德尔股份(300473)2023年年报解读:降噪隔热及轻量化产品毛利率的增长推动公司毛利率的增长,主营业务利润亏损有所减小
阜新德尔汽车部件股份有限公司于2015年上市,实际控制人为“李毅”。公司作为一家综合性的汽车零部件系统供应商,公司紧跟汽车智能化、集成化、轻量化的发展趋势,已形成降噪(NVH)隔热及轻量化类产品;电泵、电机及机械泵类产品;电控、汽车电子类产品,广泛服务于国内外重要整机厂商。
根据德尔股份2023年年度财报披露,2023年年度,公司实现营收42.99亿元,同比小幅增长6.54%。扣非净利润157.32万元,扭亏为盈。德尔股份2023年年度净利润910.73万元,业绩扭亏为盈。
降噪隔热及轻量化产品毛利率的增长推动公司毛利率的增长
1、主营业务构成
公司的主营业务为工业,主要产品包括隔热及轻量化产品和电泵及机械泵类产品两项,其中隔热及轻量化产品占比67.74%,电泵及机械泵类产品占比29.39%。
分行业 | 营业收入 | 占比 | 毛利率 |
---|---|---|---|
工业 | 42.99亿元 | 100.0% | 19.89% |
分产品 | 营业收入 | 占比 | 毛利率 |
隔热及轻量化产品 | 29.12亿元 | 67.74% | 20.11% |
电泵及机械泵类产品 | 12.64亿元 | 29.39% | 20.50% |
其他业务 | 1.23亿元 | 2.87% | - |
2、降噪隔热及轻量化产品收入的小幅增长推动公司营收的小幅增长
2023年公司营收42.99亿元,与去年同期的40.35亿元相比,小幅增长了6.54%。
营收小幅增长的主要原因是:
(1)降噪隔热及轻量化产品本期营收29.12亿元,去年同期为26.75亿元,同比小幅增长了8.89%。
(2)电机电泵及机械泵类产品本期营收12.64亿元,去年同期为11.98亿元,同比小幅增长了5.46%。
近两年产品营收变化
名称 | 2023年报营收 | 2022年报营收 | 同比增减 |
---|---|---|---|
降噪隔热及轻量化产品 | 29.12亿元 | 26.75亿元 | 8.89% |
电机电泵及机械泵类产品 | 12.64亿元 | 11.98亿元 | 5.46% |
其他业务 | 1.23亿元 | 1.63亿元 | - |
合计 | 42.99亿元 | 40.35亿元 | 6.54% |
3、降噪隔热及轻量化产品毛利率的增长推动公司毛利率的增长
2023年公司毛利率从去年同期的16.36%,同比增长到了今年的19.89%,主要是因为降噪隔热及轻量化产品本期毛利率20.11%,去年同期为15.5%,同比增长29.74%。
4、前五大客户高度集中
目前公司下游客户集中度非常高,前五大客户占总营收的52.78%,相较于2022年的55.60%,基本保持平稳,其中第一大客户占比17.19%,第二大客户占比15.83%。
前五大客户销售情况
客户名称 | 销售额 | 占销售总额比重 |
---|---|---|
客户1 | 7.39亿元 | 17.19% |
客户2 | 6.81亿元 | 15.83% |
客户3 | 4.10亿元 | 9.54% |
客户4 | 2.30亿元 | 5.36% |
客户5 | 2.09亿元 | 4.86% |
合计 | 22.69亿元 | 52.78% |
5、公司年度向前五大供应商采购的金额占比减少
从2021年至今,年度采购金额占比整体持续下滑,从2021年的24.23%下降至2023年的22.43%,小幅减少7.42%。
资产减值损失同比大幅下降推动净利润扭亏为盈
1、营业总收入同比小幅增加6.54%,净利润扭亏为盈
2023年年度,德尔股份营业总收入为42.99亿元,去年同期为40.35亿元,同比小幅增长6.54%,净利润为910.73万元,去年同期为-9.24亿元,扭亏为盈。
净利润扭亏为盈的原因是(1)资产减值损失本期损失277.61万元,去年同期损失7.58亿元,同比大幅增长;(2)主营业务利润本期为-564.92万元,去年同期为-1.81亿元,亏损有所减小。
2、主营业务利润较去年同期亏损有所减小
主要财务数据表
本期报告 | 上年同期 | 同比增减 | |
---|---|---|---|
营业总收入 | 42.99亿元 | 40.35亿元 | 6.54% |
营业成本 | 34.44亿元 | 33.75亿元 | 2.04% |
销售费用 | 9,102.79万元 | 8,509.64万元 | 6.97% |
管理费用 | 4.92亿元 | 4.60亿元 | 6.95% |
财务费用 | 7,939.04万元 | 7,164.55万元 | 10.81% |
研发费用 | 1.85亿元 | 2.08亿元 | -10.93% |
所得税费用 | 166.65万元 | 1,052.71万元 | -84.17% |
2023年年度主营业务利润为-564.92万元,去年同期为-1.81亿元,较去年同期亏损有所减小。
主营业务利润亏损有所减小主要是由于(1)营业总收入本期为42.99亿元,同比小幅增长6.54%;(2)毛利率本期为19.89%,同比增长了3.53%。
3、非主营业务利润扭亏为盈
德尔股份2023年年度非主营业务利润为1,642.30万元,去年同期为-7.33亿元,扭亏为盈。
非主营业务表
金额 | 占净利润比例 | 去年同期 | 同比增减 | |
---|---|---|---|---|
主营业务利润 | -564.92万元 | -62.03% | -1.81亿元 | 96.87% |
其他收益 | 2,113.26万元 | 232.04% | 1,688.16万元 | 25.18% |
其他 | -259.70万元 | -28.52% | -7.47亿元 | 99.65% |
净利润 | 910.73万元 | 100.00% | -9.24亿元 | 100.99% |
其他收益对净利润有较大贡献
2023年年度,公司的其他收益为2,113.26万元,占净利润比重为232.04%,较去年同期增加25.18%。
其他收益明细
项目 | 2023年度 | 2022年度 |
---|---|---|
其他财政奖励 | 1,104.16万元 | 409.97万元 |
科技研发及技术创新补助 | 277.99万元 | 390.84万元 |
软件产品增值税退税 | 233.33万元 | 241.01万元 |
辽西北发展项目 | 187.50万元 | 187.50万元 |
其他 | 310.28万元 | 458.84万元 |
合计 | 2,113.26万元 | 1,688.16万元 |
存货周转率持续上升,存货跌价损失影响利润
存货跌价损失277.61万元,坏账损失影响利润
2023年,德尔股份资产减值损失277.61万元,导致企业净利润从盈利1,188.34万元下降至盈利910.73万元,其中主要是存货跌价准备减值合计277.61万元。
资产减值损失
项目 | 合计 |
---|---|
净利润 | 910.73万元 |
资产减值损失(损失以“-”号填列) | -277.61万元 |
其中:存货跌价准备(损失以“-”号填列) | -277.61万元 |
其中,主要部分为原材料本期计提662.57万元。
存货跌价准备计提情况
项目名称 | 本期计提 |
---|---|
原材料 | 662.57万元 |
目前,原材料的账面价值仍有1.90亿元,应注意后续的减值风险。
2023年企业存货周转率为4.56,在2020年度到2023年度,企业存货周转率连续4年上升,平均回款时间从95天减少到了78天,企业存货周转能力提升,2023年德尔股份存货余额合计7.11亿元,占总资产的18.31%,同比去年的7.77亿元小幅下降了8.41%。
(注:为了展示周转率的真实情况,以上周转率均恢复至本期“存货跌价准备和合同履约成本减值准备”之前的水平)
从存货分类来看,库存商品占存货的比例最大,达到53.69%,余额同比减少7.23%;其次,原材料占比28.48%,余额同比减少10.86%。
存货分类
项目名称 | 期末余额 | 累计计提 | 账面价值 |
---|---|---|---|
库存商品 | 4.09亿元 | 1,444.89万元 | 3.95亿元 |
原材料 | 2.17亿元 | 2,665.64万元 | 1.90亿元 |
行业分析
1、行业发展趋势
德尔股份属于汽车零部件行业,重点布局固态电池技术研发与产业化。 汽车零部件行业近三年在新能源转型驱动下加速技术迭代,固态电池因高能量密度和安全性能成为核心突破方向,2025年全球固态电池市场规模预计突破500亿元。德尔股份等企业通过氧化物电解质技术路径推动产业化进程,未来行业将呈现技术路线分化、头部企业加速量产及全球化资源整合趋势。
2、市场地位及占有率
德尔股份通过氧化物固态电池技术突破占据先发优势,2024年完成国内首条试制线建设并进入整车验证阶段,但在动力电池领域市占率仍低于头部企业,细分领域技术储备为后续市场拓展奠定基础。
3、主要竞争对手
公司名(股票代码) | 简介 | 发展详情 |
---|---|---|
德尔股份(300473) | 综合性汽车零部件供应商,布局固态电池研发与试制 | 2025年完成固态电池样品试制并推进整车验证 |
华域汽车(600741) | 国内汽车零部件龙头,覆盖车身、底盘等系统 | 2024年新能源部件营收占比提升至18% |
宁德时代(300750) | 动力电池全球领军企业,涵盖液态及半固态电池 | 2025年固态电池研发投入超30亿元 |
宁波华翔(002048) | 汽车内外饰件供应商,拓展轻量化及电子化业务 | 2024年欧洲市场营收同比增长22% |
拓普集团(601689) | 汽车减震与底盘系统供应商,布局一体化压铸技术 | 2024年智能底盘业务营收占比突破25% |
员工总人数下降
从2019年至今,公司员工人数有3年下滑,从2019年的4562人下降至2023年的3941人。
本期企业员工构成情况如下:销售人员126人,生产人员2404人,技术人员418人。
1、经营分析总结
最近4年内,公司扣非净利润长期处于亏损状态,2023年扣非净利润亏损较上期有大幅好转,主要是由于减值损失的大幅下降,净利润多年依赖于政府补助。
公司主营利润近4年长期处于亏损状态,由于营收和毛利率的同步增长,2023年主营利润亏损564.92万元,较去年同期的亏损有大幅好转。
2023年扣非净利润亏损220.12万元,由于政府补助贡献了2,113.26万元,净利润盈利910.73万元。
总体来说,公司不仅盈利能力不佳,而且在行业中也属于落后地位。
2、经营评分及排名
2023年年报 | |
---|---|
评分 | 49 |
行业中位数 | 69 |
行业排名 | 44 |
其他汽车零部件行业经营评分排名前三名
排名 | 2023年年度 | 经营评分 | 2022年年度 | 经营评分 |
---|---|---|---|---|
1 | 明阳科技 | 90 | 明阳科技 | 89 |
2 | 恒帅股份 | 90 | 标榜股份 | 87 |
3 | 浙江荣泰 | 87 | 浙江荣泰 | 85 |
3、特别预警
科目 | 2023年报 | 2023三季报 | 2023中报 | 2023一季报 | 2022年报 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Z值 | 分数 | 2.43 | 0.97 | 0.91 | 0.81 | 0.07 |
描述 | 不稳定 | 堪忧 | 堪忧 | 堪忧 | 堪忧 |
注1:Z-score模型是由类国纽约大学的教授EdwardAltman在1968年提出用来预测企业财务危机可能性的模型。
Z值分数 | 财务状况 |
---|---|
分值 >= 2.675 | 良好 |
2.675 >分值>= 1.81 | 不稳定 |
分值 < 1.81 | 堪忧 |
4、估值数据
近五年PE-TTM(截止至2024年10月11日)
可以看到,德尔股份近期的市盈率在历史上处在很高的水平。
在2024年10月11日,德尔股份的PE-TTM是116.92,而其他汽车零部件行业的PE-TTM是23.54,德尔股份的PE-TTM远高于其他汽车零部件行业的PE-TTM。
5、神奇公式估值排名
神奇公式,是由投资人 Joel Greenblatt 提出的投资策略。他利用此策略,从业20年获得30%的年回报率。核心思想:好公司便宜买。
1)使用有形资本回报率(ROIC)衡量公司经营情况,有形资本回报率=息税前利润 /(总资产-无形资产)
有形资本回报率
公司名称 | 有形资本回报率 | 有形资本回报率排名 |
---|---|---|
德尔股份 | 1.606711 | 2746 |
2)使用企业收益率衡量价格。企业收益率=息税前利润 /(总市值+净债务)。
企业收益率
公司名称 | 企业收益率 | 企业收益率排名 |
---|---|---|
德尔股份 | 1.904605 | 2415 |
3)对二者进行降序排序,排名即为分数,分数之和越低代表性价比越高。
德尔股份神奇公式排名
有形资本回报率 | 企业收益率 | 行业排名 | 神奇公式总体排名 |
---|---|---|---|
1.6067 | 1.9046 | 33 | 2718 |
行业排名前3公司神奇公式排名
行业排名 | 公司简称 | 神奇公式分数 | 神奇公式总体排名 |
---|---|---|---|
1 | 明阳科技 | 970 | 285 |
2 | 多利科技 | 1000 | 303 |
3 | 易实精密 | 1333 | 476 |
文章来源:碧湾App
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