根据中远海科2024年半年度财报披露，2024年半年度，公司实现营收8.74亿元，同比基本持平。扣非净利润1.10亿元，同比基本持平。

公司的主营业务为软件和信息技术服务业，主要产品包括数字城市与交通和数字航运与供应链两项，其中数字城市与交通占比55.09%，数字航运与供应链占比43.33%。

2024年半年度公司毛利率从去年同期的20.23%，同比小幅增长到了今年的21.7%，主要是因为数字城市与交通本期毛利率20.63%，去年同期为18.19%，同比小幅增长13.41%。

产品毛利率方面，2021-2024年半年度数字城市与交通毛利率呈大幅增长趋势，从2021年半年度的13.87%，大幅增长到2024年半年度的20.63%，2021-2024年半年度数字航运与供应链毛利率呈大幅下降趋势，从2021年半年度的31.18%，大幅下降到2024年半年度的20.52%。

在2024半年度报告中，中远海科用于对外股权投资的资产为2.9亿元，对外股权投资所产生的收益为845.48万元。

贵州中南交通科技有限公司业务性质为智能交通、系。

同比上期看起来，投资收益有所增长。

贵州新思维科技有限责任公司业务性质为智能交通、系统集成。

从下表可以明显的看出，贵州新思维科技有限责任公司带来的收益处于年年增长的情况，且投资收益率由2020年末的0%增长至13.29%。同比上期看起来，投资收益有所增长。

广州振华航科有限公司业务性质为水上运输。

从下表可以明显的看出，广州振华航科有限公司带来的收益处于年年下降的情况。同比上期看起来，投资亏损程度有所扩大。

宁夏交投科技发展有限公司业务性质为软件和信息技术服务业。

从下表可以明显的看出，宁夏交投科技发展有限公司带来的收益处于年年增长的情况，且投资收益率由2019年末的28.09%增长至28.5%。同比上期看起来，投资收益有所增长。

从近几年来看，企业的对外股权投资资产持续增长，由2021年中的1.64亿元增长至2024年中的2.9亿元，增长率为76.46%。

2024年半年度，企业存货周转率为1.55，在2020年半年度到2024年半年度，存货周转率连续5年上升，平均回款时间从327天减少到了116天，企业存货周转能力提升，2024年半年度中远海科存货余额合计4.70亿元，占总资产的18.13%，同比去年的7.03亿元大幅下降33.22%。

2024半年度，中远海科在建工程余额合计862.66万元，相较期初的390.21万元大幅增长。主要在建的重要工程是开放创新中心建设。

建设目标：中远海科开放创新中心建设项目旨在通过建立一个集研发、孵化和展示于一体的平台，推动公司及行业的技术创新与数字化转型。该中心将致力于促进新技术的应用，如大数据、云计算、人工智能等，以增强企业的核心竞争力，并为客户提供更加智能高效的服务解决方案。

建设内容：项目主要涵盖研发中心、实验测试基地、孵化器以及技术展示区等多个功能区域。其中，研发中心专注于新技术的研究开发；实验测试基地用于验证新技术的可行性和效果；孵化器则面向内部团队和外部初创企业提供支持；技术展示区用来对外展示公司的最新科技成果和技术应用案例。

预期收益：通过开放创新中心的建设，预期能够显著提升中远海运科技股份有限公司的研发创新能力，加快其产品和服务向智能化方向发展步伐。同时，这也将有助于吸引更多合作伙伴加入到创新生态系统中来，共同探索新的商业模式和技术应用场景，从而为企业创造更大的经济效益和社会价值。此外，还有助于加强公司在全球航运业内的领先地位。

中远海科属于航运物流数字化服务行业。 近三年航运物流数字化行业复合增长率超15%，2025年市场规模预计突破800亿元。行业正加速向智能化、数据驱动转型，人工智能、区块链和大数据技术渗透率提升至42%。未来三年，智能航运系统、供应链协同平台及绿色能源管理解决方案将主导市场增量，年增速或达20%-25%。

中远海科在国内航运数字化服务领域位列前五，2024年承接千万级项目23个，央企客户覆盖率超60%，航运管理平台市场渗透率约18%。

2021-2023年半年度公司净利润持续增长，2024年半年度净利润1.12亿元。

公司主营利润近5年半年度持续增长，2024年半年度主营利润1.15亿元，归因于营收和毛利率的同步增长。

值得一提的是，2024年半年报显示新增投入开放创新中心建设等，有望能够优化并提升后续盈利状况。

总体来说，公司不仅盈利能力良好，而且在行业中也属于领先地位。

近五年PE-TTM（截止至2025年04月15日）

可以看到，中远海科近期的市盈率在历史上处在很高的水平。

在2025年04月15日，中远海科的PE-TTM是42.61，而IT服务行业的PE-TTM是56.52，中远海科低于IT服务行业的PE-TTM。