根据华域汽车2024年年度财报披露，2024年年度，公司实现营收1,688.52亿元，同比基本持平。扣非净利润57.58亿元，同比小幅下降11.45%。华域汽车2024年年度净利润74.82亿元，业绩同比小幅下降7.57%。

公司的主营业务为零部件业务，主要产品包括内外饰件和功能件两项，其中内外饰件占比70.69%，功能件占比15.38%。

2024年公司毛利率从去年同期的13.14%，同比小幅下降到了今年的12.14%。

毛利率小幅下降的原因是：

（1）内外饰件本期毛利率11.79%，去年同期为12.99%，同比小幅下降9.24%。

（2）功能件本期毛利率11.33%，去年同期为12.13%，同比小幅下降6.6%。

产品毛利率方面，2022-2024年内外饰件毛利率呈下降趋势，从2022年的14.84%，下降到2024年的11.79%，2024年功能件毛利率为11.33%，同比小幅下降6.6%。

在2024年报告期末，华域汽车用于对外股权投资的资产为123.07亿元，对外股权投资所产生的收益为0元。

从近几年来看，企业的对外股权投资收益持续大幅下滑，由2022年的28.54亿元大幅下滑至2024年的长期股权投资资产的全部处置。

2024年企业存货周转率为7.69，在2021年度到2024年度，企业存货周转率连续4年上升，平均回款时间从50天减少到了46天，企业存货周转能力提升，2024年华域汽车存货余额合计210.79亿元，占总资产的12.20%，同比去年的228.13亿元小幅下降7.60%。

2024年，华域汽车在建工程余额合计35.79亿元。主要在建的重要工程是延锋内饰、座椅、电子技术改造项目等、母公司张江技术研发中心建筑工程项目等。

建设目标：华域汽车延锋内饰、座椅及电子技术改造项目的建设目标是提升公司在汽车内饰、座椅和电子系统领域的技术水平与生产能力，以满足日益增长的市场需求。通过引入先进的生产设备和技术，提高生产效率和产品质量，增强企业竞争力，并为客户提供更优质的产品和服务。

建设内容：项目将包括对现有生产线进行技术升级和扩建，引进自动化程度更高的生产设备，以及智能化制造系统的应用。此外，还将加大对研发能力的投资，专注于新材料的应用开发和智能座舱解决方案的研究。同时，项目还会加强信息化建设，实现生产过程的数据化管理，优化资源配置。

建设时间和周期：根据公开资料，该项目预计自2024年起开始实施，整体建设周期计划为两年左右。具体来说，第一阶段主要集中在基础建设和设备采购上；第二阶段则转向安装调试及试运行工作；最后，在确保所有环节均达到预期标准后正式投入运营。

预期收益：完成上述改造后，华域汽车希望通过此项目能够显著提升其在汽车零部件行业的市场地位。预期收益主要包括产能的有效扩大，产品品质与客户满意度的进一步提高，以及成本控制能力的增强。长远来看，这也有助于公司抓住新能源汽车和智能网联汽车快速发展带来的机遇，促进业务持续健康增长。

华域汽车属于汽车零部件行业，核心业务涵盖汽车内外饰件、电子电器件、功能件及新能源相关零部件研发制造。 近三年，汽车零部件行业受新能源汽车渗透率提升及智能化驱动，市场规模持续扩容。2022年行业规模达5.4万亿元，预计2027年增至7.8万亿元，年复合增长率约7.6%。未来趋势聚焦电动化、轻量化及智能座舱技术，区域集群效应强化，长三角、湖北等地集聚超60%产业链企业。

华域汽车为国内汽车零部件龙头企业，2024年国内市场占有率约6.5%，位居行业前三。其内饰件、车灯总成等细分领域市占率超20%，新能源配套业务覆盖特斯拉、比亚迪等头部车企，营收占比提升至18%。

2024年董事长陈虹离职。总裁方面，2023年张海涛(曾任董事、总经理)离职、2024年王骏(曾任董事、总经理)离职。