2024年半年度，公司实现营收24.16亿元，同比小幅下降14.67%。扣非净利润1.17亿元，同比下降26.55%。深粮控股2024年半年度净利润1.30亿元，业绩同比下降22.26%。

公司主要从事批发与零售业、租赁及商业服务业、制造业，主要产品包括粮油贸易及加工和粮油仓储物流及服务两项，其中粮油贸易及加工占比71.97%，粮油仓储物流及服务占比17.69%。

2024年半年度公司营收24.16亿元，与去年同期的28.32亿元相比，小幅下降了14.67%，主要是因为粮油贸易及加工本期营收17.39亿元，去年同期为22.18亿元，同比下降了21.58%。

值得一提的是，粮油贸易及加工在营收额下降的同时，而且毛利率也在下降。2022-2024年半年度粮油贸易及加工毛利率呈大幅下降趋势，从2022年半年度的6.62%，大幅下降到2024年半年度的2.68%。

本期净利润为1.30亿元，去年同期1.68亿元，同比下降22.25%。

净利润同比下降的原因是：

虽然所得税费用本期支出3,420.48万元，去年同期支出4,621.79万元，同比增长；

但是（1）资产减值损失本期损失7,977.44万元，去年同期损失4,663.40万元，同比大幅下降；（2）主营业务利润本期为2.28亿元，去年同期为2.50亿元，同比小幅下降。

2024年半年度主营业务利润为2.28亿元，去年同期为2.50亿元，同比小幅下降8.87%。

虽然毛利率本期为17.84%，同比小幅增长了1.08%，不过营业总收入本期为24.16亿元，同比小幅下降14.67%，导致主营业务利润同比小幅下降。

深粮控股2024年半年度非主营业务利润为-6,301.88万元，去年同期为-3,586.73万元，亏损增大。

2024年半年度，深粮控股净现金流为-1.58亿元，去年同期为4,357.44万元，由正转负。

净现金流由正转负原因是：

2024年半年度，深粮控股资产减值损失7,977.44万元，导致企业净利润从盈利2.10亿元下降至盈利1.30亿元，其中主要是存货跌价准备减值合计7,977.44万元。

其中，主要部分为库存商品本期计提7,958.71万元。

目前，库存商品的账面价值仍有36.23亿元，应注意后续的减值风险。

2024年半年度，企业存货周转率为0.67，在2020年半年度到2024年半年度，存货周转率连续5年下降，平均回款时间从129天增加到了268天，企业存货周转能力下降，2024年半年度深粮控股存货余额合计37.19亿元，占总资产的52.27%。

2024半年度，深粮控股在建工程余额合计6,798.18万元，相较期初的5,128.83万元大幅增长了32.55%。主要在建的重要工程是东莞粮食仓储及码头配套工程。

建设目标：深粮控股东莞粮食仓储及码头配套工程旨在建设一个集粮油码头、中转储备、检测加工、配送保税、市场交易等五大功能于一体的现代化粮食流通服务综合体。该项目建设将努力实现资源节约和环境友好，成为行业内的示范工程，并为当地创造经济效益和社会效益。

建设内容：项目包括但不限于东莞港麻涌港区新沙南作业区深粮仓储配套码头的扩建工程，具体涉及到3号泊位的投资建设。此外，还包括已经投产使用的84.6万吨仓容、以及1、2、4号泊位的港口经营设施。同时，深粮物流大厦也已正式启用，A1粮食物流节点仓储项目投入使用，A2部分也在规划之中。

建设时间和周期：根据公开信息，至少在2023年4月24日时，公司第十届董事会第二十七次会议审议通过了关于投资建设3号泊位的议案；至2023年5月15日，3号泊位已经开始建设。至于整个项目的建设周期没有明确的时间表，但可以推测随着各个部分如泊位、仓储等的逐步完成，整体项目将分阶段实施并投入运营。

预期收益：预计通过深粮东莞粮食物流节点项目的建设和运营，每年能够实现数十亿元的粮油总产值，并且增加当地的就业机会数百个。此外，该项目还将有助于提升深粮控股在粮食产业链中的地位，促进其主营业务的发展，符合国家关于粮食产业发展的新要求。

深粮控股属于粮油食品加工及供应链管理行业，聚焦粮食仓储、加工、贸易全产业链。 粮油食品行业近三年受政策支持及消费升级驱动，市场空间稳步扩容，2024年市场规模超5万亿元，年复合增长率约3.5%。未来行业向智能化、绿色化升级，粮食应急保障体系完善和全产业链数字化成为核心趋势，预计2025年供应链管理技术投入增长超20%，行业集中度持续提升。

深粮控股为华南区域粮油龙头企业，依托深粮GLS系统实现全链条数字化管理，2024年粮食储备规模超200万吨，区域市场占有率约15%，粮油加工业务营收占比超60%，稳居行业前十。