根据海晨股份2024年年度财报披露，2024年年度，公司实现营收16.50亿元，同比小幅下降9.74%。扣非净利润2.26亿元，同比基本持平。海晨股份2024年年度净利润3.08亿元，业绩同比小幅增长4.08%。

公司的主要业务为电子信息行业，占比高达90.64%，主要产品包括仓储服务和货运代理服务两项，其中仓储服务占比44.90%，货运代理服务占比38.97%。

2024年公司营收16.50亿元，与去年同期的18.28亿元相比，小幅下降了9.74%。

营收小幅下降的主要原因是：

（1）货运代理服务本期营收6.43亿元，去年同期为8.52亿元，同比下降了24.55%。

（2）仓储服务本期营收7.41亿元，去年同期为8.91亿元，同比下降了16.79%。

2024年公司毛利率从去年同期的22.65%，同比小幅增长到了今年的25.11%。

毛利率小幅增长的原因是：

（1）货运代理服务本期毛利率27.81%，去年同期为27.39%，同比增长1.53%。

（2）仓储服务本期毛利率21.91%，去年同期为16.6%，同比大幅增长31.99%。

产品毛利率方面，2022-2024年货运代理服务毛利率呈小幅增长趋势，从2022年的26.45%，小幅增长到2024年的27.81%，2024年仓储服务毛利率为21.91%，同比大幅增长31.99%。

目前公司下游客户集中度非常高，前五大客户占总营收的57.57%，相较于2023年的70.70%，已经小幅下降，公司对第一大客户存在一定的依赖，2024年第一大客户占总营收的比例高达43.48%。

从2022年至今，公司年度向前五大供应商采购的金额占比整体持续增长，从2022年的16.19%上升至2024年的25.92%。

本期净利润为3.08亿元，去年同期2.96亿元，同比小幅增长4.08%。

净利润同比小幅增长的原因是：

虽然（1）投资收益本期为35.59万元，去年同期为977.58万元，同比大幅下降；（2）所得税费用本期支出6,505.32万元，去年同期支出5,741.14万元，同比小幅增长。

但是其他收益本期为1.16亿元，去年同期为8,629.10万元，同比大幅增长。

海晨股份2024年年度非主营业务利润为8,465.18万元，去年同期为6,681.44万元，同比增长。

海晨股份2024年的归母净利润的重要来源是非经常性损益6,785.36万元,占归母净利润的23.12%。

本期受非经常性损益影响，归母净利润小幅增长了4.37%，扣非归母净利润与去年相比基本维持不变。

本期非经常性损益项目概览表：

(1)本期政府补助对利润的贡献为1.18亿元。

本期政府补助计入当期利润的主要详细项目如下表所示：

(2)本期共收到政府补助1.17亿元，主要分布如下表所示：

(3)本期政府补助余额还剩下400.00万元，作为递延收益计作后期的利润主要构成如下表所示：

本期计入非经常性损益的其他营业外收入和支出的组成如表所示：

2024年，海晨股份在建工程余额合计3.18亿元，较去年的4.30亿元上涨了26.21%。主要在建的重要工程是新能源汽车供应链基地项目。

建设目标：海晨股份新能源汽车供应链基地项目旨在打造一个集研发、生产、物流、销售为一体的综合性新能源汽车产业平台，以促进新能源汽车产业的集聚发展，提升产业链的整体效率和竞争力。该项目将有助于推动区域经济的发展，并为地方提供大量的就业机会。

建设内容：项目包括建设现代化的生产车间、研发中心、仓储物流中心以及相关的配套设施。此外，还包括构建信息化管理系统，实现供应链各环节的智能化管理，从而优化资源配置，提高运营效率。同时，还将设立展示与体验中心，加强与消费者之间的互动交流，推广新能源汽车文化。

建设时间和周期：根据相关公告，海晨股份新能源汽车供应链基地项目的建设预计从2024年开始启动，整个工程计划在3年内完成。这意味着，到2027年左右，该基地应当能够全面投入使用。

预期收益：一旦投入运营，预计海晨股份新能源汽车供应链基地将显著增加公司的营业收入，并通过规模效应降低单位成本。长期来看，随着新能源汽车市场需求的增长及政策的支持，该项目有望成为公司新的利润增长点，并进一步巩固其在行业中的领先地位。同时，对于当地经济和社会发展的正面影响也是不可忽视的重要方面。

海晨股份属于现代物流与供应链管理服务行业，专注为制造业客户提供一体化解决方案。 近三年，我国物流与供应链行业在电商、智能制造及新能源汽车驱动下持续扩张，2023年市场规模达16万亿元，年复合增长率约7.5%。未来行业将加速智能化、绿色化转型，跨境供应链服务需求提升，预计2025年市场规模突破20万亿元。

海晨股份在电子信息、新能源汽车细分领域具备技术优势，服务于头部制造企业，但整体市场占有率不足5%，处于行业第二梯队，领先于区域中小物流企业，但与头部综合物流商仍有差距。