2025年半年度，公司实现营收139.69亿元，同比小幅增长8.08%。扣非净利润10.58亿元，同比增长17.44%。广深铁路2025年半年度净利润11.09亿元，业绩同比增长21.64%。

公司的营收主要由以下三块构成，分别为客运收入、委托运输服务收入、路网清算及其他运输服务收入。

本期净利润为11.09亿元，去年同期9.12亿元，同比增长21.64%。

净利润同比增长的原因是（1）所得税费用本期支出2.80亿元，去年同期支出3.62亿元，同比下降；（2）其他收益本期为8,844.32万元，去年同期为1,838.76万元，同比大幅增长；（3）主营业务利润本期为12.82亿元，去年同期为12.34亿元，同比小幅增长。

值得注意的是，今年上半年净利润为近10年中报最高值。

2025年半年度主营业务利润为12.82亿元，去年同期为12.34亿元，同比小幅增长3.89%。

虽然毛利率本期为10.41%，同比有所下降了0.24%，不过营业总收入本期为139.69亿元，同比小幅增长8.08%，推动主营业务利润同比小幅增长。

2025半年度，广深铁路在建工程余额合计5.91亿元，相较期初的4.31亿元大幅增长了37.34%。主要在建的重要工程是大修工程和广深线石牌至茶山段牵引供电I、II线及相关设备设施改造。

建设目标：广深铁路大修工程旨在增强广州东站的高铁、城际动车接发能力，促进高铁引入广州中心城区，并通过改造提升旅客乘车便利与出行体验。此外，该工程也是公司客运业务顺应高铁新时代实现长远可持续高质量发展的关键步骤。

建设内容：按照“地上+地下贯通”、14台24线的规模进行改造，以支持广汕铁路、赣深高铁、广珠澳高铁及广深高铁新通道等线路引入广州中心城区。项目总投资约166.6亿元，其中还建补偿投资约22.28亿元，项目公司投资约144.32亿元，涉及既有资产处置、对外投资与其他方共同组建项目公司等多项内容。

建设时间和周期：广深铁路参与的广州东站改造项目于2025年7月25日签署合作协议，标志着项目正式启动。虽然具体施工时间表未详细公布，但根据类似大型基础设施项目的实施经验，预计整个改造工程可能需要数年至完成。

预期收益：通过此次改造，广深铁路期望能够显著提高广州东站作为交通枢纽的地位，增加其对高铁及城际列车的支持能力，从而吸引更多客流。这将有助于推动公司客运业务的发展，并为公司带来长期的经济和社会效益。同时，对于改善区域交通条件和促进地方经济发展也具有重要意义。

广深铁路属于铁路运输行业，专注于客货运服务及铁路网络运营。 铁路运输行业近三年受政策推动持续扩张，2024年全国铁路固定资产投资达8000亿元，高铁网络覆盖率提升至35%。市场空间受益于“交通强国”战略和区域经济一体化，预计2027年行业规模突破1.2万亿元，智能化转型与多式联运成为核心增长点。

广深铁路作为华南区域铁路运输骨干企业，2024年客运量占珠三角城际铁路市场份额约28%，货运业务在粤港澳大湾区市占率达15%，综合服务能力位列行业第三梯队。