐，库容达到240万立方米，配套设备间和泡沫站等设施，与一期形成储备周转功能，并在2022年底投产运营。

建设时间和周期：青岛港董家口港区油品一期工程于2019年7月开工，至2021年12月3日完成建设并投入使用。紧接着，二期工程迅速启动，并于2022年11月26日正式投产，显示出项目执行效率高且按计划推进。

预期收益：通过扩大油品储存能力和提升码头吞吐量，该工程不仅增强了青岛港作为中国进口油接卸第一大港的地位，还促进了山东地区炼化产业的发展，为区域经济发展注入新的活力。同时，通过优化物流通道，降低了运输成本，提高了经济效益和社会效益。

青岛港属于港口航运业，核心业务涵盖货物装卸、仓储服务及综合性物流解决方案。 近三年，港口航运业受全球贸易复苏及区域经济一体化（如RCEP）推动，集装箱吞吐量年均增长约4.5%。2025年智慧港口技术加速应用，自动化码头渗透率超30%，行业集中度持续提升，头部企业通过并购整合扩大市场份额。未来市场空间将围绕绿色能源转型及供应链数字化拓展，预计2025-2030年复合增长率维持在3%-5%。

青岛港是我国北方核心外贸枢纽，2023年集装箱吞吐量超2900万标准箱，全球排名第五，国内市占率约7%。原油、铁矿石等大宗散货吞吐量稳居全国前三，自动化码头效率位居全球领先水平。