2025年半年度，公司实现营收27.48亿元，同比小幅增长7.87%。扣非净利润6.04亿元，同比基本持平。

公司的主要业务为航空新材料分部，占比高达98.90%，其中航空新材料为第一大收入来源，占比97.69%。

2025年半年度主营业务利润为7.51亿元，去年同期为7.05亿元，同比小幅增长6.50%。

主营业务利润同比小幅增长主要是由于（1）营业总收入本期为27.48亿元，同比小幅增长7.87%；（2）毛利率本期为37.79%，同比有所增长了0.54%。

本期研发费用为9,604.39万元，同比大幅增长52.6%。研发费用大幅增长的原因是：

（1）材料费本期为2,795.80万元，去年同期为1,712.44万元，同比大幅增长了63.26%。

（2）折旧及摊销费本期为1,761.77万元，去年同期为353.68万元，同比大幅增长了近4倍。

（3）直接人工本期为1,265.54万元，去年同期为856.45万元，同比大幅增长了47.77%。

2025半年度，中航高科在建工程余额合计1.53亿元，相较期初的1.06亿元大幅增长了44.22%。主要在建的重要工程是上发复材航空发动机用树脂基复材零组和胶膜机。

建设目标：中航高科全资子公司中航工业复材与中国航发商发合资设立的上海航空发动机复合材料有限公司旨在通过产线建设，推动航空发动机产品的技术升级和市场竞争力，特别是在轻量化和高强度方面的发展。此举将为中国的航空制造领域带来显著进步，并支持绿色航空与减重技术的需求。

建设内容：项目重点在于提升大尺寸航空复合材料构件研制及工程化创新能力，包括新增自动铺放系统等12台(套)工艺设备，以及新建建筑面积达5.7万平方米的厂房及其配套室外工程、厂外工程。这些措施都是为了满足新一代民用航空大尺寸复合材料结构件的研发需求，并促进其工程化创新。

建设时间和周期：根据规划，该项目将于2025年开始建设，并预计在2028年达到设计生产能力。整个项目的计算期定为18年，其中包含了3年的建设期以及随后的15年经营期。这意味着从启动到完全投入运营需要大约三年时间。

预期收益：随着生产线的完成，中航高科不仅将迎来生产能力的大幅提升，还将增强公司在航空复合材料领域的核心竞争力。此项目有望加速释放公司业绩潜力，特别是在军民多领域景气共振背景下，进一步巩固其作为国内航空高性能复合材料龙头的地位。同时，通过持续的技术创新与发展，中航高科将更好地服务于国家航空航天产业的战略需求。

中航高科属于航空航天材料行业，核心业务聚焦航空复合材料及数控机床研发制造。 航空航天材料行业近三年受益于国防装备升级与民用航空需求扩张，2024年国内碳纤维市场规模突破200亿元，年复合增长率超15%。新机型量产及C919商业化推动高性能复合材料需求，军民融合政策深化加速技术转化，预计2025年行业规模将达300亿元，航空复材占比持续提升，民用市场成为新增长极。

中航高科是国内航空预浸料领域龙头企业，主导军机复材核心供应，2024年前三季度航空新材料业务营收占比超93%，稳居细分市场首位，技术壁垒与军方合作优势巩固其行业领导地位。