潍柴动力(000338)2024年年报深度解读:智慧物流毛利率的小幅增长推动公司毛利率的小幅增长,净利润近3年整体呈现上升趋势
潍柴动力股份有限公司于2007年上市,实际控制人为“山东重工集团有限公司”。公司是国家内燃机研发、制造、销售重点骨干企业,也是中国柴油机行业首家在香港上市的公司,公司内燃机产品广泛应用于重型汽车、大客车、工程机械、船用、发电等大功率动力配套市场.
根据潍柴动力2024年年度财报披露,2024年年度,公司实现营收2,156.90亿元,同比基本持平。扣非净利润105.27亿元,同比大幅增长30.29%。潍柴动力2024年年度净利润142.78亿元,业绩同比增长27.35%。
智慧物流毛利率的小幅增长推动公司毛利率的小幅增长
1、主营业务构成
公司的主要业务为交通运输设备制造业,占比高达77.45%,主要产品包括动力总成、整车整机及关键零部件和智慧物流两项,其中动力总成、整车整机及关键零部件占比41.62%,智慧物流占比41.14%。
分行业 | 营业收入 | 占比 | 毛利率 |
---|---|---|---|
交通运输设备制造业 | 1,670.47亿元 | 77.45% | 23.94% |
专用设备制造业 | 464.49亿元 | 21.54% | 16.90% |
其他业务 | 21.94亿元 | 1.01% | - |
分产品 | 营业收入 | 占比 | 毛利率 |
动力总成、整车整机及关键零部件 | 897.79亿元 | 41.62% | 19.47% |
智慧物流 | 887.26亿元 | 41.14% | 26.91% |
农业装备 | 183.45亿元 | 8.51% | 13.26% |
其他零部件 | 100.89亿元 | 4.68% | 28.70% |
其他业务 | 87.51亿元 | 4.05% | - |
2、智慧物流毛利率的小幅增长推动公司毛利率的小幅增长
2024年公司毛利率从去年同期的20.34%,同比小幅增长到了今年的22.43%,主要是因为智慧物流本期毛利率26.91%,去年同期为24.33%,同比小幅增长10.6%。
3、智慧物流毛利率持续增长
值得一提的是,虽然动力总成整车整机及关键零部件营收额在下降,但是毛利率却在提升。2021-2024年动力总成整车整机及关键零部件毛利率呈增长趋势,从2021年的16.34%,增长到2024年的19.47%,2022-2024年智慧物流毛利率呈大幅增长趋势,从2022年的18.95%,大幅增长到2024年的26.91%。
4、主要发展直销模式
在销售模式上,企业主要渠道为直销,占主营业务收入的82.43%。2024年直销营收1,729.07亿元,相较于去年增长0.24%,同期毛利率为25.58%,同比上涨2.87个百分点。
5、公司年度向前五大供应商采购的金额占比逐渐增加
从2022年至今,公司年度向前五大供应商采购的金额占比整体持续增长,从2022年的6.81%上升至2024年的10.69%。
净利润近3年整体呈现上升趋势
1、净利润同比增长27.35%
本期净利润为142.78亿元,去年同期112.12亿元,同比增长27.35%。
净利润同比增长的原因是:
虽然所得税费用本期支出30.44亿元,去年同期支出19.40亿元,同比大幅增长;
但是(1)主营业务利润本期为164.03亿元,去年同期为128.96亿元,同比增长;(2)其他收益本期为19.02亿元,去年同期为10.15亿元,同比大幅增长。
净利润从2021年年度到2022年年度呈现下降趋势,从121.84亿元下降到56.83亿元,而2022年年度到2024年年度呈现上升状态,从56.83亿元增长到142.78亿元。
值得注意的是,今年净利润为近10年最高值。
2、主营业务利润同比增长27.20%
主要财务数据表
本期报告 | 上年同期 | 同比增减 | |
---|---|---|---|
营业总收入 | 2,156.90亿元 | 2,139.58亿元 | 0.81% |
营业成本 | 1,673.05亿元 | 1,704.37亿元 | -1.84% |
销售费用 | 124.85亿元 | 118.15亿元 | 5.67% |
管理费用 | 102.60亿元 | 94.57亿元 | 8.49% |
财务费用 | 2.31亿元 | 5.60亿元 | -58.82% |
研发费用 | 82.99亿元 | 80.45亿元 | 3.16% |
所得税费用 | 30.44亿元 | 19.40亿元 | 56.93% |
2024年年度主营业务利润为164.03亿元,去年同期为128.96亿元,同比增长27.20%。
虽然管理费用本期为102.60亿元,同比小幅增长8.49%,不过(1)营业总收入本期为2,156.90亿元,同比有所增长0.81%;(2)毛利率本期为22.43%,同比小幅增长了2.09%,推动主营业务利润同比增长。
厂区建设项目E投产
2024年,潍柴动力在建工程余额合计65.00亿元。主要在建的重要工程是生产线建设改造项目A、农装-高端农业装备智能制造等。
重要在建工程项目概况
项目名称 | 期末余额 | 本期投入金额 | 本期转固金额 | 工程进度 |
---|---|---|---|---|
生产线建设改造项目A | 5.89亿元 | 3.34亿元 | 1.67亿元 | |
农装-高端农业装备智能制造 | 4.62亿元 | 3.18亿元 | - | |
厂区建设项目D | 2.23亿元 | 1.74亿元 | 4.03亿元 | |
厂区建设项目E | 1.24亿元 | 2.06亿元 | 11.84亿元 | |
科技研究院 | 2,707.26万元 | 2,880.29万元 | 3.01亿元 | |
厂区建设项目F | 377.24万元 | 1,764.19万元 | 3.01亿元 |
厂区建设项目E(转入固定资产项目)
建设目标:该项目旨在提升潍柴动力在高端商用车、工程机械以及船电等领域的生产能力与技术水平,通过引入先进的生产设备和技术,增强产品的市场竞争力,并进一步扩大其在国内乃至国际市场的占有率。
建设内容:项目包括新建现代化生产线,引进高效能制造设备,优化生产工艺流程,同时加强研发能力,确保能够生产出符合甚至超过国际标准的发动机及相关组件。此外,还将注重环保节能技术的应用,以实现可持续发展。
预期收益:预计通过本项目建设,潍柴动力将进一步巩固其在中国高端商用车市场的领先地位,提高市场份额至53%以上;同时,借助于技术创新与产品升级,有望增加公司的营业收入和利润水平,长期来看也将对企业的品牌价值产生积极影响。
商誉占有一定比重
在2024年年报告期末,潍柴动力形成的商誉为245.61亿元,占净资产的20.14%,商誉计提减值为8,357.1万元,占净利润142.78亿元的0.59%。
商誉结构
商誉项 | 商誉现值 | 备注 |
---|---|---|
合并DematicGroup | 161.54亿元 | |
合并KION | 63.9亿元 | 减值风险低 |
其他 | 20.16亿元 | |
商誉总额 | 245.61亿元 |
商誉占有一定比重。其中,商誉的主要构成为合并DematicGroup和合并KION。
合并KION减值风险低
(1) 风险分析
根据2024年年度报告获悉,合并KION仍有商誉现值63.9亿元,收购时产生的可辨认净资产公允价值为11.8亿元,,且2024年末净利润为27.24亿元,减值风险偏低。
业绩增长表
合并KION | 净利润 | 净利润增长率 | 营业收入 | 营业收入增长率 |
---|---|---|---|---|
2022年 | - | - | - | - |
2023年 | - | - | - | - |
2024年 | 27.24亿元 | - | 887.8亿元 | - |
(2) 收购情况
2012年12月27日,企业先以34.69亿元的对价收购合并KION25.0%的股份,后在2013年06月26日,企业再斥资24.39亿元收购了合并KION5.0%的股份,最后在2014年01月15日,企业花费24.39亿元收购了合并KION3.3%的股份,共计收购33.3%,但其33.3%股份的可辨认净资产公允价值仅11.8亿元,也就是说这笔收购的溢价率高达460.89%,形成的商誉高达78.8亿元,占当年净资产的18.79%。
(3) 发展历程
合并KION的历史业绩数据如下表所示:
公司历年业绩数据
合并KION | 营业收入 | 净利润 |
---|---|---|
2014年 | 199.75亿元 | 8.1亿元 |
2015年 | 354.88亿元 | 11.78亿元 |
2016年 | 410.63亿元 | 16.49亿元 |
2017年 | 584.93亿元 | 26.29亿元 |
2018年 | 605.4亿元 | 25.7亿元 |
2019年 | 671.77亿元 | 26.54亿元 |
2020年 | 651.11亿元 | 9.08亿元 |
2021年 | 786.25亿元 | 40.22亿元 |
2022年 | - | - |
2023年 | - | - |
2024年 | 887.8亿元 | 27.24亿元 |
应收账款周转率下降
2024年,企业应收账款合计308.77亿元,占总资产的8.98%,相较于去年同期的237.54亿元大幅增长29.99%。
本期,企业应收账款周转率为7.90。在2023年到2024年,企业应收账款周转率从9.47下降到了7.90,平均回款时间从38天增加到了45天,回款周期增长,企业的回款能力有所下降。
(注:2020年计提坏账5.08亿元,2021年计提坏账1.79亿元,2022年计提坏账4.90亿元,2023年计提坏账3.90亿元,2024年计提坏账4.88亿元。)
重大资产负债及变动情况
其他非流动资产大幅增长
2024年,潍柴动力的其他非流动资产合计187.73亿元,占总资产的5.46%,相较于年初的12.75亿元大幅增长1372.79%。
主要原因是定期存款及大额定期存单增加177.79亿元。
2024年度结构情况
项目 | 期末价值 | 期初价值 |
---|---|---|
定期存款及大额定期存单 | 177.79亿元 | |
设定受益计划之计划资产 | 6.07亿元 | 7.93亿元 |
其他 | 3.54亿元 | 3.27亿元 |
预付工程设备款 | 2,425.12万元 | 4,304.43万元 |
待抵扣进项税额 | 918.89万元 | 2,826.95万元 |
合计 | 187.73亿元 | 12.75亿元 |
行业分析
1、行业发展趋势
潍柴动力属于内燃机及重型汽车装备制造行业。 内燃机及重卡装备行业近三年呈现复苏态势,2023年重卡销量同比增长35%,绿色低碳技术驱动行业升级,天然气重卡渗透率突破20%。未来市场空间集中于新能源动力替代、大缸径发动机全球化拓展及智能装备集成,预计2025年后热效率突破55%的技术迭代将进一步扩大行业竞争力。