2025年半年度，公司实现营收173.96亿元，同比基本持平。扣非净利润2.46亿元，同比大幅增长111.44%。振华重工2025年半年度净利润4.49亿元，业绩同比小幅增长7.54%。

公司主要产品包括港口机械和重型装备两项，其中港口机械占比61.70%，重型装备占比21.05%。

本期净利润为4.49亿元，去年同期4.17亿元，同比小幅增长7.54%。

净利润同比小幅增长的原因是：

虽然（1）信用减值损失本期损失2.99亿元，去年同期损失2.32亿元，同比增长；（2）所得税费用本期支出1.00亿元，去年同期支出6,172.32万元，同比大幅增长。

但是（1）资产减值损失本期损失30.19万元，去年同期损失9,493.94万元，同比大幅下降；（2）主营业务利润本期为7.16亿元，去年同期为6.47亿元，同比小幅增长。

2025年半年度主营业务利润为7.16亿元，去年同期为6.47亿元，同比小幅增长10.77%。

虽然毛利率本期为10.82%，同比小幅下降了1.29%，不过（1）营业总收入本期为173.96亿元，同比有所增长0.97%；（2）研发费用本期为4.80亿元，同比下降23.17%，推动主营业务利润同比小幅增长。

振华重工2025年半年度非主营业务利润为-1.67亿元，去年同期为-1.68亿元，亏损有所减小。

2025年半年度公司营收173.96亿元，同比基本持平。

本期财务费用为9,442.47万元，同比大幅下降54.97%。归因于利息支出本期为3.54亿元，去年同期为4.26亿元，同比下降了16.97%。

本期研发费用为4.80亿元，同比下降23.17%。研发费用下降的原因是：

（1）职工薪酬本期为2.85亿元，去年同期为3.18亿元，同比小幅下降了10.16%。

（2）材料费本期为9,471.47万元，去年同期为2.06亿元，同比大幅下降了54.1%。

2025半年度，企业应收账款合计79.27亿元，占总资产的9.47%，相较于去年同期的69.20亿元小幅增长14.55%。

2025年半年度，企业信用减值损失2.99亿元，导致企业净利润从盈利7.47亿元下降至盈利4.49亿元，其中主要是应收账款坏账损失2.90亿元。

其中，按单项计提坏账准备本期计提2,253.69万元，按组合计提坏账准备本期计提2.67亿元。

其中，按单项计提主要是企业对按单项计提坏账准计提了8.52亿元的减值准备。

2025半年度，振华重工在建工程余额合计16.36亿元，相较期初的13.02亿元大幅增长了25.70%。主要在建的重要工程是基地在建大型机械及工程设和长兴基地基本建设。

建设目标：振华重工正在致力于加快港机现代产业体系的建设，推动产品向高端化、智能化和绿色化方向升级。通过这些措施，公司旨在提高其在全球市场的竞争力，并加强科技创新能力。

建设内容：公司正在推进一系列大型机械及工程设备的研发与制造工作，包括但不限于全球最大吊重3500吨自航自升式海上风电安装平台、国内首艘全电驱拼装式深水环保绞吸挖泥船“浚澜”号以及适用于海上施工的5000吨自航式全回转起重船“华兆龙”号等项目。此外，还涉及钢结构及相关业务领域内的桥梁钢构项目，如澳大利亚墨尔本东北线钢桥等。

建设时间与周期：对于具体的在建项目，如上述提到的海上风电安装平台已于2025年4月完成下水并进入全面总装调试阶段；全电驱拼装式深水环保绞吸挖泥船“浚澜”号则是在2025年初拍摄到处于码头状态，表明该船至少已在建造过程中；而5000吨自航式全回转起重船“华兆龙”号已经在2025年初顺利交付。整体来看，不同项目的建设周期会根据其规模和技术复杂度有所差异，但通常这类大型机械设备从设计到最终投入使用需要经历数月至一年以上的时间。

预期收益：通过加大投资于高技术含量的新产品研发，比如智慧港口解决方案和海上风电相关装备，振华重工期望能够进一步开拓国际市场特别是新兴市场中的需求。例如，在中东地区推行的“2030愿景”以及东南亚地区的基建计划预计将带来新一轮海外订单机会。同时，随着全球航运业向着更加环保的方向转型，海工装备市场预计也将持续稳定增长，为公司创造更多商业价值。