根据捷安高科2023年年度财报披露，2023年年度，公司实现营收3.56亿元，同比增长18.16%。扣非净利润4,747.33万元，同比小幅增长10.64%。捷安高科2023年年度净利润5,069.12万元，业绩同比小幅增长12.75%。

公司的主营业务为软件和信息技术行业，主要产品包括轨道交通仿真实训系统和安全作业仿真实训系统两项，其中轨道交通仿真实训系统占比71.08%，安全作业仿真实训系统占比13.41%。

2023年公司营收3.56亿元，与去年同期的3.01亿元相比，增长了18.16%，主要是因为轨道交通仿真实训系统本期营收2.53亿元，去年同期为2.19亿元，同比增长了15.31%。

2023年公司毛利率为51.83%，同比去年的53.13%基本持平。值得一提的是，虽然安全作业仿真实训系统营收额在下降，但是毛利率却在提升。2021-2023年安全作业仿真实训系统毛利率呈增长趋势，从2021年的46.65%，增长到2023年的54.45%。2020-2023年轨道交通仿真实训系统毛利率呈小幅下降趋势，从2020年的54.78%，小幅下降到2023年的51.76%。

国内地区方面，西北地区的销售额同比大幅下降77.93%，比重从上期的29.74%大幅下降到了本期的5.55%。

本期净利润为5,069.12万元，去年同期4,495.95万元，同比小幅增长12.75%。

净利润同比小幅增长的原因是：

虽然所得税费用本期支出526.22万元，去年同期支出382.88万元，同比大幅下降；

但是（1）信用减值损失本期损失397.49万元，去年同期损失785.65万元，同比大幅增长；（2）主营业务利润本期为4,782.16万元，去年同期为4,675.29万元，同比基本持平；（3）投资收益本期为105.23万元，去年同期为0.00元。

净利润从2019年年度到2021年年度呈现下降趋势，从8,076.86万元下降到3,551.77万元，而2021年年度到2023年年度呈现上升状态，从3,551.77万元增长到5,069.12万元。

2023年捷安高科固定资产合计1.47亿元，占总资产的13.75%，较去年的1,293.63万元增长了10.37倍。

其中，固定资产的增加主要是因为在建工程转入所导致的，本期企业固定资产新增1.39亿元，主要为在建工程转入的1.36亿元，占比98.27%。

在此之中：捷安高科总部基地项目转入8,407.48万元，安全作业仿真产业化项目转入3,140.36万元，轨道交通虚拟仿真实训系统技术改造项目转入1,308.95万元。

该项目项目预算为2.35亿元，本期投入3,769.83万元，项目本期转入固定资产8,407.48万元，期末账面余额2,505.71万元，项目工程进度为46.00%。

该项目项目预算为1.00亿元，本期投入604.07万元，项目本期转入固定资产3,140.36万元，期末账面余额98.73万元，项目工程进度为34.00%。

该项目于2022年12月22日发布建设公告。

公司于2022年12月21日召开第四届监事会第十七次会议，审议通过了《关于募投项目延期的议案》。监事会认为：公司本次关于募投项目延期的事项未改变公司募集资金的用途和投向，募投项目投资总额、建设内容未发生变化，募投项目实施的背景无重大变化。公司募投项目延期不影响募集资金投资项目的实施，不存在变相改变募集资金用途和损害股东利益的情形，符合中国证监会、深圳证券交易所关于上市公司募集资金管理的有关规定，符合公司及全体股东的利益，也有利于公司的长远发展，同意公司将“轨道交通虚拟仿真实训系统技术改造项目”、“研发中心项目”、“安全作业仿真产业化项目”达到预计可使用状态日期调整至2024年12月30日。

2023年年度，公司的其他收益为1,187.81万元，占净利润比重为23.43%，较去年同期增加5.03%。

2023年，企业应收账款合计1.77亿元，占总资产的16.59%，相较于去年同期的2.28亿元减少了22.22%。

本期，企业应收账款周转率为1.76。在2022年到2023年，企业应收账款周转率从1.36增长到了1.76，平均回款时间从264天减少到了204天，回款周期减少，企业的回款能力有所提升。

从账龄结构情况来看，本期企业一年以内，一至三年，三年以上应收账款占比分别为63.36%，22.50%和14.14%。

从账龄趋势情况来看，一年以内应收账款占比，在2022年至2023年从73.34%小幅下降到63.36%。

2023年企业存货周转率为1.22，在2019年度到2023年度，企业存货周转率连续5年下降，平均回款时间从157天增加到了295天，企业存货周转能力下降，2023年捷安高科存货余额合计1.49亿元，占总资产的14.14%，同比去年的1.31亿元小幅增长了13.68%。

从存货分类来看，库存商品占存货的比例最大，达到41.85%，余额同比增长107.15%；其次，在产品占比35.70%，余额同比减少21.46%。

2023年，捷安高科在建工程余额合计8,181.22万元。

其中，在建工程减少的主要原因主要为重要在建工程当期大幅转固，合计1.36亿元。在此之中，捷安高科总部基地项目，本期转入固定资产8,407.48万元。

该项目项目预算为1.00亿元，本期投入604.07万元，项目本期转入固定资产3,140.36万元，期末账面余额98.73万元，项目工程进度为34.00%。

该项目于2022年12月22日发布建设公告。

公司于2022年12月21日召开第四届监事会第十七次会议，审议通过了《关于募投项目延期的议案》。监事会认为：公司本次关于募投项目延期的事项未改变公司募集资金的用途和投向，募投项目投资总额、建设内容未发生变化，募投项目实施的背景无重大变化。公司募投项目延期不影响募集资金投资项目的实施，不存在变相改变募集资金用途和损害股东利益的情形，符合中国证监会、深圳证券交易所关于上市公司募集资金管理的有关规定，符合公司及全体股东的利益，也有利于公司的长远发展，同意公司将“轨道交通虚拟仿真实训系统技术改造项目”、“研发中心项目”、“安全作业仿真产业化项目”达到预计可使用状态日期调整至2024年12月30日。

2023年，捷安高科的其他非流动资产合计8,061.12万元，占总资产的7.54%，相较于年初的89.23万元大幅增长8933.73%。

主要原因是大额存单增加8,000.00万元。

捷安高科属于轨道交通仿真培训系统及虚拟仿真技术应用行业。 轨道交通仿真培训行业近三年受政策推动和技术升级驱动，市场规模年均增速约12%，2024年预计突破80亿元。虚拟仿真技术在职业教育、应急演练等领域的渗透率持续提升，AI与VR/AR融合进一步拓展应用场景，未来五年复合增长率或达15%-18%，市场空间向智慧交通、工业元宇宙等方向延伸。

捷安高科是国内轨道交通仿真实训细分领域头部企业，覆盖铁路、城轨、航空等领域，2024年在该领域市占率约25%-30%，技术储备和定制化解决方案能力位居行业前三。

董事、总经理高志生2023年减持比例达0.74%，其持股比例从原有的7.13%减持到6.39%。此外，监事会主席杜艳齐近3年内有2年减持，持股比例从2021年初的5.68%减少至3.74%，累计减持比例达1.94%。公司高管共累计减持2.69%。

近3年公司净利润持续增长，2023年净利润5,069.12万元，较上期有所增长，主要是由于减值损失的大幅下降。

公司主营利润近3年持续增长，2023年主营利润4,782.16万元，归因于营收的增长。

值得一提的是，2023年年报显示捷安高科总部基地项目、安全作业仿真产业化项目阶段性投产1.15亿元，有望能够优化并提升后续盈利状况。

总体来说，公司盈利能力良好，且在行业中也处于较高水平。

近五年PE-TTM（截止至2024年10月11日）

可以看到，捷安高科近期的市盈率在历史上处在较低的水平。

在2024年10月11日，捷安高科的PE-TTM是36.62，而其他计算机设备行业的PE-TTM是35.68，捷安高科高于其他计算机设备行业的PE-TTM。