根据泉峰汽车2024年半年度财报披露，2024年半年度，公司实现营收10.25亿元，同比小幅增长9.10%。扣非净利润-2.42亿元，较去年同期亏损增大。泉峰汽车2024年半年度净利润-2.54亿元，业绩较去年同期亏损增大。

本期净利润为-2.54亿元，去年同期-2.34亿元，较去年同期亏损增大。

净利润亏损增大的原因是：

虽然其他收益本期为726.34万元，去年同期为105.34万元，同比大幅增长；

但是（1）主营业务利润本期为-2.78亿元，去年同期为-2.64亿元，亏损增大；（2）营业外利润本期为-1,240.23万元，去年同期为5,064.79元，由盈转亏。

值得注意的是，今年上半年净利润为近10年中报最低值。

2024年半年度主营业务利润为-2.78亿元，去年同期为-2.64亿元，较去年同期亏损增大。

主营业务利润亏损增大原因是：

2024年半年度公司营收10.25亿元，同比小幅增长9.1%，虽然营收在增长，但是研发费用却在下降。

本期财务费用为9,151.81万元，同比大幅增长近2倍。财务费用大幅增长的原因是：

（1）利息支出本期为9,087.23万元，去年同期为5,009.01万元，同比大幅增长了81.42%。

（2）汇兑差额本期为1,019.28万元，去年同期为-2,047.76万元，同比大幅增长了149.78%。

本期研发费用为7,522.32万元，同比下降15.23%。研发费用下降的原因是：

（1）工资及附加本期为3,729.18万元，去年同期为5,116.44万元，同比下降了27.11%。

（2）其他费用本期为66.49万元，去年同期为393.04万元，同比大幅下降了83.08%。

2024半年度，泉峰汽车在建工程余额合计6.70亿元，相较期初的6.15亿元小幅增长了8.81%。主要在建的重要工程是汽车零部件智能制造欧洲生产基地项目和马鞍山高端汽车零部件智能制造项目。

建设目标：建设汽车零部件智能制造欧洲生产基地，提升公司在欧洲市场的生产能力和市场竞争力，满足欧洲客户的需求，实现公司国际化战略目标。

建设内容：项目拟通过引进先进智能化、自动化生产设备，建设高端汽车零部件智能制造生产线，形成年产 550万件传统燃油车零部件、年产 350万件新能源汽车零部件的生产能力。但具体的投资金额、建设地点等详细信息在公告中未提及。

2024半年度，泉峰汽车固定资产合计32.85亿元，占总资产的49.35%，相比期初的30.88亿元小幅增长了6.35%。

在本报告期内，企业固定资产新增4.17亿元，主要为购置新增的2.55亿元，占比61.21%。

泉峰汽车属于汽车零部件行业，专注于铝合金精密压铸件的研发与生产。 近三年，汽车零部件行业受新能源汽车及智能驾驶技术驱动，市场规模持续扩容，2024年全球市场规模预计突破1.8万亿美元。未来趋势聚焦轻量化、电动化及智能化，铝合金压铸件需求显著增长，尤其一体化压铸技术渗透率快速提升，2025年国内新能源汽车零部件市场空间或超5000亿元，年复合增长率超15%

泉峰汽车在铝合金精密压铸细分领域处于国内第二梯队，2024年其新能源车零部件营收占比超40%，轻量化部件国内市占率约3%-5%，客户覆盖奔驰、特斯拉等头部车企，但综合竞争力较一线厂商仍有提升空间

最近4年半年度，公司净利润长期处于亏损状态，近4年半年度净利润持续下降，2024年半年度净利润亏损2.54亿元，亏损较上期有所加大。

公司主营利润近4年半年度长期处于亏损状态，主营利润近4年半年度持续下降，2024年半年度主营利润亏损2.78亿元，较去年同期亏损有所加大，主要是因为财务费用的大幅增长。

值得一提的是，2024年半年报显示汽车零部件智能制造欧洲生产基地项目投产，潜在提高未来时间段的利润水平。

总体来说，公司不仅盈利能力堪忧，而且在行业中也属于落后地位。

近五年PE-TTM（截止至2025年01月23日）

可以看到，近期泉峰汽车PE-TTM为负，参考价值不大。