中国动力(600482)2022年年报解读:本期归母净利润主要来源于政府补助,柴油动力收入的增长推动公司营收的小幅增长
中国船舶重工集团动力股份有限公司于2004年上市,实际控制人为“国务院国有资产监督管理委员会”。公司的主营业务为多维度的高端动力装备研发、制造、系统集成、销售及服务。公司主要产品为:燃气轮机,汽轮机,柴油机,电机、电控设备,蓄电池,热气机,核电特种设备,船用机械、港口机械,齿轮箱等。
根据中国动力2022年年度财报披露,2022年年度,公司实现营收382.80亿元,同比小幅增长10.42%。扣非净利润1.06亿元,同比大幅下降41.44%。中国动力2022年年度净利润3.86亿元,业绩同比大幅下降43.77%。本期经营活动产生的现金流净额为30.98亿元,营收同比小幅增长而经营活动产生的现金流净额同比大幅下降。
柴油动力收入的增长推动公司营收的小幅增长
1、主营业务构成
公司的主营业务为制造业,主要产品包括柴油动力、化学动力、海工平台及船用机械三项,柴油动力占比33.39%,化学动力占比24.67%,海工平台及船用机械占比11.27%。
分行业 | 营业收入 | 占比 | 毛利率 |
---|---|---|---|
制造业 | 378.74亿元 | 98.89% | 12.47% |
其他业务 | 4.24亿元 | 1.11% | 46.28% |
分产品 | 营业收入 | 占比 | 毛利率 |
柴油动力 | 127.87亿元 | 33.39% | 13.73% |
化学动力 | 94.47亿元 | 24.67% | 14.08% |
海工平台及船用机械 | 43.16亿元 | 11.27% | 11.14% |
贵金属 | 32.13亿元 | 8.39% | -1.64% |
传动设备 | 29.20亿元 | 7.62% | 12.87% |
其他业务 | 56.15亿元 | 14.66% | - |
分地区 | 营业收入 | 占比 | 毛利率 |
境内 | 363.85亿元 | 95.01% | 11.89% |
境外 | 14.89亿元 | 3.89% | 26.66% |
其他业务 | 4.24亿元 | 1.1% | - |
2、柴油动力收入的增长推动公司营收的小幅增长
2022年公司营收382.98亿元,与去年同期的346.69亿元相比,小幅增长了10.47%。
主营业务小幅增长的原因是:
(1)柴油动力本期营收127.87亿元,去年同期为53.61亿元,同比增长了29.21%。
(2)海工平台及船用机械本期营收43.16亿元,去年同期为35.37亿元,同比小幅增长了12.96%。
近两年产品营收变化
名称 | 2022年报营收 | 2021年报营收 | 同比增减 |
---|---|---|---|
柴油动力 | 127.87亿元 | 53.61亿元 | 29.21% |
化学动力 | 94.47亿元 | 92.87亿元 | 1.72% |
海工平台及船用机械 | 43.16亿元 | 35.37亿元 | 12.96% |
贵金属 | 32.13亿元 | 26.83亿元 | 19.72% |
传动设备 | 29.20亿元 | 33.20亿元 | -12.03% |
其他 | 23.99亿元 | 20.51亿元 | -26.65% |
燃气蒸汽动力 | 12.73亿元 | 7.36亿元 | 72.94% |
综合电力 | 6.41亿元 | 4.79亿元 | -2.61% |
核动力(设备) | 5.37亿元 | 2.34亿元 | 31.51% |
热气动力 | 3.40亿元 | 2.01亿元 | 68.99% |
其他业务 | 4.24亿元 | 67.78亿元 | -93.74% |
合计 | 382.98亿元 | 346.69亿元 | 10.47% |
3、柴油动力毛利率持续下降
2022年公司毛利率为12.84%,同比去年的12.73%基本持平。产品毛利率方面,2018-2022年柴油动力毛利率呈下降趋势,从2018年的19.32%,下降到2022年的13.73%,2020-2022年化学动力毛利率呈小幅增长趋势,从2020年的13.19%,小幅增长到2022年的14.08%。
主营业务利润同比大幅增长
1、财务收益大幅增长,主营业务利润同比大幅增长43.08%
主要财务数据表
本期报告 | 上年同期 | 同比增减 | |
---|---|---|---|
营业总收入 | 382.98亿元 | 346.69亿元 | 10.47% |
营业成本 | 333.80亿元 | 302.57亿元 | 10.32% |
销售费用 | 6.76亿元 | 5.93亿元 | 14.03% |
管理费用 | 19.90亿元 | 17.82亿元 | 11.64% |
财务费用 | -9,774.13万元 | -2,960.08万元 | -230.20% |
研发费用 | 16.70亿元 | 14.70亿元 | 13.56% |
所得税费用 | 7,961.05万元 | 1.01亿元 | -21.45% |
2022年主营业务利润为2.36亿元,去年同期为1.65亿元,同比大幅增长43.08%。
主营业务利润同比大幅增长主要是由于(1)营业总收入本期为382.98亿元,同比小幅增长10.47%;(2)毛利率本期为12.84%,同比增长0.11%。
2022年公司营收382.98亿元,同比小幅增长10.47%。虽然营收在增长,但是财务费用却在下降。
本期财务费用为-9,774.13万元,表示有财务收益,同时这种收益较上期大幅增长了230.2%。主要原因如下表所示:
财务费用下降项 | 本期发生额 | 上期发生额 | 财务费用增长项 | 本期发生额 | 上期发生额 |
---|---|---|---|---|---|
减:利息收入 | -2.58亿元 | -2.20亿元 | 加:汇兑净损失 | 7,076.25万元 | 221.99万元 |
利息费用 | 2.15亿元 | 1.83亿元 |
非主营业务中其他收益本期为4.64亿元,占利润总额103.29%,同比小幅下降3.99%。资产减值损失本期为-3.22亿元,占利润总额71.54%,同比小幅下降13.77%。投资收益本期为1.31亿元,占利润总额29.05%,同比大幅增长184.79%。
非主营业务表
金额 | 占利润总额比例 | 同比增减 | |
---|---|---|---|
投资收益 | 1.31亿元 | 29.05% | 184.79% |
公允价值变动收益 | 1,852.21万元 | 4.12% | 47.12% |
资产减值损失 | -3.22亿元 | -71.54% | -13.77% |
营业外收入 | 3,516.53万元 | 7.82% | -89.48% |
营业外支出 | 1,000.05万元 | 2.23% | 13.13% |
其他收益 | 4.64亿元 | 103.29% | -3.99% |
信用减值损失 | -1.27亿元 | -28.14% | -1694.38% |
资产处置收益 | 2,297.36万元 | 5.11% | -49.56% |
2、营业总收入同比小幅增加10.47%,净利润同比大幅降低46.14%
2022年,中国动力营业总收入为382.98亿元,去年同期为346.69亿元,同比小幅增长10.47%,净利润为3.70亿元,去年同期为6.87亿元,同比大幅下降46.14%。
净利润同比大幅下降原因是:
净利润下降项目 | 本期值 | 同比增减 | 净利润增长项目 | 本期值 | 同比增减 |
---|---|---|---|---|---|
营业外利润 | 2,516.48万元 | -92.26% | 投资收益 | 1.31亿元 | 184.79% |
信用减值损失 | -1.27亿元 | -1694.38% | 主营业务利润 | 2.36亿元 | 43.08% |
净利润从2018年到2022年呈现下降趋势,从15.59亿元下降到3.70亿元。
净现金流同比大幅下降
1、净利润同比下降46.14%,净现金流同比下降57.59%
2022年,中国动力净利润为3.70亿元,去年同期为6.87亿元,同比大幅下降46.14%。净现金流为12.16亿元,去年同期为28.68亿元,同比大幅下降57.59%。
纵然筹资活动产生的现金流净额本期为20.25亿元,去年同期为-3.58亿元,由负转正,但是投资活动产生的现金流净额本期为-39.08亿元,去年同期为-10.26亿元,同比大幅下降2.81倍,导致净现金流同比大幅下降。
投资活动现金流净额同比大幅下降的原因是:
虽然收回投资收到的现金本期为43.59亿元,同比大幅增长3.35倍;
但是(1)投资支付的现金本期为48.72亿元,同比大幅增长3.33倍;(2)支付的其他与投资活动有关的现金本期为30.42亿元,同比大幅增长366.24倍。
筹资活动现金流净额由负转正的原因是取得借款收到的现金本期为79.15亿元,同比大幅增长37.53%。
2、经营活动现金流同比下降27.09%
本期经营活动现金流净额为31.00亿元,同比下降27.09%。
固然本期经营性应付项目增加61.49亿元,同比大幅增长103.18%,然而本期经营性应收项目增加31.13亿元,去年同期为-8.55亿元,由负转正,导致经营活动现金流净额同比下降。
本期归母净利润主要来源于政府补助
中国动力2022年的归母净利润主要来源于非经常性损益2.24亿元,占归母净利润的67.42%。
本期非经常性损益项目概览表:
本期扣除所得税与少数股东权益的非经常性损益
项目 | 金额 |
---|---|
政府补助 | 1.81亿元 |
同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益 | 4,601.70万元 |
计入非经常性损益的金融投资收益 | 4,059.20万元 |
其他 | -4,293.93万元 |
合计 | 2.24亿元 |
(一)政府补助
(1)本期政府补助对利润的贡献为4.72亿元,其中非经常性损益的政府补助金额为1.81亿元。
(2)本期共收到政府补助6.05亿元,主要分布如下表所示:
本期收到的政府补助分配情况
补助项目 | 补助金额 |
---|---|
本期政府补助留存计入后期利润(注1) | 5.93亿元 |
其他 | 1,219.74万元 |
小计 | 6.05亿元 |
计入留存收益的政府补助主要构成如下表所示:
注1.本期收到的政府补助计入留存收益的政府补助明细
补助项目 | 补助金额 |
---|---|
200万以下项目 | 3.26亿元 |
邮轮动力系统及辅助系统集成及调试技术研究 | 6,442.00万元 |
船用发动机重大专项集成 | 3,890.00万元 |
海洋平台深井泵系统集成技术研究 | 3,810.00万元 |
徐水经济开发区管委会土地转让补贴 | 2,000.00万元 |
(3)本期政府补助余额还剩下6.61亿元,作为递延收益计作后期的利润主要构成如下表所示:
递延收益的主要构成
项目名称 | 金额 |
---|---|
低速柴油机研发 | 1.41亿元 |
柴油机车间扩能改造项目 | 5,092.53万元 |
徐水园区基础设施建设费 | 4,627.99万元 |
200万以下项目 | 4,078.90万元 |
船用发动机重大专项集成 | 3,538.66万元 |
工业高端有舰船特种大功率传动装置制造条件建设项目 | 3,178.00万元 |
船用中速柴油机扩能改造 | 3,176.38万元 |
徐水经济开发区管委会土地转让补贴 | 2,830.00万元 |
柴油机铸件扩能技术改造项目 | 2,100.75万元 |
淄川区战略产业补贴 | 2,000.00万元 |
(二)同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益
同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益主要来源于企业合并时被合并方的净利润收益,具体内容如表所示:
同一控制下企业合并名单的明细
被合并方名称 | 企业合并过程中取得的权益比例(%) | 合并当期期初至合并日被合并方的净利润 |
---|---|---|
中船动力(集团)有限公司 | 51.85% | 4,601.70万元 |
(三)计入非经常性损益的金融投资收益
金融投资收益占净利润23.55%,投资主体的重心由风险投资转变为理财投资
在2022年年报告期末,中国动力用于金融投资的资产为20.71亿元,占总资产的2.41%。金融投资所产生的收益对净利润的贡献为8,711.15万元,占净利润3.7亿元的23.55%。
2022年金融投资主要投资内容如表所示:
2022年金融投资资产表
项目 | 投资金额 |
---|---|
理财产品 | 12.5亿元 |
中国船舶重工国际贸易有限公司 | 2.42亿元 |
中船重工(北京)科研管理有限公司 | 1.91亿元 |
其他 | 3.88亿元 |
合计 | 20.71亿元 |
2021年金融投资主要投资内容如表所示:
2021年金融投资资产表
项目 | 投资金额 |
---|---|
中国船舶重工国际贸易有限公司 | 1.68亿元 |
洛阳双瑞特种装备有限公司 | 1.5亿元 |
中船重工(北京)科研管理有限公司 | 1.37亿元 |
中船重工科技投资发展有限公司 | 1.15亿元 |
其他 | 6,891.42万元 |
合计 | 6.4亿元 |
从金融投资收益来源方式来看,主要来源于处置交易性金融资产取得的投资收益和交易性金融资产公允价值变动收益。
2022年金融投资收益来源方式
项目 | 类别 | 收益金额 |
---|---|---|
投资收益 | 其他权益工具投资在持有期间取得的股利收入 | 979.36万元 |
投资收益 | 处置交易性金融资产取得的投资收益 | 5,879.58万元 |
公允价值变动收益 | 交易性金融资产公允价值变动收益 | 1,852.21万元 |
合计 | 8,711.15万元 |
扣非净利润趋势
对外股权投资收益贡献一定利润
在2022年年报告期末,中国动力用于对外股权投资的资产为11.04亿元,占总资产的1.29%。对外股权投资所产生的收益为6,453.08万元,占净利润3.7亿元的17.44%。
对外股权投资的收益分别来源于持有对外股权投资的收益5,881.4万元和处置外股权投资的收益571.68万元。
对外股权投资构成表
项目 | 金额 | 收益 |
---|---|---|
南京华舟大广投资中心合伙企业(有限合伙) | 1.83亿元 | -272.9万元 |
西安陕柴重工核应急装备有限公司 | 1.22亿元 | 606.34万元 |
中船瓦锡兰发动机(上海)有限公司 | 1.09亿元 | 1,944.8万元 |
中船重工(重庆)西南装备研究院有限公司 | 1.01亿元 | 114.56万元 |
保定风帆美新蓄电池隔板制造有限公司 | 9,680.08万元 | 789.46万元 |
其他 | 4.93亿元 | 2,699.13万元 |
合计 | 11.04亿元 | 5,881.4万元 |
1、西安陕柴重工核应急装备有限公司
西安陕柴重工核应急装备有限公司业务性质为核应急装备销售。
历年投资数据
西安陕柴重工核应急装备有限公司 | 持有股权(%)间接 | 投资损益 | 期末余额 |
---|---|---|---|
2022年 | 49.00 | 606.34万元 | 1.22亿元 |
2、中船瓦锡兰发动机(上海)有限公司
历年投资数据
中船瓦锡兰发动机有限公司 | 投资损益 | 期末余额 |
---|---|---|
2022年 | 1,944.8万元 | 1.09亿元 |
3、保定风帆美新蓄电池隔板制造有限公司
保定风帆美新蓄电池隔板制造有限公司业务性质为蓄电池隔板销售。
历年投资数据
保定风帆美新蓄电池隔板制造有限公司 | 持有股权(%)间接 | 投资损益 | 期末余额 |
---|---|---|---|
2022年 | 42.00 | 789.46万元 | 9,680.08万元 |
4、对外股权投资收益同比去年大幅增加
近3年应收账款周转率呈现大幅增长,应收账款坏账损失影响利润
2022年,企业应收账款合计117.69亿元,占总资产的13.71%,相较于去年同期的105.45亿元小幅增长了11.60%。
1、坏账损失1.24亿元,坏账损失影响利润
2022年,企业信用减值损失1.27亿元,导致企业净利润从盈利4.96亿元下降至盈利3.70亿元,其中应收账款坏账损失为信用减值的主要构成因素,合计1.24亿元。
净利润及信用减值损失表
项目 | 合计 |
---|---|
净利润 | 3.70亿元 |
信用减值损失(损失以“-”号填列) | -1.27亿元 |
其中:应收账款坏账损失(损失以“-”号填列) | -1.24亿元 |