根据红相股份2024年年度财报披露，2024年年度，公司实现营收6.35亿元，同比大幅下降44.97%。扣非净利润-3.64亿元，较去年同期亏损有所减小。红相股份2024年年度净利润-3.53亿元，业绩较去年同期亏损有所减小。近五年以来，企业的净利润有3年为负，分别为2021年、2023年、2024年。

公司主要从事电力分部、通信电子分部、铁路与轨道交通分部，主要产品包括电力检测及电力设备和通信设备两项，其中电力检测及电力设备占比67.30%，通信设备占比30.36%。

2024年公司营收6.35亿元，与去年同期的11.54亿元相比，大幅下降了44.97%，主要是因为电力检测及电力设备本期营收4.27亿元，去年同期为8.72亿元，同比大幅下降了51.01%。

2024年公司毛利率从去年同期的21.51%，同比大幅增长到了今年的32.94%，主要是因为电力检测及电力设备本期毛利率33.2%，去年同期为22.11%，同比大幅增长50.16%。

产品毛利率方面，2020-2024年通信设备毛利率呈大幅下降趋势，从2020年的65.42%，大幅下降到2024年的33.85%，2024年电力检测及电力设备毛利率为33.20%，同比大幅增长50.16%。

目前公司下游客户集中度较高，前五大客户占总营收的37.83%，此前2021-2023年，前五大客户集中度分别为25.95%、26.52%、30.84%，总体呈增长趋势，公司对第一大客户存在一定的依赖，2024年第一大客户占总营收的比例高达20.27%。

从2022年至今，公司年度向前五大供应商采购的金额占比持续下滑且整体大幅下滑，从2022年的25.87%下降至2024年的12.63%，锐减51%。

2024年年度，红相股份营业总收入为6.35亿元，去年同期为11.54亿元，同比大幅下降44.97%，净利润为-3.53亿元，去年同期为-4.74亿元，较去年同期亏损有所减小。

净利润亏损有所减小的原因是：

虽然投资收益本期为343.28万元，去年同期为7,308.37万元，同比大幅下降；

但是（1）主营业务利润本期为-7,124.84万元，去年同期为-2.01亿元，亏损有所减小；（2）资产减值损失本期损失2.96亿元，去年同期损失3.60亿元，同比下降。

2024年年度主营业务利润为-7,124.84万元，去年同期为-2.01亿元，较去年同期亏损有所减小。

虽然营业总收入本期为6.35亿元，同比大幅下降44.97%，不过毛利率本期为32.94%，同比大幅增长了11.43%，推动主营业务利润亏损有所减小。

红相股份2024年年度非主营业务利润为-2.81亿元，去年同期为-2.58亿元，亏损增大。

2024年，红相股份资产减值损失2.97亿元，其中存货跌价准备减值合计4,951.02万元。

2024年企业存货周转率为1.50，在2020年度到2024年度，企业存货周转率连续5年下降，平均回款时间从116天增加到了240天，企业存货周转能力下降，2024年红相股份存货余额合计3.87亿元，占总资产的29.64%，同比去年的4.58亿元大幅下降15.56%。

2024年年度，企业资产负债率为28.98%，去年同期为65.20%，同比大幅下降了36.22%。

资产负债率同比大幅下降主要是总负债本期为4.96亿元，同比大幅下降72.46%，另外总资产本期为17.12亿元，同比大幅下降38.04%。

本期有息负债为4,133.74万元，占总负债为8.00%，去年同期为65.00%，同比降低了57.00%，有息负债同比大幅下降。

有息负债从2022年年度到2024年年度近3年呈现下降趋势。有息负债的持续下降说明公司负债结构在不断优化。

值得注意的是，在有息负债下降的情况下，有息负债的利率从2020年到2024年呈现上升趋势。

本期有息负债为4,133.74万元，去年同期为11.67亿元，同比大幅下降96.46%，主要是短期借款同比大幅下降88.62%，一年内到期的非流动负债同比大幅下降99.12%。

2024年，红相股份的其他非流动资产合计1.68亿元，占总资产的9.80%，相较于年初的2.49亿元大幅减少32.51%。

主要原因是EPC项目收款权减少7,839.01万元。

红相股份属于电力设备行业，核心业务涵盖电力监测检测、轨道交通牵引供电装备及军工电子领域。 电力设备行业近三年受新能源转型及电网智能化升级驱动，市场规模年均增速超8%。2024年国内特高压投资规模突破1500亿元，智能电表替换需求带动检测设备增长约12%。未来三年，行业将聚焦数字化电网、分布式能源接入及新型储能配套设备，预计2025年整体市场空间突破2.3万亿元。

红相股份在电力状态检测细分领域位列国内前三，2024年输变电在线监测设备市占率约9.7%；轨道交通牵引供电设备覆盖全国12%高铁线路，军工电子业务营收占比提升至24%，但整体规模较头部企业仍存在差距。

从2022年至今，公司员工人数整体持续下滑，从2022年的1576人下降至2024年的879人。