根据新朋股份2023年年度财报披露，2023年年度，公司实现营收58.18亿元，同比小幅下降3.79%。扣非净利润1.36亿元，同比增长29.87%。新朋股份2023年年度净利润2.94亿元，业绩同比下降22.49%。本期经营活动产生的现金流净额为5.42亿元，营收同比小幅下降而经营活动产生的现金流净额同比大幅增长。

公司的主营业务为制造业，主要产品包括汽车零部件和金属及通信零部件两项，其中汽车零部件占比9.10%，金属及通信零部件占比8.58%。

2023年公司营收58.18亿元，与去年同期的60.47亿元相比，小幅下降了3.79%，主要是因为汽车零部件本期营收5.29亿元，去年同期为53.70亿元，同比下降了1.43%。

2023年公司毛利率从去年同期的9.7%，同比小幅增长到了今年的10.59%，主要是因为汽车零部件本期毛利率9.56%，去年同期为8.43%，同比小幅增长13.4%。

产品毛利率方面，2021-2023年汽车零部件毛利率呈大幅增长趋势，从2021年的7.02%，大幅增长到2023年的9.56%，2021-2023年金属及通信零部件毛利率呈小幅增长趋势，从2021年的16.73%，小幅增长到2023年的18.79%。

目前公司下游客户集中度非常高，前五大客户占总营收的87.53%，此前2021-2022年，前五大客户集中度分别为93.26%、89.64%，总体呈下降趋势，公司对第一大客户存在一定的依赖，2023年第一大客户占总营收的比例高达47.60%，第二大客户占比12.50%。

本期净利润为2.94亿元，去年同期3.79亿元，同比下降22.49%。

净利润同比下降的原因是：

虽然（1）资产减值损失本期损失4,775.58万元，去年同期损失1.08亿元，同比大幅增长；（2）主营业务利润本期为3.54亿元，去年同期为3.04亿元，同比增长。

但是（1）投资收益本期为7,833.57万元，去年同期为2.32亿元，同比大幅下降；（2）公允价值变动收益本期为531.67万元，去年同期为8,253.94万元，同比大幅下降。

净利润从2014年年度到2021年年度呈现上升趋势，从1.57亿元增长到4.47亿元，而2021年年度到2023年年度呈现下降状态，从4.47亿元下降到2.94亿元。

2023年年度主营业务利润为3.54亿元，去年同期为3.04亿元，同比增长16.38%。

虽然营业总收入本期为58.18亿元，同比小幅下降3.79%，不过毛利率本期为10.59%，同比小幅增长了0.89%，推动主营业务利润同比增长。

在2023年报告期末，新朋股份用于金融投资的资产为9.92亿元。金融投资所产生的收益对净利润的贡献为7,008.12万元，占净利润2.94亿元的23.86%。

2023年度金融投资主要投资内容如表所示：

从金融投资收益来源方式来看，主要来源于其他非流动金融资产在持有期间的投资收益。

企业的金融投资收益持续下滑，由2021年的4.01亿元下滑至2023年的7,008.12万元，变化率为-82.52%。

2023年，企业应收账款合计6.58亿元，占总资产的10.95%，相较于去年同期的7.09亿元小幅减少了7.23%。

本期，企业应收账款周转率为8.52。在2019年度到2023年度，企业应收账款周转率连续4年下降，平均回款时间从18天增加到了42天，回款周期大幅增长，应收账款的回款风险越来越大。

从账龄结构情况来看，本期企业一年以内，一至三年，三年以上应收账款占比分别为99.30%，0.19%和0.51%。

2023年，新朋股份资产减值损失4,775.58万元，导致企业净利润从盈利3.41亿元下降至盈利2.94亿元，其中主要是存货跌价准备减值合计4,636.67万元。

其中，原材料，发出商品，库存商品本期分别计提2,737.69万元，655.75万元，654.62万元。

目前，原材料，发出商品，库存商品的账面价值仍分别为2.50亿元，4.11亿元，1.12亿元，应注意后续的减值风险。

2023年企业存货周转率为5.94，2023年新朋股份存货周转率为5.94，同比去年无明显变化。2023年新朋股份存货余额合计7.89亿元，占总资产的14.04%，同比去年的9.28亿元小幅下降了14.98%。

从存货分类来看，发出商品占存货的比例最大，达到49.82%，余额同比减少6.95%；其次，原材料占比32.93%，余额同比减少25.18%。

2023年，新朋股份在建工程余额合计3.54亿元，较去年的1,191.72万元大幅增长。主要在建的重要工程是新增临港固定资产项目。

在建工程本期新增投入金额为3.30亿元，其中新项目投入新增临港固定资产项目3.21亿元。

新朋股份属于汽车零部件制造行业，专注于新能源汽车精密金属结构件及储能系统组件的研发与生产。 汽车零部件行业近三年受新能源汽车市场扩张驱动，全球市场规模从2022年1.3万亿美元增至2024年1.6万亿美元，年复合增长率超7%。未来趋势聚焦智能化、轻量化及电动化，一体化压铸、电池结构件等细分领域增速显著，预计2025年新能源零部件市场空间突破5000亿元，占行业总规模比重升至30%。

新朋股份在新能源汽车金属结构件领域处于国内第二梯队，核心客户包括特斯拉、大众等头部车企，2024年储能箱体产品国内市占率约8%，车身结构件供货规模达亿级，但尚未进入全球前十供应商行列。

从2019年至今，公司员工人数有3年下滑，从2019年的1966人下降至2023年的860人，人数锐减56%。

本期企业员工构成情况如下：销售人员29人，生产人员514人，技术人员153人。

近3年公司净利润持续下降，2023年净利润2.94亿元，较上期有所下降，主要是由于投资收益的大幅下降，净利润多年依赖于政府补助。

公司主营利润近3年持续增长，由于毛利率的小幅增长，2023年主营利润3.54亿元，较去年同期有所增长。

值得一提的是，2023年年报显示新增投入新增临港固定资产项目、大众汽车车身零件焊接技术改造项目，有可能为后期带来利润上的飞跃。

总体来说，公司盈利能力一般，在行业中处于较低水平。

近五年PE-TTM（截止至2024年10月11日）

可以看到，新朋股份近期的市盈率在历史上处在较高的水平。

在2024年10月11日，新朋股份的PE-TTM是31.57，而其他汽车零部件行业的PE-TTM是23.54，新朋股份高于其他汽车零部件行业的PE-TTM。