根据上海沿浦2023年年度财报披露，2023年年度，公司实现营收15.19亿元，同比大幅增长35.38%。扣非净利润8,787.07万元，同比大幅增长174.72%。上海沿浦2023年年度净利润8,773.30万元，业绩同比大幅增长91.68%。

公司的主营业务为汽车零部件，主要产品包括骨架总成和冲压件两项，其中骨架总成占比60.31%，冲压件占比27.23%。

2023年公司营收15.19亿元，与去年同期的11.22亿元相比，大幅增长了35.38%。

营收大幅增长的主要原因是：

（1）骨架总成本期营收9.16亿元，去年同期为5.59亿元，同比大幅增长了63.85%。

（2）冲压件本期营收4.13亿元，去年同期为3.43亿元，同比增长了20.61%。

2023年公司毛利率从去年同期的13.15%，同比增长到了今年的16.12%，主要是因为骨架总成本期毛利率13.38%，去年同期为7.23%，同比大幅增长85.06%。

2023年年度，上海沿浦营业总收入为15.19亿元，去年同期为11.22亿元，同比大幅增长35.38%，净利润为8,773.30万元，去年同期为4,577.15万元，同比大幅增长91.68%。

净利润同比大幅增长的原因是：

虽然所得税费用本期支出1,405.38万元，去年同期收益358.16万元，同比大幅下降；

但是主营业务利润本期为1.07亿元，去年同期为2,666.36万元，同比大幅增长。

2023年年度主营业务利润为1.07亿元，去年同期为2,666.36万元，同比大幅增长3.03倍。

主营业务利润同比大幅增长主要是由于（1）营业总收入本期为15.19亿元，同比大幅增长35.38%；（2）毛利率本期为16.12%，同比增长了2.97%。

2023年上海沿浦固定资产合计6.39亿元，占总资产的26.03%，较去年的3.25亿元增长了96.84%。

其中，固定资产的增加主要是因为在建工程转入所导致的，本期企业固定资产新增3.86亿元，主要为在建工程转入的3.13亿元，占比81.27%。

在此之中：荆门长城汽车座椅骨架项目转入7,649.76万元，武汉高级汽车座椅骨架产业化项目二期工程施工转入2,956.60万元。

该项目项目预算为9,547.45万元，本期投入6,181.38万元，项目本期转入固定资产7,649.76万元，已全部转为固定资产，目前项目工程进度已达100%，已基本完工。

该项目于2021年12月18日发布建设公告。

截至2021年9月30日，前次募集资金投资项目均处在建设期，均尚未达产。

2023年企业存货周转率为6.31，在2020年度到2023年度，企业存货周转率连续4年下降，平均回款时间从42天增加到了57天，企业存货周转能力下降，2023年上海沿浦存货余额合计2.18亿元，占总资产的9.63%，同比去年的1.79亿元大幅增长了21.92%。

从存货分类来看，库存商品占存货的比例最大，达到38.91%，余额同比增长33.39%；其次，原材料占比25.87%，余额同比增长17.82%。

2023年，上海沿浦在建工程余额合计1,188.51万元。

该项目项目预算为9,547.45万元，本期投入6,181.38万元，项目本期转入固定资产7,649.76万元，已全部转为固定资产，目前项目工程进度已达100%，已基本完工。

上海沿浦属于汽车零部件行业，专注于汽车座椅骨架及安全系统零部件的研发、生产与销售。 汽车零部件行业近三年受新能源汽车渗透率提升驱动，市场规模稳步扩大，2023年国内市场规模达4.2万亿元，年复合增长率约8%。未来，智能化、轻量化及全球化布局将成为核心趋势，预计2025年市场规模将突破5万亿元，新能源相关零部件占比有望超40%。

上海沿浦是国内汽车座椅骨架细分领域头部企业，市场占有率约12%，客户覆盖特斯拉、比亚迪等主流车企，2024年上半年新能源相关订单占比超60%，技术壁垒与规模化生产能力支撑其行业领先地位。

2019-2022年公司净利润持续下降，2023年净利润8,773.30万元，较上期大幅增长。

2019-2022年公司主营利润持续下降，由于营收和毛利率的同步增长，2023年主营利润1.07亿元，较去年同期大幅增长。

值得一提的是，2023年年报显示荆门长城汽车座椅骨架项目、武汉高级汽车座椅骨架产业化项目二期工程施工等完工投产3.13亿元，有望能够优化并提升后续盈利状况。

总体来说，公司盈利能力较好，但在行业中处于较低水平。

近五年PE-TTM（截止至2024年10月11日）

可以看到，上海沿浦近期的市盈率在历史上处在较低的水平。

在2024年10月11日，上海沿浦的PE-TTM是30.39，而车身附件及饰件行业的PE-TTM是18.56，上海沿浦的PE-TTM相比车身附件及饰件行业的PE-TTM较高。