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日照港(600017)2024年一季报深度解读：主营业务利润同比下降导致净利润同比下降
日照港股份有限公司于2006年上市，实际控制人为“山东省人民政府国有资产监督管理委员会”。公司的主营业务为港口服务。
2024年一季度，公司实现营收19.86亿元，同比小幅下降6.15%。扣非净利润1.80亿元，同比下降28.39%。日照港2024年第一季度净利润2.14亿元，业绩同比下降25.33%。
PART 1
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主营业务利润同比下降导致净利润同比下降
1、净利润同比下降25.33%
本期净利润为2.14亿元，去年同期2.87亿元，同比下降25.33%。
净利润同比下降的原因是主营业务利润本期为2.62亿元，去年同期为3.32亿元，同比下降。
2、主营业务利润同比下降21.33%
主要财务数据表
| 本期报告 | 上年同期 | 同比增减 | |
|---|---|---|---|
| 营业总收入 | 19.86亿元 | 21.17亿元 | -6.15% |
| 营业成本 | 14.65亿元 | 15.44亿元 | -5.10% |
| 销售费用 | - | ||
| 管理费用 | 7,759.05万元 | 8,296.89万元 | -6.48% |
| 财务费用 | 1.48亿元 | 1.19亿元 | 24.22% |
| 研发费用 | 1,637.78万元 | 2,627.90万元 | -37.68% |
| 所得税费用 | 6,505.44万元 | 6,064.65万元 | 7.27% |
2024年一季度主营业务利润为2.62亿元，去年同期为3.32亿元，同比下降21.33%。
主营业务利润同比下降主要是由于（1）营业总收入本期为19.86亿元，同比小幅下降6.15%；（2）毛利率本期为26.24%，同比小幅下降了0.82%。
PART 2
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行业分析
1、行业发展趋势
日照港属于港口航运行业，主营大宗散货及集装箱装卸、堆存与物流服务。 港口行业近三年加速整合与智能化转型，市场空间受益于全球大宗商品贸易复苏及“一带一路”倡议。2024年山东省港口一体化深化，资源协同提升效率，绿色低碳码头建设成为趋势。未来行业将聚焦数字化运营、多式联运网络优化及临港产业联动，预计大宗散货枢纽港年均增速保持3%-5%，集装箱业务因区域贸易需求扩容。
2、市场地位及占有率
日照港为全球第七大综合性港口，2023年吞吐量3.88亿吨，国内位列前五。其铁矿石、煤炭吞吐量占全国沿海港口约15%，北方煤炭外运核心枢纽地位稳固，金属矿石中转市场份额超18%，位列环渤海区域第二。
3、主要竞争对手
| 公司名（股票代码） | 简介 | 发展详情 |
|---|---|---|
| 日照港（600017） | 山东大宗散货枢纽港，年通过能力超5亿吨 | 2025年铁矿石中转市场份额19%，煤炭外运量同比增长12% |
| 青岛港（601298） | 山东核心集装箱枢纽，全球前十大港口 | 2025年集装箱吞吐量突破2800万标箱，全球航线密度居北方首位 |
| 唐山港（601000） | 华北能源运输主通道，亿吨级综合港口 | 2025年煤炭运输量占北方港口23%，矿石码头自动化率达85% |
| 天津港（600717） | 京津冀门户港，北方国际航运核心区 | 2025年集装箱吞吐量达2200万标箱，海铁联运量同比增18% |
| 连云港（601008） | 新亚欧大陆桥东端起点，区域性枢纽港 | 2025年中欧班列货运量占全国12%，氧化铝吞吐量同比增9% |
4、经营评分排名
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