根据福建高速2024年半年度财报披露，2024年半年度，公司实现营收14.77亿元，同比基本持平。扣非净利润5.26亿元，同比基本持平。

在2024年半年度报告中，福建高速用于金融投资的资产为18.38亿元。金融投资所产生的收益对净利润的贡献为4,784万元。

2024半年度金融投资主要投资内容如表所示：

从金融投资收益来源方式来看，全部来源于上市权益工具投资。

2024半年度，福建高速在建工程余额合计2.49亿元，相较期初的1.34亿元大幅增长了86.11%。主要在建的重要工程是G15沈海高速泉厦段扩容工程和沈海高速公路福厦段、罗宁段综合提升改造工程（注）。

建设目标：G15沈海高速泉厦段扩容工程旨在提升现有高速公路的通行能力，缓解交通拥堵状况，改善行车条件，提高道路服务水平。通过此次扩容改造，将增强福建省沿海地区的交通网络效率，促进区域经济的发展，并为构建现代化综合交通运输体系提供有力支撑。

建设内容：项目包括对现有沈海高速泉厦段进行拓宽升级，增加车道数量，优化互通立交设计，以及引入智慧高速技术，以实现更加高效、安全和智能的交通管理。具体措施涵盖路面扩建、桥梁加固、隧道施工、交通安全设施更新等，同时加强环境保护和生态修复工作。

建设时间和周期：根据已有的信息，G15沈海高速泉厦段扩容工程预计在“十四五”期间完成，即2021年至2025年间。项目的具体开工日期和完工时间可能因实际情况而有所调整，但总体上是按照国家加快交通强国建设的重点项目要求来推进实施。

预期收益：扩容工程完成后，预计将显著降低该路段的交通压力，减少交通事故发生率，缩短行车时间，提高运输效率。此外，还将带动沿线地区经济发展，促进旅游、物流等相关产业的增长，为当地居民创造更多的就业机会，从而产生良好的社会效益和经济效益。

福建高速属于中国高速公路投资、建设及运营管理行业 近三年高速公路行业呈现稳健增长态势，2023年全国高速公路总里程达18.4万公里，智慧化转型加速推进，ETC覆盖率达98%。2024年政策推动绿色低碳发展，光伏路面、车路协同等新技术应用拓宽市场空间，预计2030年智慧高速市场规模将突破2000亿元。行业竞争格局向运营效率提升、多元化服务延伸方向演进

福建高速在福建省高速公路网络运营中占据核心地位，管理里程占全省通车总里程35%以上，其中福泉、泉厦高速合计贡献超94%主营收入，区域路网垄断优势显著

2020-2023年半年度公司净利润持续增长，2024年半年度净利润6.60亿元。

公司主营利润近3年半年度持续增长，2024年半年度主营利润8.22亿元，一方面是因为公司营收在增长，另一方面则是财务费用在大幅下降。

值得一提的是，2024年半年报显示新增投入沈海高速公路福厦段、罗宁段综合提升改造工程（注）等，预期会为后期盈利带来积极影响。

总体来说，公司盈利能力优秀，且在行业中也处于较高水平。

近五年PE-TTM（截止至2025年01月23日）

可以看到，福建高速近期的市盈率在历史上处在较高的水平。

在2025年01月23日，福建高速的PE-TTM是11.70，而高速公路行业的PE-TTM是14.14，福建高速低于高速公路行业的PE-TTM。