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深高速(600548)2024年三季报深度解读:公允价值变动收益同比大幅下降导致净利润同比小幅下降

深圳高速公路集团股份有限公司于2001年上市,实际控制人为“深圳市人民政府国有资产监督管理委员会”。公司的核心业务有两块,一块是通行费,一块是大环保,主要产品包括通行费、大环保、特许经营安排下的建造服务三项,通行费占比57.82%,大环保占比17.41%,特许经营安排下的建造服务占比14.49%。

2024年三季度,公司实现营收58.60亿元,同比小幅下降8.03%。扣非净利润12.28亿元,同比小幅下降13.45%。深高速2024年第三季度净利润15.01亿元,业绩同比小幅下降3.72%。

PART 1
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公允价值变动收益同比大幅下降导致净利润同比小幅下降

1、净利润同比小幅下降3.72%

本期净利润为15.01亿元,去年同期15.59亿元,同比小幅下降3.72%。

净利润同比小幅下降的原因是:

虽然(1)投资收益本期为8.01亿元,去年同期为6.43亿元,同比增长;(2)营业外利润本期为423.43万元,去年同期为-8,071.81万元,扭亏为盈。

但是(1)公允价值变动收益本期为3,799.41万元,去年同期为1.62亿元,同比大幅下降;(2)主营业务利润本期为11.81亿元,去年同期为12.77亿元,同比小幅下降;(3)信用减值损失本期损失9,077.47万元,去年同期损失1,224.42万元,同比大幅增长。

2、主营业务利润同比小幅下降7.52%

主要财务数据表


本期报告 上年同期 同比增减
营业总收入 58.60亿元 63.71亿元 -8.03%
营业成本 35.72亿元 37.87亿元 -5.67%
销售费用 929.85万元 1,457.73万元 -36.21%
管理费用 2.78亿元 2.87亿元 -3.18%
财务费用 7.57亿元 9.55亿元 -20.78%
研发费用 2,302.58万元 1,979.95万元 16.30%
所得税费用 3.96亿元 4.28亿元 -7.54%

2024年三季度主营业务利润为11.81亿元,去年同期为12.77亿元,同比小幅下降7.52%。

虽然财务费用本期为7.57亿元,同比下降20.78%,不过(1)营业总收入本期为58.60亿元,同比小幅下降8.03%;(2)毛利率本期为39.04%,同比小幅下降了1.52%,导致主营业务利润同比小幅下降。

3、非主营业务利润同比基本持平

深高速2024年三季度非主营业务利润为7.16亿元,去年同期为7.10亿元,同比基本持平。

非主营业务表


金额 占净利润比例 去年同期 同比增减
主营业务利润 11.81亿元 78.69% 12.77亿元 -7.52%
投资收益 8.01亿元 53.38% 6.43亿元 24.62%
其他 -7,446.90万元 -4.96% 2.46亿元 -130.28%
净利润 15.01亿元 100.00% 15.59亿元 -3.72%

4、净现金流由负转正

2024年三季度,深高速净现金流为9.43亿元,去年同期为-2.21亿元,由负转正。

净现金流由负转正原因是:


净现金流增长项目 本期值 同比增减 净现金流下降项目 本期值 同比增减
取得借款收到的现金 187.15亿元 9.36% 投资支付的现金 25.10亿元 30.88%
购买商品、接受劳务支付的现金 9.68亿元 -27.30% 销售商品、提供劳务收到的现金 53.91亿元 -8.78%
收回投资收到的现金 20.03亿元 -16.06%
偿还债务支付的现金 181.65亿元 1.49%

PART 2
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行业分析

1、行业发展趋势

深圳国际控股有限公司(深高速)属于交通基础设施行业,核心业务聚焦于高速公路投资、建设及运营管理。 高速公路行业近三年受经济复苏与政策支持双重驱动,2023年全国公路货运量同比增长5.2%,车流量恢复至疫情前水平。未来行业将加速智能化改造,ETC覆盖率超95%,新能源充电桩等配套基建需求激增,预计2025年市场规模突破1.5万亿元,年复合增长率约4%-6%。

2、市场地位及占有率

深高速在广东省内运营里程占比约15%,核心路段如梅观高速、机荷高速日均车流量超40万辆,区域路网垄断优势显著,2024年一季度通行费收入同比增12%,在A股同行中营收规模位列前三。

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