根据海联金汇2024年半年度财报披露，2024年半年度，公司实现营收40.93亿元，同比小幅下降3.51%。扣非净利润1.35亿元，同比大幅增长72.55%。海联金汇2024年半年度净利润4,884.23万元，业绩同比大幅增长33.09%。

公司的主要业务为智能制造，占比高达68.00%，主要产品包括汽车零部件和第三方支付服务两项，其中汽车零部件占比62.19%，第三方支付服务占比22.60%。

2024年半年度公司营收40.93亿元，与去年同期的42.42亿元相比，小幅下降了3.51%。

营收小幅下降的主要原因是：

（1）移动信息服务本期营收3.78亿元，去年同期为4.94亿元，同比下降了23.51%。

（2）第三方支付服务本期营收9.25亿元，去年同期为10.17亿元，同比小幅下降了9.08%。

2024年半年度公司毛利率从去年同期的10.24%，同比大幅增长到了今年的13.8%。

毛利率大幅增长的原因是：

（1）汽车零部件本期毛利率11.45%，去年同期为8.11%，同比大幅增长41.18%。

（2）第三方支付服务本期毛利率17.77%，去年同期为13.67%，同比增长29.99%。

2024年半年度，海联金汇营业总收入为40.93亿元，去年同期为42.42亿元，同比小幅下降3.51%，净利润为4,884.23万元，去年同期为3,669.92万元，同比大幅增长33.09%。

净利润同比大幅增长的原因是：

虽然（1）营业外利润本期为-1.12亿元，去年同期为-5,790.74万元，亏损增大；（2）所得税费用本期支出4,954.34万元，去年同期支出1,072.87万元，同比大幅下降。

但是主营业务利润本期为2.08亿元，去年同期为9,039.50万元，同比大幅增长。

2024年半年度主营业务利润为2.08亿元，去年同期为9,039.50万元，同比大幅增长130.27%。

虽然营业总收入本期为40.93亿元，同比小幅下降3.51%，不过毛利率本期为13.80%，同比大幅增长了3.56%，推动主营业务利润同比大幅增长。

海联金汇2024年半年度非主营业务利润为-1.10亿元，去年同期为-4,296.71万元，亏损增大。

2024年半年度公司营收40.93亿元，同比小幅下降3.51%，虽然营收在下降，但是研发费用却在增长。

本期研发费用为1.03亿元，同比增长15.6%。研发费用增长的原因是：

（1）摊销费本期为1,129.75万元，去年同期为399.83万元，同比大幅增长了182.56%。

（2）职工薪酬本期为6,661.26万元，去年同期为6,187.58万元，同比小幅增长了7.66%。

（3）办公费用及其他本期为321.46万元，去年同期为148.29万元，同比大幅增长了116.77%。

2024年半年度，海联金汇净现金流为-5.46亿元，去年同期为-1,686.45万元，较去年同期大幅下降31.37倍。

净现金流同比大幅下降的原因是：

虽然（1）支付的其他与投资活动有关的现金本期为13.68亿元，同比大幅下降40.85%；（2）支付的其他与投资活动有关的现金本期为13.68亿元，同比大幅下降40.85%。

但是（1）销售商品、提供劳务收到的现金本期为36.64亿元，同比下降21.09%；（2）收到其他与投资活动有关的现金本期为8.79亿元，同比大幅下降43.77%。

海联金汇2024半年度的归母净利润为5,361.47万元，而非经常性损益为-8,154.46万元。

本期归母净利润同比增加了31.17%，若无非经常性损益影响，将接近扣非归母净利润的72.55%增长幅度。

本期非经常性损益项目概览表：

本期计入非经常性损益的其他营业外收入和支出的组成如表所示：

营业外支出：主要是报告期公司子公司联动商务被相关部门提示，以前年度存在涉税事宜需要调整，公司基于谨慎性原则计提需补缴的税金及滞纳金所致。

委托他人投资或管理资产的损益主要是理财产品等收益。

在2024年半年度报告中，海联金汇用于投资的资产为8.61亿元。投资所产生的收益对净利润的贡献为2,302.96万元，占净利润4,884.23万元的47.15%。

2024半年度投资主要投资内容如表所示：

从投资收益来源方式来看，主要来源于理财产品收益和交易性金融资产公允价值变动收益。

企业的投资资产持续大幅上升，由2020年中的6,090.78万元大幅上升至2024年中的11.54亿元，变化率为17.95倍，且企业的投资收益持续大幅上升，由2022年中的253.46万元大幅上升至2024年中的2,302.96万元，变化率为808.62%。

2024年半年度，海联金汇资产减值损失3,532.62万元，其中主要是存货跌价准备减值合计2,063.34万元。

2024年半年度，企业存货周转率为4.31，2024年半年度海联金汇存货周转率为4.31，同比去年无明显变化。2024年半年度海联金汇存货余额合计9.76亿元，占总资产的11.39%，同比去年的8.77亿元小幅增长11.39%。

2024半年度，海联金汇在建工程余额合计2.85亿元，相较期初的2.42亿元大幅增长了17.92%。主要在建的重要工程是车身件项目1和车身件项目2。

建设目标：海联金汇车身件项目1旨在通过引进先进的生产设备和技术，提升公司汽车零部件制造能力，满足市场需求的同时增强公司的市场竞争力。项目将致力于提高生产效率和产品质量，以支持整车企业的配套需求，并为公司带来新的增长点。

建设内容：该项目主要涉及新建或扩建生产线，包括但不限于冲压、焊接、涂装等工艺环节，以及相应的质量检测设备。此外，还包括厂房建设和配套设施的完善，确保生产流程符合环保标准，并能够实现规模化、智能化生产。

建设时间和周期：根据相关公告信息，柳州市海联金汇汽车零部件有限公司汽车零部件生产项目的环境影响评价文件拟批复公示是在2023年1月3日发布的。通常从项目启动到正式投产会经历规划审批、设计施工等多个阶段，具体时间周期可能需要参考官方后续发布的进展报告来确定。但一般而言，此类项目的建设周期大约在1-2年内完成。

预期收益：海联金汇希望通过本项目实施后，能够显著增加其在汽车零部件领域的市场份额，同时预计项目达产后可为企业创造可观的经济效益。具体的财务指标如营业收入增长额、净利润贡献度等详细数据，则需依据公司对外发布的财务预测或业绩公告为准。

2024半年度，企业应收账款合计12.11亿元，占总资产的13.56%，相较于去年同期的9.81亿元增长23.50%。

本期，企业应收账款周转率为3.42。在2023年半年度到2024年半年度，企业应收账款周转率从4.23下降到了3.42，平均回款时间从42天增加到了52天，回款周期增长，企业的回款能力有所下降。

2024年半年度，海联金汇的其他流动资产合计2.74亿元，占总资产的3.06%，相较于年初的1.41亿元大幅增长93.63%。

主要原因是待抵扣增值税进项税增加7,811.70万元。

2024年半年度，海联金汇的其他非流动资产合计8.05亿元，占总资产的9.01%，相较于年初的7.25亿元小幅增长10.99%。

主要原因是大额存单增加7,127.95万元。

2024半年度，海联金汇固定资产合计9.76亿元，占总资产的10.93%，相比期初的12.42亿元下降了21.41%。

在本报告期内，企业固定资产减少4.61亿元，主要为其他转出减少的3.74亿元，占比81.16%。

海联金汇属于金融科技与汽车零部件双主业驱动的跨领域综合型企业。 金融科技行业近三年受数字化转型推动，年均复合增长率超12%，2025年市场规模预计突破5.8万亿元，区块链、第三方支付及跨境清算技术成为核心增长点，市场集中度提升，头部企业加速整合中小支付机构，未来三年跨境支付细分领域增速或达20%以上。

海联金汇在第三方支付领域位列国内前十，2025年跨境支付业务市占率约3.8%，汽车轻量化零部件业务占营收比重42%，为比亚迪等头部车企核心供应商，金融科技板块营收占比37%。

近3年半年度公司扣非净利润持续增长，2024年半年度扣非净利润较上期大幅增长。

由于毛利率的大幅增长，2024年半年度主营利润2.08亿元，较去年同期大幅增长。

公司金融投资最近5年，收益平均占净利润16%左右，金融投资平均占总资产的7%左右，平均投资收益率为2%左右。

2024年半年度扣非净利润1.30亿元，非经常性损益亏损了8,154.46万元，净利润盈利4,884.23万元。

值得一提的是，2024年半年报显示在建工程余额大幅增长，有望能够优化并提升后续盈利状况。

总体来说，公司盈利能力较差，而且在行业中也属于落后地位。

近五年PE-TTM（截止至2025年04月15日）

可以看到，海联金汇近期的市盈率在历史上处在很高的水平。

在2025年04月15日，海联金汇的PE-TTM是424.39，而车身附件及饰件行业的PE-TTM是18.50，海联金汇的PE-TTM远高于车身附件及饰件行业的PE-TTM。